一种具有双重缓冲撞击的公路护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公路护栏，具体是一种具有双重缓冲撞击的公路护栏。
【背景技术】
[0002]随着城镇人口、车辆的日益增多，交通杂乱、危险的问题出处存在，为了能够更好地规划道路，尽量减少车祸的发生，各个城镇道路上都采取设置公路护栏，确实起到了很好的作用。但是由于常规的公路护栏在车辆发生碰撞时容易被车直接撞倒、撞飞、撞断，经常由于护栏自身的原因而产生额外的损失或者事故，小则汽车被护栏直接刮伤，大则被撞飞的护栏砸中对面车道的汽车，因此传统的护栏必须对其本身进行改进，从而避免这些额外的损失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种具有双重缓冲撞击的公路护栏，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种具有双重缓冲撞击的公路护栏，包括底座、支撑体、柱帽、左立柱、右立柱、反光层、凹槽、凸起、护栏板、横梁、弹簧、螺栓、弹性吸力防护层和金属加固防护层;在左立柱和右立柱下端设置有底座，立柱上端设置有柱帽，所述柱帽的外表面包覆有一层反光层，左立柱和右立柱与底座之间设置有支撑左立柱和右立柱外围的支撑体，在左立柱和右立柱的外表面设置有防护层，所述的防护层包括设置于左立柱和右立柱上半部分外表面的弹性吸力防护层和设置于左立柱和右立柱下半部分外表面的金属加固防护层;左立柱的侧面设有凹槽，右立柱的侧面设有凸起，右立柱的凸起嵌入左立柱的凹槽中，护栏板位于左立柱和右立柱之间，一个横梁的一端与左立柱连接，该横梁的另一端穿过护栏板与右立柱固定连接，该横梁上套有弹性部件，护栏板将受到的冲撞力传到弹性部件。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述柱帽为伞状，柱帽的下部中心处开有通孔，螺栓穿过左立柱上的螺纹孔和柱帽上的通孔将柱帽固定在立柱上。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述防护层上半部分为硅胶管，用于车辆直接碰撞时吸收力的作用，下半部分用于加固立柱下盘的重量。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述弹性部件为弹簧，弹性部件位于护栏板与左立柱或右立柱之间。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]当护栏板受到冲撞力时，将冲撞力传到弹性部件，通过弹性部件的缓冲作用，从而减小对车体以及公路护栏的损伤，提高了公路护栏的抗冲击力，弹性吸力防护层用于车辆直接碰撞时吸收力的作用，所以可以起到双重缓冲撞击的效果;柱帽为伞状，柱帽的下部中心处开有通孔，螺栓穿过左立柱上的螺纹孔和柱帽上的通孔将柱帽固定在立柱上，它结构简单，安装方便，可有效地降低成本，外形美观大方，不仅具有较好的防雨功能作用，还具有很好的防盗功能;所述的柱帽的外表面包覆有一层反光层，使得夜晚行车时能够清晰地看清楚护栏的走向、车道的实际宽度。
【附图说明】
[0011]图1为具有双重缓冲撞击的公路护栏的结构示意图。
[0012]图2为具有双重缓冲撞击的公路护栏中柱帽的结构示意图。
[0013]图3为具有双重缓冲撞击的公路护栏中去掉柱帽后的俯视图。
[0014]图中:1-底座，2-支撑体，3-柱帽，4-左立柱，5-右立柱，6_反光层，7_凹槽，8_凸起，9-护栏板，10-横梁，11-弹簧，12-螺栓，13-弹性吸力防护层，14-金属加固防护层，15-通孔。
【具体实施方式】
