一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构，包括安全岛（1）、车辆通道（2）、显示屏（4），车牌识别装置（12），中央处理器（13）和云端服务器（14）相连接，云端服务器（14）用于存储车辆信息，在车辆通道（2）入口处设置有车辆动态称重装置（10）和车辆长宽高测量仪（11），车辆通道（2）的出口由正常车辆出口（5）和超限车辆出口（6）组成，并设置有道闸一（7）和道闸二（8）。本发明能够自行检测车辆是否超限，并能够把正常车辆和超限车辆进行分流行驶，以方便相关工作人员进行相应的处罚。
【专利说明】
一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构
技术领域
[0001]本发明涉及一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构，属于交通智能控制技术领域。
【背景技术】
[0002]车辆超限包括车辆超重、超长、超高以及超宽，车辆超限是造成道路交通安全事故的重要原因之一。车辆超重一方面加剧了道路、桥梁的损坏，对道路、桥梁的正常运营维护构成了巨大的威胁，另一方面车辆超限超载，质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大，形成了严重的道路交通安全隐患。超长、超高以及超宽的车辆，增加了驾驶难度，无法正常行驶，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故，同时还会占用车道，影响其他车辆的正常行驶，造成交通堵塞。
[0003]现有的一些高速公路收费站，仅仅具备对过往车辆进行收费的功能，没有对超限车辆进行检测的功能，不能够把正常车辆和超限车辆进行分流行驶。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是:提供一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构，能够自行检测车辆是否超限，并能够把正常车辆和超限车辆进行分流行驶，以克服现有技术的不足。
[0005]本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构，包括安全岛和车辆通道，安全岛上设置有岗亭和显示屏，车辆通道的出口由正常车辆出口和超限车辆出口组成，在正常车辆出口处设置有道闸一，在超限车辆出口处设置有道闸二，道闸一和道闸二分别连接至道闸控制器;在车辆通道入口处设置有车辆动态称重装置和车辆长宽高测量仪，在安全岛上设置有车牌识别装置;显示屏、道闸控制器、车辆动态称重装置、车辆长宽高测量仪以及车牌识别装置分别连接至中央处理器，中央处理器和云端服务器相连接。
[0006]上述云端服务器用于存储车辆信息，车辆信息包括车牌信息以及对应车牌下车辆的自重信息、最大载重信息、车辆长宽高尺寸信息。
[0007]优选的，在显示屏的上方安装有黄、绿两色的指示灯，该指示灯连接至中央处理器。
[0008]优选的，在车辆通道入口处设置有监控杆，监控杆上设置有监控摄像机。设置监控摄像机，可以对该收费站的过往车辆进行视频监控，
优选的，在监控杆上设置有太阳能电池板，监控摄像机由太阳能电池板供电。采用太阳能供电，节约能源。
[0009]优选的，在安全岛的前后两端设置有防护粧。设置防护粧，避免车辆冲入安全岛，保证工作人员的安全。
[0010]本发明的有益效果:车辆经过本发明所述收费站时，可以检测车辆的实际重量信息和实际长宽高尺寸信息，中央处理器由车牌信息读取云端服务器中存储的对应车牌的车辆信息，并与实际检测得到的车辆信息进行对比，进而计算出车辆是否属于超限车辆，并将计算结果在显示屏上进行显示。若车辆没有超限，则正常车辆出口的道闸开启，车辆从正常车辆出口驶出。若车辆存在超限现象，则超限车辆出口的道闸开启，车辆从超限车辆出口驶出。本发明能够自行检测车辆是否超限，并能够把正常车辆和超限车辆进行分流行驶，以方便相关工作人员进行相应的处罚。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的控制原理图；
图中:1、安全岛；2、车辆通道;3、岗亭;4、显示屏;5、正常车辆出口；6、超限车辆出口；7、道闸一;8、道闸二;9、道闸控制器；10、车辆动态称重装置；11、车辆长宽高测量仪；12、车牌识别装置；13、中央处理器；14、云端服务器；15、指示灯；16、监控杆；17、监控摄像机；18、太阳能电池板;19、防护粧。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及具体的实施例对发明进行进一步介绍:
