一种直通式路边停车设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种停车设备，更具体的说是一种直通式路边停车设备。
【背景技术】
[0002]随着城市车辆的增多，路边停车位越来越紧张，停车也更加困难。部分城市采用路边停车设备来解决这个难题。传统的路边停车设备为单通式结构，设备主要包括停车板和驱动系统，停车板前端装有挡板。在工作状态时，停车板在驱动系统的作用下横向移动到行车通道，车辆从停车板开放端进入设备停放或离开设备。
[0003]这种传统单通式停车设备虽然使停车更加简单便捷，但在实际使用过程中也存在许多的问题。如在行车通道设备开放端一侧有车辆停放时，其它车辆就没办法进入设备停放，已经停放好的车辆也没办法离开，造成很大的不便。此外，传统单通式停车设备缺少防护设施，车辆容易从侧边逃逸，因此车辆整个停放过程必须有专人看守，造成较高的人力成本。
【实用新型内容】
[0004]本专利所要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种直通式路边停车设备。
[0005]为解决上述技术问题，本专利采用的技术方案是:一种直通式路边停车设备，包括停车板、引车板、挡轮板、驱动系统、安全限位防逃逸护栏和横移导轨，所述引车板安装在停车板前后末端，用于引导车辆进入设备或离开;所述挡轮板安装在停车板表面对称位置上，用于固定车辆停放区域;所述驱动系统位于停车板外侧，为停车板横移提供驱动力;所述安全限位防逃逸护栏位于停车板两侧，用于防止车辆从设备两侧逃离;所述横移导轨位于停车板下方，停车板横移时沿着导轨运动。这样结构设计使得车辆可以通过引车板从设备任一端进入设备停放或离开，使设备具有直通的特性。同时，车辆无法从侧边逃逸，大大提高了设备的安全性能。
[0006]为方便车辆上下，所述引车板为坡形结构，高度为停车板上端面到地面的距离，这样车辆就可以轻易进入设备停放或离开设备。
[0007]所述挡轮板分为前后挡轮板，位于停车板表面对称位置，二者间距略大于车辆前后轮间距。挡轮板前后两端面均为坡形，车辆根据两挡轮板所确定的区域来进行停放。
[0008]所述驱动系统上装有警示灯，用于对设备的横移提供声光警示。在设备工作过程中，停车板在驱动系统的作用下发生横移。设备正常运行时，警示灯发出光闪烁信号，当所停放车辆超出设备安全范围，或设备运行过程中，其运动轨迹范围内有障碍物进入，干扰设备运行，设备自动检测到后警示灯发出声光警示信号，使用人员在消除以上问题后声音警示消失，设备运行结束后，光闪烁停止。从而确保整个过程顺利进行。
[0009]所述安全限位防逃逸护栏包括滚筒和带座轴承，滚筒滚动支承在带座轴承上，在轻微外压力作用下即发生滚动。当车辆靠近安全限位防逃逸护栏，车轮和滚筒接触时滚筒会在车轮压力的作用下滚动，致使车轮无法越过滚筒，从而实现车辆停放过程中无法逃离，提高设备的安全性能，待使用人员交费后设备自动运行，才可存取车辆，从而实现整个整个存取车过程无需人看守。
[0010]所述横移导轨安装于停车板下方，对设备起支撑作用。横移导轨为两条钢轨组成的结构，确定了设备停车板的横移轨迹及停止位置。
[0011]本专利通过安装在停车板前后末端的引车板，实现车辆从设备任一端进入设备停放或离开，使设备具有直通的特性，大大提高了设备的使用效率。同时，通过安全限位防逃逸护栏阻止车辆逃逸，提高了设备的安全性能，实现车辆停放过程无人看守。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的立体图。
[0013]图2为图1另一角度视图。