[0015]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0016]请参阅图1-3，一种具有双重缓冲撞击的公路护栏，包括底座1、支撑体2、柱帽3、左立柱4、右立柱5、反光层6、凹槽7、凸起8、护栏板9、横梁10、弹簧11、螺栓12、弹性吸力防护层13和金属加固防护层14;在左立柱4和右立柱5下端设置有底座1，立柱上端设置有柱帽3，柱帽3为伞状，柱帽3的下部中心处开有通孔15，螺栓12穿过左立柱4上的螺纹孔和柱帽3上的通孔15将柱帽3固定在立柱上，它结构简单，安装方便，可有效地降低成本，外形美观大方，不仅具有较好的防雨功能作用，还具有很好的防盗功能；为了使得夜晚行车时能够清晰地看清楚护栏的走向、车道的实际宽度，所述的柱帽3的外表面包覆有一层反光层6，左立柱4和右立柱5与底座I之间设置有支撑左立柱4和右立柱5外围的支撑体2，在左立柱4和右立柱5的外表面设置有防护层，所述的防护层包括设置于左立柱4和右立柱5上半部分外表面的弹性吸力防护层13和设置于左立柱4和右立柱5下半部分外表面的金属加固防护层14，上半部分为硅胶管，用于车辆直接碰撞时吸收力的作用，下半部分加固了立柱下盘的重量，使得立柱更加稳定牢固；左立柱4的侧面设有凹槽7，右立柱5的侧面设有凸起8，右立柱5的凸起8嵌入左立柱4的凹槽7中，以提高左立柱4和右立柱5的强度，护栏板9位于左立柱4和右立柱5之间，一个横梁10的一端与左立柱4连接，该横梁10的另一端穿过护栏板9与右立柱5固定连接，该横梁10上套有弹性部件，弹性部件为弹簧11，弹性部件位于护栏板9与左立柱4或右立柱5之间；当护栏板9受到冲撞力时，将冲撞力传到弹性部件，通过弹性部件的缓冲作用，从而减小对车体以及公路护栏的损伤，提高了公路护栏的抗冲击力。
[0017]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种具有双重缓冲撞击的公路护栏，包括底座、支撑体、柱帽、左立柱、右立柱、反光层、凹槽、凸起、护栏板、横梁、弹簧、螺栓、弹性吸力防护层和金属加固防护层;其特征在于，在左立柱和右立柱下端设置有底座，立柱上端设置有柱帽，所述柱帽的外表面包覆有一层反光层，左立柱和右立柱与底座之间设置有支撑左立柱和右立柱外围的支撑体，在左立柱和右立柱的外表面设置有防护层，所述的防护层包括设置于左立柱和右立柱上半部分外表面的弹性吸力防护层和设置于左立柱和右立柱下半部分外表面的金属加固防护层;左立柱的侧面设有凹槽，右立柱的侧面设有凸起，右立柱的凸起嵌入左立柱的凹槽中，护栏板位于左立柱和右立柱之间，一个横梁的一端与左立柱连接，该横梁的另一端穿过护栏板与右立柱固定连接，该横梁上套有弹性部件，护栏板将受到的冲撞力传到弹性部件。2.根据权利要求1所述的具有双重缓冲撞击的公路护栏，其特征在于，所述柱帽为伞状，柱帽的下部中心处开有通孔，螺栓穿过左立柱上的螺纹孔和柱帽上的通孔将柱帽固定在立柱上。3.根据权利要求1所述的具有双重缓冲撞击的公路护栏，其特征在于，所述防护层上半部分为硅胶管，用于车辆直接碰撞时吸收力的作用，下半部分用于加固立柱下盘的重量。4.根据权利要求1所述的具有双重缓冲撞击的公路护栏，其特征在于，所述弹性部件为弹簧，弹性部件位于护栏板与左立柱或右立柱之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有双重缓冲撞击的公路护栏，包括底座、支撑体、柱帽、左立柱、右立柱、反光层、凹槽、凸起、护栏板、横梁、弹簧、螺栓、弹性吸力防护层和金属加固防护层；在左立柱和右立柱下端设置有底座，立柱上端设置有柱帽，柱帽外表面包覆有一层反光层，立柱与底座之间设置有支撑体，在立柱的外表面设置有防护层，所述防护层包括设置于立柱上半部分外表面的弹性吸力防护层和设置于立柱下半部分外表面的金属加固防护层；左立柱的侧面设有凹槽，右立柱的侧面设有凸起，护栏板位于左立柱和右立柱之间，该横梁上套有弹性部件，当护栏板受到冲撞力时，将冲撞力传到弹性部件，通过弹性部件的缓冲作用，减小对车体以及公路护栏的损伤。
【IPC分类】E01F9/619, E01F9/669, E04F15/02
【公开号】CN205224525
【申请号】CN201521077508
【发明人】公为财
【申请人】公为财
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月18日