如图1、图2所示，一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构，包括安全岛I和车辆通道2，安全岛I上设置有岗亭3和显示屏4，车辆通道2的出口由正常车辆出口 5和超限车辆出口 6组成，在正常车辆出口 5处设置有道闸一7，在超限车辆出口 6处设置有道闸二8，道闸一7和道闸二8分别连接至道闸控制器9;在车辆通道2入口处设置有车辆动态称重装置10和车辆长宽高测量仪11，在安全岛I上设置有车牌识别装置12;显示屏4、道闸控制器9、车辆动态称重装置10、车辆长宽高测量仪11以及车牌识别装置12分别连接至中央处理器13，中央处理器13和云端服务器14相连接，云端服务器14用于存储车辆信息。
[0013]在本实施例中，在显示屏4的上方安装有黄、绿两色的指示灯15，该指示灯15连接至中央处理器13。
[0014]在本实施例中，在车辆通道2入口处设置有监控杆16，监控杆16上设置有监控摄像机17。
[0015]进一步的，在监控杆16上设置有太阳能电池板18，监控摄像机17由太阳能电池板18供电。
[0016]在安全岛10的前后两端设置有防护粧19。
[0017]本发明的工作原理为:车辆由车辆通道2驶入收费站时，由车辆动态称重装置10对经过其上方的车辆进行称重，并将所称得的车辆实际重量信息上传至中处理器13，与此同时，车辆长宽高测量仪11对车辆的实际尺寸进行测量并将测量结果上传至中央处理器13，而车牌识别装置12对车辆的车牌进行识别，中央处理器13根据车牌识别装置12所识别到车牌信息，从云端服务器14中读取对应车牌的车辆信息，与实际检测到的车辆重量、车辆尺寸进行对比，计算出该车辆是否超重、超重、超长、超高或者超宽，并将计算得到的结果传送至显示屏4进行显示。当该车辆没有超限，指示灯15显示绿色表示车辆正常，道闸控制器9控制道闸一 7开启，车辆由正常车辆出口 5驶出收费站。若车辆存在超限现象，指示灯15显示黄色表示车辆超限，道闸控制器9控制道闸一 8开启，车辆由超限车辆出口 6驶出并接受相关工作人员进行相应的处罚。
[0018]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构，包括安全岛(I)和车辆通道(2)，安全岛(I)上设置有岗亭(3)和显示屏(4)，其特征在于: 车辆通道(2)的出口由正常车辆出口(5)和超限车辆出口(6)组成，在正常车辆出口(5)处设置有道闸一(7)，在超限车辆出口(6)处设置有道闸二(8)，道闸一(7)和道闸二(8)分别连接至道闸控制器(9); 在车辆通道(2)入口处设置有车辆动态称重装置(10)和车辆长宽高测量仪(11)，在安全岛(I)上设置有车牌识别装置(12); 显示屏(4)、道闸控制器(9)、车辆动态称重装置(10)、车辆长宽高测量仪(11)以及车牌识别装置(12)分别连接至中央处理器(13)，中央处理器(13)和云端服务器(14)相连接，云端服务器(14)用于存储车辆信息。2.根据权利要求1所述的一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构，其特征在于:在显示屏(4)的上方安装有黄、绿两色的指示灯(15)，该指示灯(15)连接至中央处理器(13)。3.根据权利要求1所述的一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构，其特征在于:在车辆通道(2)入口处设置有监控杆(16)，监控杆(16)上设置有监控摄像机(17)。4.根据权利要求3所述的一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构，其特征在于:在监控杆(16)上设置有太阳能电池板(18)，监控摄像机(17)由太阳能电池板(18)供电。5.根据权利要求1所述的一种车辆超限智能检测并分流行驶的收费站结构，其特征在于:在安全岛(10)的前后两端设置有防护粧(19)。
【文档编号】E01C1/00GK106013847SQ201610332277
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】胡捷, 李家春, 何雪, 曹纪超
【申请人】贵州大学