直段橡胶导轨结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车库，特别涉及一种直段橡胶导轨结构。
【背景技术】
[0002]机械式垂直循环式停车设备是把地面大型轿车向高空输送的机械式立体停车设备。立体车库是用吊厢载着桥车向高空运送，吊箱运行中分别有启动、运行、中途停车、突然停车以及在停机状态下受到大风刮动等不同的状态，每一种状态都会产生碰撞现象发生，因而会产生巨大的噪声。由于立体车库大多数建在居民生活的小区里，因而形成严重的噪声污染。
【实用新型内容】
[0003]根据本实用新型的实施例，提供一种直段橡胶导轨结构，能够实现平稳低噪声的运行。
[0004]根据本实用新型的实施例，提供一种直段橡胶导轨结构，用于垂直循环式立体车库的拖曳链滚轮，包括:
[0005]橡胶基体，其设置在拖曳链滚轮与导轨之间，并包括内腔，所述内腔被填充以弹性材料体并具有朝向导轨的开口，所述弹性材料体具有与所述开口对准的具有内螺纹的基体盲孔；
[0006]弹性封闭板，其密封地封闭所述内腔的开口，并包括与所述开口对准且与所述基体盲孔对准的具有内螺纹的板固定孔，所述板固定孔的内径大于所述基体盲孔的内径；
[0007]螺纹固定件，其拧入所述弹性封闭板的板固定孔并进而拧入所述内腔中的弹性材料体中的基体盲孔中以密封地固定所述弹性封闭板；
[0008]耐磨层，其嵌入拖曳链滚轮的侧表面内，并处于在拖曳链滚轮的侧表面与橡胶基体之间，所述耐磨层的具有圆滑的外边缘。
[0009]优选地，在本实用新型的各实施例中，
[0010]所述螺纹固定件是内六角平沉头螺钉。
[0011]优选地，在本实用新型的各实施例中，
[0012]所述橡胶基体还包括在侧壁中设置的平行于所述基体盲孔的辅助固定孔；所述直段橡胶导轨结构还包括穿过所述弹性封闭板拧入所述辅助固定孔中的辅助固定件。
[0013]通过本实用新型的实施例提供的直段橡胶导轨结构，能够实现平稳低噪声的运行。
【附图说明】
[0014]图1是根据本实用新型的实施例的直段橡胶导轨结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]根据本实用新型的实施例，提供一种直段橡胶导轨结构，能够实现平稳低噪声的运行。
[0017]根据本实用新型的实施例，提供一种直段橡胶导轨结构，用于垂直循环式立体车库的拖曳链滚轮，包括:
[0018]橡胶基体，其设置在拖曳链滚轮与导轨之间，并包括内腔，所述内腔被填充以弹性材料体并具有朝向导轨的开口，所述弹性材料体具有与所述开口对准的具有内螺纹的基体盲孔；
[0019]弹性封闭板，其密封地封闭所述内腔的开口，并包括与所述开口对准且与所述基体盲孔对准的具有内螺纹的板固定孔，所述板固定孔的内径大于所述基体盲孔的内径；
[0020]螺纹固定件，其拧入所述弹性封闭板的板固定孔并进而拧入所述内腔中的弹性材料体中的基体盲孔中以密封地固定所述弹性封闭板；
[0021]耐磨层，其嵌入拖曳链滚轮的侧表面内，并处于在拖曳链滚轮的侧表面与橡胶基体之间，所述耐磨层的具有圆滑的外边缘。
[0022]这样，既可以保证吊箱平稳运行，又可以通过上述各种具有弹性的结构部件缓冲拖曳链滚轮对导轨的冲击力，从而能够实现平稳低噪声的运行。
[0023]优选地，在本实用新型的各实施例中，所述螺纹固定件是内六角平沉头螺钉。
[0024]优选地，在本实用新型的各实施例中，所述橡胶基体还包括在侧壁中设置的平行于所述基体盲孔的辅助固定孔；所述直段橡胶导轨结构还包括穿过所述弹性封闭板拧入所述辅助固定孔中的辅助固定件。这样，可更加可靠地将弹性封闭板与橡胶基体固定到一起，以更好地实现整体缓冲降噪效果。
[0025]图1是根据本实用新型的实施例的直段橡胶导轨结构的结构示意图。
