一种防滑载车板的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型主要涉及一种防滑载车板。
【【背景技术】】
[0002]随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，停车设备已得到广泛应用；目前市场上很多的立体车库中，都是采用载车式运输到指定的停车位上，由于在停车驱动过程中，若是出现倾斜，会造成车辆滑动，尤其是手刹忘记拉起的车辆，存在很大的安全隐患。一旦车辆滑动从载车板上跌落，势必造成很大损失，甚至人员危险。其中载车板是停车设备的基本部件，但一般停车设备的载车板的结构都相当复杂。
[0003]如中国专利号(CN201410516521.2)所提供的一种改良型防滑载车板，包括固定台，在所述固定台上设有小台板，在所述小台板上设有信号检测器，所述固定台的四个角落分别设有定位结构，所述定位结构包括液压缸，在所述液压缸的输出端设有L型固定板，在所述L型固定板的上端固定一延伸板，在所述L型固定板和所述延伸板之间设有第一信号传感器，在所述L固定板上还设有一汽缸，所述汽缸的输出端设有一定位件，所述定位件的横截面为三角形，外侧面为倾斜面，在所述倾斜面上形成橡胶层，在所述橡胶层的表面形成防滑纹；在所述延伸板与所述L型固定板端口之间设有第二信号传感器，在所述小台板的外圆周壁上、靠近液压缸处设有第三信号传感器，还包括带显示屏的控制面板，所述控制面板与所述信号检测器、所述第一信号传感器、所述第二信号传感器、所述第三信号传感器、所述液压缸、所述汽缸连接。上述的这种载车板结构复杂，操作困难，从而导致生产成本提高，不利于企业发展。因此，提出一种结构简单，同时能防止汽车在搬运过程中滑动的载车板就显得很有必要了。
【【实用新型内容】】
[0004]为了解决现有停车板结构复杂，生产成本高的问题，本实用新型提出一种防滑载车板。
[0005]本防滑载车板采用以下的技术方案:
[0006]—种防滑载车板，它包括基板驱动部，载车基板与基板连接件；
[0007]所述载车基板包括第一载车基板与第二载车基板，所述第一载车基板与所述第二载车基板通过所述基板连接件固接以形成整体；
[0008]所述第一载车基板具有一底部，相对于所述底部两侧向上延伸出侧部以形成轮槽，所述第一载车基板的两端向下倾斜延伸出上落部，所述轮槽上设有防滑凸部，所述第二载车基板具有与所述第一载车基板相同的结构特征。
[0009]作为本实用新型进一步方案，所述基板驱动部安设在所述载车基板的侧部。
[0010]作为本实用新型进一步方案，所述基板驱动部的位置安设在远离所述第二载车基板。
[0011]作为本实用新型进一步方案，所述载车基板的底部安装有滑动装置。
[0012]作为本实用新型进一步方案，所述防滑凸部呈三角形，且所述防滑凸部的顶端具有弧度。
[0013]作为本实用新型进一步方案，所述底部上表面设有防滑花纹。
[0014]作为本实用新型进一步方案，所述基板连接件的数量为2条以上。
[0015]作为本实用新型进一步方案，所述防滑凸部包括第一防滑凸部与第二防滑凸部。
[0016]作为本实用新型进一步方案，所述第一防滑凸部与所述第二防滑凸部分别安装在所述载车基板的两端。
[0017]作为本实用新型进一步方案，所述基板连接件之间的距离间隔均匀。
[0018]本实用新型同【背景技术】相比所产生的有益效果:
[0019]本实用新型所提供的防滑载车板具有以下特点:一、结构简单化，生产成本低；二、双载车基板组成，载车基板具有侧部与防滑凸部，更能有防止移动过程中发生滑出载车板；三、载车基板底部上表面设有防滑花纹，双重保护，更能进一步防止发生滑动。
【【附图说明】】
[0020]图1为本实用新型较佳实施例中的防滑载车板结构示意图；
[0021]图2为本实用新型较佳实施例中的防滑载车板俯视图；
[0022]图3为本实用新型较佳实施例中的防滑载车板局部示意图。
【【具体实施方式】】
[0023]下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0024]在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z) ” “长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
[0025]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