[0014]图3为本实用新型实施例安全限位防逃逸护栏结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型做进一步的解释说明。附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小;对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0016]如图1、2所示的一种直通式路边停车设备，包括停车板100、引车板110、挡轮板120、驱动系统200、安全限位防逃逸护栏300和横移导轨400。所述引车板110连接于停车板100前后末端;挡轮板120位于停车板100表面对称位置上，两挡轮板间距略大于车辆前后轮间距；驱动系统200位于停车板100外侧中间位置；安全限位防逃逸护栏300分布于停车板100两侧;横移导轨400置于停车板100下，工作状态时，停车板100沿着横移导轨400运动。
[0017]本实施例中，所述引车板110为坡形结构，高度为停车板上端面到地面的距离，小于等于0.2m，宽度和停车板100相同。考虑到实际情况，为节省材料，也可设计为四个宽度较短的引车板，每两个安装在停车板一端对称位置，间距小于或等于车辆左右车轮间距。
[0018]本实施例中，所述驱动系统200位于停车板100外侧，可有效避免司机停放车辆操作失误时被车辆撞到。驱动系统200由电机组成，通过线路接通电源。在工作状态时，驱动系统根据车辆停放或离开时司机在设备上刷卡所产生的数字信号提供设备外向或内向横移的驱动力。驱动系统200上安装有带蜂鸣器的警示灯210。当驱动系统提供的横移大小不当时，警示灯210会反馈灯光和声音警示信号，提示操作中，确保位移正确。
[0019]本实施例中，所述安全限位防逃逸护栏300分布于停车板100两侧，每侧装有两个护栏。如图3所述安全限位防逃逸护栏300包括滚筒320和带座轴承310，滚筒320滚动支承在带座轴承310上。这里，滚筒320的宽度和数目没有具体要求，只需紧密地排满轴部位即可，并且在轻微外压力作用下即绕轴滚动。另外，考虑到实际生活中许多车辆体积较小，为避免车辆从两安全限位防逃逸护栏中间区域逃离，护栏可设计成更长的结构，停车板每侧安装一根护栏。
[0020]本实施例中，所述横移导轨400安装在停车板下方，对设备起支撑作用。横移导轨400的长度大于或等于停车板100宽度，上方有滑槽，停车板100通过下端的滑轮沿着横移导轨400运动。
[0021]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种直通式路边停车设备，包括停车板、引车板、驱动系统和横移导轨，驱动系统位于停车板外侧，横移导轨位于停车板下方，停车板横移时沿横移导轨运动，其特征在于所述引车板安装在停车板前后末端。2.根据权利要求1所述的直通式路边停车设备，其特征在于所述引车板为坡形结构。3.根据权利要求1所述的直通式路边停车设备，其特征在于还包括挡轮板，所述挡轮板分布在停车板表面上。4.根据权利要求1所述的直通式路边停车设备，其特征在于所述驱动系统装有警示灯。5.根据权利要求4所述的直通式路边停车设备，其特征在于所述警示灯带有蜂鸣器。6.根据权利要求1所述的直通式路边停车设备，其特征在于还包括安全限位防逃逸护栏，所述安全限位防逃逸护栏由滚筒和带座轴承组成，滚筒滚动支承在带座轴承上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种停车设备，更具体的说是一种直通式路边停车设备。一种直通式路边停车设备，包括停车板、引车板、挡轮板、驱动系统、安全限位防逃逸护栏和横移导轨，所述引车板位于停车板前后末端，用于引导车辆上下；所述挡轮板安装在停车板表面对称位置上，用于固定车辆停放区域；所述驱动系统位于停车板外侧，为停车板横移提供驱动力；所述安全限位防逃逸护栏位于停车板两侧，用于防止车辆从设备两侧逃离；所述横移导轨位于停车板下方，为停车板横移提供运动轨迹。本实用新型具有直通的特性，车辆可以从设备两端进入设备停放或离开，并具有更好的安全性能，可实现车辆路边停放收费时无人看守。
【IPC分类】E04H6/42, E04H6/06
【公开号】CN205116834
【申请号】CN201520907892
【发明人】毛健民
【申请人】广州建德机电有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月12日