[0026]在图1所示实施例中可见一种直段橡胶导轨结构，用于垂直循环式立体车库的拖曳链滚轮，包括:
[0027]橡胶基体200，其设置在拖曳链滚轮100与导轨之间，并包括内腔，所述内腔被填充以弹性材料体220并具有朝向导轨的开口 221，所述弹性材料体220具有与所述开口 221对准的具有内螺纹的基体盲孔222 ;
[0028]弹性封闭板300，其密封地封闭所述内腔的开口 221，并包括与所述开口 221对准且与所述基体盲孔222对准的具有内螺纹的板固定孔333，所述板固定孔333的内径大于所述基体盲孔222的内径；
[0029]螺纹固定件400，其拧入所述弹性封闭板300的板固定孔333并进而拧入所述内腔中的弹性材料体中的基体盲孔222中以密封地固定所述弹性封闭板300 ;
[0030]耐磨层500，其嵌入拖曳链滚轮100的侧表面内，并处于在拖曳链滚轮的侧表面与橡胶基体200之间，所述耐磨层的具有圆滑的外边缘。
[0031]通过本实用新型的实施例提供的直段橡胶导轨结构，能够实现平稳低噪声的运行。
[0032]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。
[0033]本实用新型中所提供的各个实施例均可根据需要而相互组合，例如任意两个、三个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本实用新型的新的实施例，这也在本实用新型的保护范围内，除非另行说明或者在技术上构成矛盾而无法实施。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
【主权项】
1.一种直段橡胶导轨结构，用于垂直循环式立体车库的拖曳链滚轮，其特征在于，包括: 橡胶基体，其设置在拖曳链滚轮与导轨之间，并包括内腔，所述内腔被填充以弹性材料体并具有朝向导轨的开口，所述弹性材料体具有与所述开口对准的具有内螺纹的基体盲孔； 弹性封闭板，其密封地封闭所述内腔的开口，并包括与所述开口对准且与所述基体盲孔对准的具有内螺纹的板固定孔，所述板固定孔的内径大于所述基体盲孔的内径； 螺纹固定件，其拧入所述弹性封闭板的板固定孔并进而拧入所述内腔中的弹性材料体中的基体盲孔中以密封地固定所述弹性封闭板； 耐磨层，其嵌入拖曳链滚轮的侧表面内，并处于在拖曳链滚轮的侧表面与橡胶基体之间，所述耐磨层的具有圆滑的外边缘。2.根据权利要求1所述的直段橡胶导轨结构，其特征在于， 所述螺纹固定件是内六角平沉头螺钉。3.根据权利要求1所述的直段橡胶导轨结构，其特征在于， 所述橡胶基体还包括在侧壁中设置的平行于所述基体盲孔的辅助固定孔；所述直段橡胶导轨结构还包括穿过所述弹性封闭板拧入所述辅助固定孔中的辅助固定件。
【专利摘要】本实用新型涉及车库，特别涉及一种直段橡胶导轨结构，能够实现平稳低噪声的运行，用于垂直循环式立体车库的拖曳链滚轮，包括：橡胶基体，其设置在拖曳链滚轮与导轨之间，并包括内腔，内腔被填充以弹性材料体并具有朝向导轨的开口，弹性材料体具有与开口对准的具有内螺纹的基体盲孔；弹性封闭板，其密封地封闭内腔的开口，并包括与开口对准且与基体盲孔对准的具有内螺纹的板固定孔，板固定孔的内径大于基体盲孔的内径；螺纹固定件，其拧入弹性封闭板的板固定孔并进而拧入内腔中的弹性材料体中的基体盲孔中以密封地固定弹性封闭板；耐磨层，其嵌入拖曳链滚轮的侧表面内，并处于在拖曳链滚轮的侧表面与橡胶基体之间，耐磨层的具有圆滑的外边缘。
【IPC分类】E04H6/14
【公开号】CN205100614
【申请号】CN201520829544
【发明人】党俊权, 于建林, 李全超
【申请人】北京易停静态交通投资管理有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月23日