一种车位地锁的制作方法

文档序号:10091052阅读:1023来源:国知局
一种车位地锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车位地锁领域,特别涉及一种车位地锁。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高,车辆的数量也越来越多,车位的数量远远小于车辆的数目,因此,车主的车位常常会被别人使用,车主通常使用车位地锁来避免这种情况的发生。
[0003]车位地锁分为机械式车位地锁和智能式车位地锁,机械式车位地锁,车辆设备在进出停车位时,需要车主下车把车位地锁的锁臂撑起来或者放下,然后再上锁,使用非常不便,如果是露天车位又碰到下雨天,那就更麻烦了,因此,目前车位地锁主要为智能式车位地锁。
[0004]但是,目前的智能式地锁是通过遥控器来控制的,而遥控器是通过近距离无线通信技术来控制车位地锁的,超出一定的距离,遥控器就无法控制车位地锁,不能实现车位资源的预知、预订、预留,因此,灵活性较差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型实施例提供一种车位地锁,用以解决现有技术中存在的灵活性较差的缺陷。
[0006]—种车位地锁,包括收发信模块1、中央处理模块2和机械驱动模块3,其中:
[0007]收发信模块1,用于接收网络设备发送的相关信息获取指令,相关信息获取指令是无线网络设备接收到终端发送的第一地理位置信息和预选的车位地锁的标识信息,并根据第一地理位置信息确定车辆设备和与标识信息对应的车位地锁之间的距离符合预设条件发送的,第一地理位置信息为与终端相关的车辆设备当前所处位置的地理位置信息;
[0008]中央处理模块2,用于接收收发信模块1发送的相关信息获取指令,并根据相关信息获取指令获取相关信息,确定相关信息满足条件时,向机械驱动模块3发送开启指令,相关信息为用于唯一标识车辆设备和/或终端的标识信息;
[0009]机械驱动模块3,用于根据接收到的开启指令开启车位地锁。
[0010]在该方案中,终端将与终端相关的车辆设备的第一地理位置信息发送至无线网络设备,无线网络设备根据第一地理位置信息预选的车位地锁的标识信息,确定车辆设备和与标识信息对应的车位地锁之间的距离符合预设条件时,向车位地锁发送相关信息获取指令,并确定根据相关信息获取指令获取的相关信息满足条件时进行开启,终端和车位地锁之间不是通过近距离无线通信技术来进行交互的,在远距离的情况下,终端和车位地锁同样可以交互,因此,解决了现有技术中存在的开启车位地锁灵活性较差的缺陷
【附图说明】
[0011]图1A为本实用新型实施例中车位地锁的一种示意图;
[0012]图1B为本实用新型实施例中车位地锁的另一种示意图;
[0013]图1C为本实用新型实施例中车位地锁的另一种示意图;
[0014]图1D为本实用新型实施例中车位地锁的另一种示意图;
[0015]图1E为本实用新型实施例中车位地锁的另一种示意图;
[0016]图1F为本实用新型实施例中车位地锁的另一种示意图;
[0017]图1G为本实用新型实施例中车位地锁的另一种示意图;
[0018]图1H为本实用新型实施例中车位地锁的另一种示意图;
[0019]图1I为本实用新型实施例中车位地锁的另一种示意图;
[0020]图1J为本实用新型实施例中车位地锁的另一种示意图;
[0021]图1K为本实用新型实施例中车位地锁的另一种示意图;
[0022]图1L为本实用新型实施例中车位地锁的另一种示意图;
[0023]图2为本实用新型实施例中开启车位地锁的流程图。
【具体实施方式】
[0024]为了解决现有技术中存在的开启车位地锁灵活性较差的缺陷,本实用新型实施例提供了一种车位地锁。以下结合说明书附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。并且在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]下面结合附图对本实用新型优选的实施方式进行详细说明。
[0026]本实用新型实施例提供的车位地锁如图1A所示,包括收发信模块1、中央处理模块2和机械驱动模块3,其中:
[0027]收发信模块1,用于接收网络设备发送的相关信息获取指令,相关信息获取指令是无线网络设备接收到终端发送的第一地理位置信息和预选的车位地锁的标识信息,并根据第一地理位置信息确定车辆设备和与标识信息对应的车位地锁之间的距离符合预设条件时发送的,第一地理位置信息为与终端相关的车辆设备当前所处位置的地理位置信息;
[0028]中央处理模块2,用于接收收发信模块1发送的相关信息获取指令,并根据相关信息获取指令获取相关信息,确定相关信息满足条件时,向机械驱动模块3发送开启指令,相关信息为用于唯一标识车辆设备和/或终端的标识信息;
[0029]机械驱动模块3,用于根据接收到的开启指令开启车位地锁。
[0030]本实用新型实施例中,与终端相关的车辆设备可以是承载终端的车辆设备,当然,也可以不是承载该终端的车辆设备,只要终端能获取车辆设备的地理位置信息,就可以说终端与该车辆设备相关,也就是说,终端可以控制承载终端的车辆设备进入到车位地锁,也可以控制非承载终端的车辆设备进入到车位地锁。
[0031]可选的,相关信息为车牌号码信息;此时,进一步的,车位地锁还包括图像拍摄模块4和图像识别模块5,如图1B所示,其中:
[0032]图像拍摄模块4,用于拍摄车辆设备的车牌号码图像,并将车牌号码图像发送至图像识别模块5 ;
[0033]图像识别模块5,用于识别图像拍摄模块4拍摄得到的车牌号码图像中的车牌号码信息,并识别得到的车牌号码信息发送至中央处理模块2。
[0034]本实用新型实施例中,进一步的,为了避免与终端不相关的车辆设备进入到车位地锁,收发信模块1还用于,接收终端通过无线网络设备发送的车辆设备的车牌号码信息,并将车牌号码信息发送至中央处理模块2。
[0035]中央处理模块2还用于,接收车辆设备的车牌号码信息,并进行存储;
[0036]中央处理模块2根据相关信息获取指令获取相关信息时,具体为:
[0037]中央处理模块2根据相关信息获取指令拍摄车牌号码图像,并识别拍摄得到的车牌号码图像中的车牌号码信息;
[0038]中央处理模块2确定相关信息满足条件时,具体为:
[0039]中央处理模块2确定图像识别模块5识别得到的车牌号码信息和预先存储的车牌号码信息相同。
[0040]也就是说,车位地锁不是接收到相关信息获取指令的时候,就要进行开启,而是要还要进一步确定拍摄到的要进入到车位地锁的车辆设备的车牌号码图像中的车牌号码信息,与预先存储的车牌号码信息相同的情况下,车位地锁才要进行开启,这样,可以避免与终端不相关的车辆设备进入到车位地锁。
[0041]本实用新型实施例中,图像拍摄模块4拍摄车辆设备的车牌号码图像的触发条件为,中央处理模块2接收到相关信息获取指令的时候,向图像拍摄模块4发送指令,使得图像拍摄模块4拍摄车辆设备的车牌号码图像,并将图像拍摄模块4拍摄到的车牌号码图像发送至图像识别模块5。
[0042]可选的,相关信息为也可以为车辆设备的射频识别RFID (Rad1 FrequencyIdentificat1n,射频识别)信息;此时,车位地锁还包括RFID识别模块6,如图1C所示,用于获取车辆设备的RFID信息,并将获取到的RFID信息发送至中央处理模块2。
[0043]此时,进一步的,收发信模块1还用于,接收终端通过无线网络设备发送的车辆设备的RFID信息,并将RFID信息发送至中央处理
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