一种无障碍停车位的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及停车设备技术领域，确切的说是一种无障碍停车位。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车的保有量也越来越高，随着汽车保有量的提高，本就已经出现的停车难问题变得更加严峻。因此，城市中通常采用路边画出停车位进行停车，而为便于车辆的通行，在停车位旁边需要预留有相应的供车辆通过的通道，不仅造成占用面积大，车辆通行不便的问题，而且单位停车面积下，只能停一辆车，造成停车量少的问题。为解决停车面积问题，现有存在立体停车库，利用空中位置，实现增加停车量，但现有的立体停车库占用面积大，结构复杂，在实际应用上存在诸多限制。
【发明内容】
[0003]本实用新型发明目的:为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供一种无障碍停车位，实现单个停车位面积下，至少两辆车辆停放，无需专门预留车辆通道，占用面积小，停车效率高，而且具有结构简单，体积小的优点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种无障碍停车位，包括有安装架，以及设于安装架上的停车装置，其特征在于:所述的安装架包括有两根安装柱，两安装柱之间间隔形成通道，所述停车装置置于通道内，所述的停车装置包括有旋转摆动梁、吊装架以及停车箱，所述旋转摆动梁上设有至少两个沿着周向分布的吊装架，所述停车箱活动吊装于吊装架上且停车箱的底面始终保持水平，所述旋转摆动梁两端架设在安装架的两根安装柱上可升降及旋转摆动，旋转摆动梁连接有驱动其升降的升降驱动机构，旋转摆动梁连接有驱动其旋转摆动的旋转摆动驱动机构。
[0005]通过采用上述技术方案，在需要停车时，旋转摆动梁经升降驱动机构驱动下降至最低位置，且旋转摆动梁经旋转摆动驱动机构驱动旋转摆动，将相应空的停车箱放于地面，则车辆可进入停车箱内，停车完成后，旋转摆动梁经升降驱动机构驱动上升至指定位置，则停车装置的底部形成供车辆通过的通道；具有单个停车位置下至少两辆车辆停放，且无需预留专门的通车通道，占用面积小，停车效率高，同时，其结构简单，安装使用方便。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述旋转摆动梁上设有两个吊装架，两吊装架呈大于等于90°布置。
[0007]通过采用上述技术方案，采用双车位设置，且呈大于等于90°设置，则在使用时，停车箱上升至高空位置，旋转摆动梁旋转摆动实现两停车箱放平，实现在保证通车通道高度的情况下，降低停车箱上升高度，以及减少旋转摆动梁旋转摆动角度，使得设备运行更为稳定可靠。
[0008]本实用新型进一步设置为:两所述吊装架呈180°的相对布置。
[0009]通过采用上述技术方案，实现在保证通车通道高度的情况下，降低停车箱上升高度。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述升降驱动机构包有升降座，升降座滑移配合在安装柱上，升降座连接有驱动其滑移升降的升降座动力组件，所述旋转摆动梁安装在升降座上可旋转摆动，所述旋转摆动驱动机构安装在升降座上随旋转摆动梁同步移动。
[0011]通过采用上述技术方案，结构紧凑，安装设置方便，而且旋转摆动梁与旋转摆动驱动机构、升降驱动机构直接配合驱动，驱动更为稳定可靠，而且使得旋转摆动梁的旋转摆动和升降先后控制更为灵活，便于根据实际情况进行设定。
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型具体实施例无障碍停车位在需要停车状态时结构示意图；
[0014]图2为本实用新型具体实施例无障碍停车位在停车完成状态时结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]参见附图1和附图2，本实用新型公开的一种无障碍停车位，包括有安装架1，以及设于安装架上的停车装置，所述的安装架I包括有两根安装柱11，两安装柱11之间间隔形成通道2，所述停车装置置于通道2内，所述的停车装置包括有旋转摆动梁3、吊装架4以及停车箱5，所述旋转摆动梁3上设有至少两个沿着周向分布的吊装架4，所述停车箱5活动吊装于吊装架4上且停车箱5的底面始终保持水平，所述旋转摆动梁3两端架设在安装架I的两根安装柱11上可升降及旋转摆动，旋转摆动梁3连接有驱动其升降的升降驱动机构7，旋转摆动梁3连接有驱动其旋转摆动的旋转摆动驱动机构6。
