直升机组塔防倾倒手动式卡锁的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种直升机组塔防倾倒手动式卡锁。
【背景技术】
[0002]面对特高压工程大规模建设，直升机已成为解决工程建设极端施工难题，应对环境保护、施工安全、工期压力等突出问题的重要选择，推进直升机在特高压工程建设中的深化应用十分必要。国家电网公司近年来在特高压交、直流示范工程中进行了直升机施工的探索和试验工作，并取得了阶段性成果，已具备推进直升机深化应用的技术和物质基础。
[0003]由于铁塔的加工并非精密加工，所以在直升机整段吊装组塔时，对于高度比较高的塔段，由于塔段重心较高，塔段稳定性差，在吊装过程中容易发生倾覆现象，为防止这种情况的发生，需要设计卡具，等到塔材就位后，可以卡住塔材，防止塔段的倾覆。
【实用新型内容】
[0004]为了解决直升机在吊装组塔过程中容易发生倾覆的问题，本实用新型提供了一种直升机组塔防倾倒手动式卡锁，该直升机组塔防倾倒手动式卡锁能够在直升机吊装对接法兰对位后迅速的将两个法兰锁紧固定，防止吊件过高，在吊装过程中容易发生倾覆现象的发生。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种直升机组塔防倾倒手动式卡锁，包括卡锁壳体、卡锁锁舌和拉杆机构，卡锁锁舌呈柱状，卡锁锁舌沿水平方向设置，卡锁壳体套设于卡锁锁舌外，卡锁锁舌仅能够左右移动，卡锁壳体内设有能够推动卡锁锁舌向左移动的第一弹性部件，该拉杆机构设置于卡锁壳体的下方，该拉杆机构包括拉杆外套和拉杆，拉杆沿竖直方向设置，拉杆外套套设于拉杆外，拉杆能够上下移动，拉杆外套内设有用于使拉杆复位的第二弹性部件，拉杆的上端插接于卡锁锁舌内，当拉杆向下移动时，第一弹性部件能够将卡锁锁舌的左端推出卡锁壳体外。
[0006]卡锁壳体为圆筒状，卡锁壳体的左端开放，卡锁壳体的右端通过压盖封闭。
[0007]卡锁壳体的下表面焊接有卡锁安装板，卡锁安装板位于卡锁壳体的左端，该拉杆机构位于卡锁安装板的右侧。
[0008]卡锁锁舌为圆柱形，卡锁锁舌的左端含有小径段，该小径段的直径小于卡锁锁舌的外径，卡锁锁舌的左端面设有沿竖直方向开设的条形凹槽。
[0009]卡锁锁舌的右端的外表面设有用于拉杆插入的环形凹槽，沿左右方向，卡锁锁舌的长度小于卡锁壳体的长度，第一弹性部件为弹簧，该弹簧的两端分别与卡锁锁舌和压盖连接。
[0010]所述直升机组塔防倾倒手动式卡锁还包括导向杆，导向杆沿水平方向设置，导向杆套设于压盖内，导向杆的左端与卡锁锁舌固定连接，导向杆的右端设置于卡锁壳体外，第一弹性部件套设于导向杆外。
[0011]导向杆的左端与卡锁锁舌螺纹连接，导向杆右端的上下表面均设置有弧形突起。
[0012]拉杆外套为圆筒状，拉杆外套的上端与卡锁壳体焊接，拉杆外套的下端通过压帽封闭，拉杆套设于压帽内。
[0013]拉杆的上部设有环形凸缘，该环形凸缘位于拉杆外套内，第二弹性部件为弹簧，该弹簧的两端分别与该环形凸缘和压帽连接，第二弹性部件套设于拉杆外。
[0014]拉杆的下端设置于拉杆外套外，拉杆的下端设有连接套和吊环螺钉，拉杆的下端通过连接套与吊环螺钉连接固定。
[0015]本实用新型的有益效果是，该直升机组塔防倾倒手动式卡锁和法兰对位微调套件不仅可以调整没有空隙的法兰使之对齐，且对法兰起到保护作用，还可以使两个错位对接法兰快速对齐。
【附图说明】
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1是该直升机组塔防倾倒手动式卡锁的主视示意图。
[0018]图2是图1中沿A方向的示意图。
[0019]图3是图1中沿A-A方向的剖视图。
[0020]图中附图标记:1、卡锁安装板;2、卡锁壳体;3、卡锁锁舌;4、第一弹性部件；5、压盖;6、导向杆;7、半圆头螺钉;8、拉杆外套;9、第二弹性部件；1、压帽；11、拉杆;12、连接套；13、吊环螺钉。
【具体实施方式】
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0022]—种直升机组塔防倾倒手动式卡锁，包括卡锁壳体2、卡锁锁舌3和拉杆机构，卡锁锁舌3呈柱状，卡锁锁舌3沿水平方向设置，卡锁壳体2套设于卡锁锁舌3外，卡锁锁舌3仅能够左右移动，而不能上下或前后移动，卡锁壳体2内设有能够推动卡锁锁舌3向左移动的第一弹性部件4，该拉杆机构设置于卡锁壳体2的下方，该拉杆机构包括拉杆外套8和拉杆11，拉杆11沿竖直方向设置，拉杆外套8套设于拉杆11外，拉杆11能够上下移动，拉杆外套8内设有用于使拉杆11复位的第二弹性部件9，拉杆11的上端插接于卡锁锁舌3内，当拉杆11向下移动时，第一弹性部件4能够将卡锁锁舌3的左端推出卡锁壳体2外，如图1所示。
[0023]在本实施例中，卡锁壳体2为圆筒状，卡锁壳体2的左端开放，卡锁壳体2的右端通过压盖5封闭。卡锁壳体2的下表面焊接有卡锁安装板I，卡锁安装板I上设有用于连接固定的通孔，螺栓可以穿过该通孔将该直升机组塔防倾倒手动式卡锁与铁塔的支撑管连接，卡锁安装板I位于卡锁壳体2的左端，该拉杆机构位于卡锁安装板I的右侧，如图2所示。
[0024]在本实施例中，卡锁锁舌3为圆柱形，卡锁锁舌3的左端含有小径段，该小径段的直径小于卡锁锁舌3的外径，卡锁锁舌3的左端和卡锁壳体2的左端之间形成了环形凹槽，卡锁锁舌3的左端面上设有沿竖直方向开设的条形凹槽。卡锁锁舌3的右端的外表面设有用于拉杆11插入的环形凹槽，沿左右方向，卡锁锁舌3的长度小于卡锁壳体2的长度，第一弹性部件4为弹簧，该弹簧的两端分别与卡锁锁舌3和压盖5连接。所述直升机组塔防倾倒手动式卡锁还包括导向杆6，导向杆6沿水平方向设置，导向杆6套设于压盖5内