[0027]在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0028]下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]本实用新型提供的较佳实施例:如图1?图3所示，一种防滑载车板，它包括基板驱动部10，载车基板20与基板连接件30 ;所述基板连接件30的数量为2条以上，在本实施例中采用4条，所述基板连接件30数量越多连接越牢固，所述基板连接件30之间的距离间隔均匀。所述载车基板20包括第一载车基板21与第二载车基板22，所述第一载车基板21与所述第二载车基板22通过所述基板连接件30固接以形成整体。
[0030]所述第一载车基板21具有一底部23，相对于所述底部23两侧向上延伸出侧部24以形成轮槽25，所述第一载车基板21的两端向下倾斜延伸出上落部26，所述轮槽25上设有防滑凸部27，所述第二载车基板22具有与所述第一载车基板21相同的结构特征。
[0031]所述防滑凸部27呈三角形，且所述防滑凸部27的顶端具有弧度。所述底部23上表面设有防滑花纹。所述防滑凸部27包括第一防滑凸部271与第二防滑凸部272。所述第一防滑凸部271与所述第二防滑凸部272分别安装在所述载车基板20的两端。
[0032]所述基板驱动部10安设在所述载车基板20的侧部，且所述基板驱动部10的位置安设在远离所述第二载车基板22，动力设备连接所述基板驱动部10从而牵引载车板移动，所述载车基板20的底部23安装有滑轮40使其移动更方便。
[0033]在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
[0034]通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的【具体实施方式】，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
【主权项】
1.一种防滑载车板，其特征在于:它包括基板驱动部，载车基板与基板连接件； 所述载车基板包括第一载车基板与第二载车基板，所述第一载车基板与所述第二载车基板通过所述基板连接件固接以形成整体； 所述第一载车基板具有一底部，相对于所述底部两侧向上延伸出侧部以形成轮槽，所述第一载车基板的两端向下倾斜延伸出上落部，所述轮槽上设有防滑凸部，所述第二载车基板具有与所述第一载车基板相同的结构特征。2.根据权利要求1所述的防滑载车板，其特征在于:所述基板驱动部安设在所述载车基板的侧部。3.根据权利要求2所述的防滑载车板，其特征在于:所述基板驱动部的位置安设在远离所述第二载车基板。4.根据权利要求1所述的防滑载车板，其特征在于:所述载车基板的底部安装有滑动 目.ο5.根据权利要求1所述的防滑载车板，其特征在于:所述防滑凸部呈三角形，且所述防滑凸部的顶端具有弧度。6.根据权利要求1所述的防滑载车板，其特征在于:所述底部上表面设有防滑花纹。7.根据权利要求1所述的防滑载车板，其特征在于:所述基板连接件的数量为2条以上。8.根据权利要求1所述的防滑载车板，其特征在于:所述防滑凸部包括第一防滑凸部与第二防滑凸部。9.根据权利要求8所述的防滑载车板，其特征在于:所述第一防滑凸部与所述第二防滑凸部分别安装在所述载车基板的两端。10.根据权利要求1所述的防滑载车板，其特征在于:所述基板连接件之间的距离间隔均匀。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防滑载车板，它包括基板驱动部，载车基板与基板连接件；所述载车基板包括第一载车基板与第二载车基板，所述第一载车基板与所述第二载车基板通过所述基板连接件固接以形成整体；所述第一载车基板具有一底部，相对于所述底部两侧向上延伸出侧部以形成轮槽，所述第一载车基板的两端向下倾斜延伸出上落部，所述轮槽上设有防滑凸部，所述第二载车基板具有与所述第一载车基板相同的结构特征。本实用新型所提供的防滑载车板具有结构简单化，生产成本低；双载车基板组成，载车基板具有侧部与防滑凸部，更能有防止移动过程中发生滑出载车板；载车基板底部上表面设有防滑花纹，双重保护，更能进一步防止发生滑动。
【IPC分类】E04H6/42
【公开号】CN204899351
【申请号】CN201520588591
【发明人】王远强
【申请人】广东爱满亭机械制造有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月7日