[0016]其中，所述旋转摆动梁3上设有两个吊装架4，两吊装架4呈大于等于90°布置。则在使用时，停车箱上升至高空位置，旋转摆动梁旋转摆动实现两停车箱放平，实现在保证通车通道高度的情况下，降低停车箱上升高度，以及减少旋转摆动梁旋转摆动角度，使得设备运行更为稳定可靠。优选的，两所述吊装架4呈180°的相对布置。180°下，两停车箱放平时，高度最低。作为本实用新型可行的技术方案，可以采用三个以上停车箱，则停车箱个数增加后，其旋转摆动只为位置的切换，而在旋转摆动过程升降效果减弱，使得设备的所需高度升高，体积增大，安装使用效果减弱。
[0017]本具体实施例中，所述升降驱动机构7包有升降座71，升降座71滑移配合在安装柱11上，升降座71连接有驱动其滑移升降的升降座动力组件72，所述旋转摆动梁3安装在升降座71上可旋转摆动，所述旋转摆动驱动机构6安装在升降座71上随旋转摆动梁3同步移动。其中，升降座动力组件可以电机驱动拉索，或者液压升降驱动，或者油压升降驱动，或者齿轮齿条机构等等，其为本领域普通技术人员所熟知的公知技术，故本具体实施例中不再赘述。而且作为本实用新型可行的方案，旋转摆动驱动机构可以采用在旋转摆动梁上设置相应的啮合配合的齿轮副，在安装柱的最高位置或者最低位置设置旋转摆动驱动的动力源，齿轮副和动力源具有可相互脱开和啮合的动力连接端。在一定位置时，才实现旋转摆动梁的旋转摆动，但其存在机构复杂，配合要求高，以及控制灵活性。故优选本具体实施例的机构设计。而且本实用新型中，旋转摆动驱动机构可以采用电机的输出端连接齿轮副实现，也可采用气缸、油缸配合齿轮齿条机构实现，还可采用曲柄连杆机构实现等等，其为机械技术领域中所熟知的公知技术，故本实用新型中对其具体结构不再赘述。
[0018]本实用新型的停车位在需要停车时，旋转摆动梁3经升降驱动机构7驱动下降至最低位置，且旋转摆动梁3经旋转摆动驱动机构6驱动旋转摆动，将相应空的停车箱5放于地面，则车辆可进入停车箱内；停车完成后，旋转摆动梁3经升降驱动机构7驱动上升至指定位置，则停车装置的底部形成供车辆通过的通道2。其具有单个停车位置下两辆车辆停放，且无需预留专门的通车通道，占用面积小，停车效率高，同时，其结构简单，体积小，便于安装使用。
【主权项】
1.一种无障碍停车位，包括有安装架，以及设于安装架上的停车装置，其特征在于:所述的安装架包括有两根安装柱，两安装柱之间间隔形成通道，所述停车装置置于通道内，所述的停车装置包括有旋转摆动梁、吊装架以及停车箱，所述旋转摆动梁上设有至少两个沿着周向分布的吊装架，所述停车箱活动吊装于吊装架上且停车箱的底面始终保持水平，所述旋转摆动梁两端架设在安装架的两根安装柱上可升降及旋转摆动，旋转摆动梁连接有驱动其升降的升降驱动机构，旋转摆动梁连接有驱动其旋转摆动的旋转摆动驱动机构。2.根据权利要求1所述无障碍停车位，其特征在于:所述旋转摆动梁上设有两个吊装架，两吊装架呈大于等于90°布置。3.根据权利要求2所述无障碍停车位，其特征在于:两所述吊装架呈180°的相对布置。4.根据权利要求2或3所述无障碍停车位，其特征在于:所述升降驱动机构包有升降座，升降座滑移配合在安装柱上，升降座连接有驱动其滑移升降的升降座动力组件，所述旋转摆动梁安装在升降座上可旋转摆动，所述旋转摆动驱动机构安装在升降座上随旋转摆动梁同步移动。
【专利摘要】本实用新型涉及一种无障碍停车位，包括有安装架，以及设于安装架上的停车装置，所述安装架包括有两根安装柱，两安装柱之间间隔形成通道，停车装置置于通道内，停车装置包括有旋转摆动梁、吊装架以及停车箱，所述旋转摆动梁上设有至少两个沿着周向分布的吊装架，所述停车箱活动吊装于吊装架上且停车箱的底面始终保持水平，所述旋转摆动梁两端架设在安装架的两根安装柱上可升降及旋转摆动，旋转摆动梁连接有驱动其升降的升降驱动机构，旋转摆动梁连接有驱动其旋转摆动的旋转摆动驱动机构。本实用新型与现有技术相比，实现单个停车位面积下，至少两辆车辆停放，无需专门预留车辆通道，占用面积小，停车效率高，而且具有结构简单，体积小的优点。
【IPC分类】E04H6/12, E04H6/06
【公开号】CN204876699
【申请号】CN201520516464
【发明人】张水成
【申请人】张水成
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月16日