钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构。
【背景技术】
[0002]厂房用行车梁吊车已成为现代工厂企业不可或缺的特种起吊设备，已有技术中行车梁与柱连接结构较为复杂，是采用拉杆与立柱直接焊接，破坏了行车梁与柱母材的性能；同时，行车梁吊车具有活荷载，并且振动荷载频繁，对焊缝质量影响很大，其安全和实用性均不够牢靠，支撑性能不够高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构，以简化施工过程、增加其支撑性能、提高可靠性。
[0004]本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案:
[0005]本实用新型钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构的特点是:对于直立的钢柱，在所述钢柱的内侧翼缘板上焊接钢牛腿，行车梁的端部以其下翼缘板架设在所述钢牛腿上，在所述行车梁的上翼缘板与钢柱的内侧翼缘板之间以呈水平的连接板固定连接。
[0006]本实用新型钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构的特点也在于:在所述内侧翼缘板上固定焊接三角板，所述连接板处在内侧翼缘板的一侧是搭设并以螺栓固定连接在三角板上，所述连接板与行车梁的上翼缘板是以螺栓固定连接。
[0007]本实用新型钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构的特点还在于:在所述钢柱的横断面上设置加劲板，所述加劲板与行车梁的上翼缘板以及三角板处同一标高位置上。
[0008]与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在:
[0009]1、本实用新型结构设置更加简单、现场施工操作更加方便；
[0010]2、本实用新型节省施工现场行车梁与钢柱之间的安装程序，降低施工人员劳动强度；
[0011]3、本实用新型结构稳定性性能和支撑杆件性能高，使用更加可靠；
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型立面结构示意图；
[0013]图2为本实用新型俯视结构不意图；
[0014]图中标号:2行车梁，2a下翼缘板，2b上翼缘板，3钢柱，3a内侧翼缘板，4三角板，5钢牛腿，6连接板，7加劲板。
【具体实施方式】
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[0015]参见图1和图2，本实施例中钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构是:对于直立的钢柱3，在所述钢柱3的内侧翼缘板3a上焊接钢牛腿5，行车梁2的端部以其下翼缘板2a架设在所述钢牛腿5上，在所述行车梁2的上翼缘板2b与钢柱3的内侧翼缘板3a之间以呈水平的连接板6固定连接。
[0016]具体实施中，在所述内侧翼缘板3a上固定焊接三角板4，所述连接板7处在内侧翼缘板3a的一侧是搭设并以螺栓固定连接在三角板4上，所述连接板6与行车梁2的上翼缘板2b是以螺栓固定连接。在所述钢柱3的横断面上设置加劲板7，所述加劲板8与行车梁2的上翼缘板2b以及三角板4处同一标高位置上。
[0017]安装过程中:首先将行车梁2吊放在钢牛腿5，将连接板6放置在行车梁上翼缘板2b和三角板4之间，通过连接板6、三角板4和行车梁上翼缘板2b上的预留孔利用螺栓进行紧固连接，使行车梁2与钢柱3连接在一起，加劲板8使整体结构更加稳定，支撑性能更强。
【主权项】
1.一种钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构，其特征是:对于直立的钢柱(3)，在所述钢柱(3)的内侧翼缘板(3a)上焊接钢牛腿(5)，行车梁(2)的端部以其下翼缘板(2a)架设在所述钢牛腿(5)上，在所述行车梁(2)的上翼缘板(2b)与钢柱(3)的内侧翼缘板(3a)之间以呈水平的连接板￠)固定连接。2.根据权利要求1所述的钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构，其特征是:在所述内侧翼缘板(3a)上固定焊接三角板(4)，所述连接板(7)处在内侧翼缘板(3a)的一侧是搭设并以螺栓固定连接在三角板(4)上，所述连接板(6)与行车梁(2)的上翼缘板(2b)是以螺栓固定连接。3.根据权利要求1所述的钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构，其特征是:在所述钢柱(3)的横断面上设置加劲板(7)，所述加劲板(8)与行车梁(2)的上翼缘板(2b)以及三角板(4)处同一标高位置上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构，其特征是：对于直立的钢柱，在钢柱的内侧翼缘板上焊接钢牛腿，行车梁的端部以其下翼缘板架设在钢牛腿上，在行车梁的上翼缘板与钢柱的内侧翼缘板之间以呈水平的连接板固定连接。本实用新型结构稳固可靠。
【IPC分类】E04B1/58
【公开号】CN204850068
【申请号】CN201520551260
【发明人】芮秀明
【申请人】安徽富煌钢构股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月24日