一种无避让式立体停车位的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种立体停车位，具体涉及一种无避让式立体停车位。
【背景技术】
[0002]停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现停车难的问题。现有的停车位存在占用地面空间，停车位之间距离太远，停车不方便，在小区内的停车位不仅会占用行人通道，还会影响小区内绿化，不方便行人和车辆经过等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有的停车位存在占用地面空间，停车位之间距离太远，停车不方便，在小区内的停车位不仅会占用行人通道，还会影响小区内绿化，不方便行人和车辆经过等问题，进而提出一种无避让式立体停车位。
[0004]本实用新型为解决上述问题采取技术方案是:一种无避让式立体停车位包括电机、停车架、升降平台和两个支柱体，两个支柱体平行设置，每个支柱体的下端均插入地面内，停车架设置在两个支柱体的上端面上，停车架内分布设置有多个停车区域，电机设置在停车架的上端端面上，电机与升降平台连接，每个支柱体包括主支柱、连接部和钢架支柱，主支柱、连接部和钢架支柱由下至上依次连接，钢架支柱由下至上呈散射状分布，钢架支柱的上端端面均支撑在停车架的下表面上并与停车架固接。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，将停车架安装在两个支柱体上，两个支柱体的下端均插入地面内，车辆开至升降平台的上端面上，利用升降平台将车子吊起，到达指定位置后，停放在相应的停车区域，利用支柱体将停车架支起，不占用地面空间，可以将本实用新型安装在小区内，也可以安装在街边行人通道上，不占用行人或车辆行走的地面空间，并且不会对小区内的绿化造成影响，一个停车架可以停放多辆车，简单实用。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种无避让式立体停车位包括电机1、停车架2、升降平台3和两个支柱体4，两个支柱体4平行设置，每个支柱体4的下端均插入地面内，停车架2设置在两个支柱体4的上端面上，停车架2内分布设置有多个停车区域2-1，电机I设置在停车架2的上端端面上，电机I与升降平台3连接，每个支柱体4包括主支柱4-1、连接部4-2和钢架支柱4-3，主支柱4-1、连接部4-2和钢架支柱4-3由下至上依次连接，钢架支柱4-3由下至上呈散射状分布，钢架支柱4-3的上端端面均支撑在停车架2的下表面上并与停车架2固接。
[0008]本实用新型中，钢架支柱4-3由下至上呈散射状分布，使得钢架支柱4-3与停车架2接触的面积大，使得停车架2支撑更加牢固，车辆存放更加安全可靠。停车架2由两个支柱体4支起，不会占用地面空间，避免影响小区内的绿化。
[0009]【具体实施方式】二:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述钢架支柱4-3的下部外壁上包裹有钢柱并插装在连接部4-2内。如此设置，增加了钢架支柱4-3下部的刚度，使得钢架支柱4-3与连接部4-2的连接更加稳固。其他组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0010]【具体实施方式】三:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述两个主支柱4-1中的其中一个主支柱4-1的侧壁上设置有刷卡感应窗口 4-1 -1。如此设置，使得存放车辆过程简单，容易操作。其他组成及连接关系与【具体实施方式】二相同。
[0011]【具体实施方式】四:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述停车架2内部的停车区域2-1呈双排或单排分布。停车区域2-1呈双排分布时，停车架2设置4?6层;停车区域2-1呈单排分布时，停车架2设置16?20层，并可以与建筑物的墙体连接，从而达到支托的作用。其他组成及连接关系与【具体实施方式】一、二或三相同。
[0012]【具体实施方式】五:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述主支柱4-1为水泥主支柱。主支柱4-1为水泥主支柱，钢架支柱4-3为钢结构，使得主支柱4-1与钢架支柱4-3之间的连接部4-2处更加稳固。其他组成及连接关系与【具体实施方式】四相同。
[0013]【具体实施方式】六:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种无避让式立体停车位还包括多个支撑杆5，每个主支柱4-1下部的侧壁上均布设置有多个支撑杆5，且多个支撑杆5围绕相应的主支柱4-1的侧壁呈伞状设置，每个支撑杆5的下端均插入地面内。如此设置，多个支撑杆5的设置用来防止主支柱4-1倾斜，可以使得主支柱4-1更加稳固，增加了车辆存放的安全性，不会发生由于支柱体4不牢而导致的车辆摔损事情的发生。其他组成及连接关系与【具体实施方式】一、二、三或五相同。
[0014]【具体实施方式】七:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述停车架2的上端面上设置有电机罩6，电机I设置在电机罩6内。如此设置，电机罩6将电机I罩住，使得电机I不会受天气影响，保证电机I的使用寿命。其他组成及连接关系与【具体实施方式】六相同。
[0015]工作原理
[0016]本实用新型在工作时，将车子停在升降平台3的上端面上，对着刷卡感应窗口4-1-1刷卡，电机I启动，将升降平台3向上吊起，到达停车架2内时，通过远程操作升降平台3上表面设置的触发器，触发器会将车子的车轮弹开并停靠在相应的停车区域2-1内，停车架2的下部由两个支柱体4支起，行人、车辆等可以从两个支柱体4之间的空间行走，节省地面空间，并且不会对小区内绿化造成影响。
【主权项】
1.一种无避让式立体停车位，其特征在于:一种无避让式立体停车位包括电机(I)、停车架(2)、升降平台(3)和两个支柱体(4)，两个支柱体(4)平行设置，每个支柱体(4)的下端均插入地面内，停车架(2)设置在两个支柱体(4)的上端面上，停车架(2)内分布设置有多个停车区域(2-1)，电机(I)设置在停车架(2)的上端端面上，电机(I)与升降平台(3)连接，每个支柱体(4)包括主支柱(4-1)、连接部(4-2)和钢架支柱(4-3)，主支柱(4-1)、连接部(4-2)和钢架支柱(4-3)由下至上依次连接，钢架支柱(4-3)由下至上呈散射状分布，钢架支柱(4-3)的上端端面均支撑在停车架(2)的下表面上并与停车架(2)固接。2.根据权利要求1所述的一种无避让式立体停车位，其特征在于:钢架支柱(4-3)的下部外壁上包裹有钢柱并插装在连接部(4-2)内。3.根据权利要求2所述的一种无避让式立体停车位，其特征在于:两个主支柱(4-1)中的其中一个主支柱(4-1)的侧壁上设置有刷卡感应窗口( 4-1 -1)。4.根据权利要求1、2或3所述的一种无避让式立体停车位，其特征在于:停车架(2)内部的停车区域(2-1)呈双排或单排分布。5.根据权利要求4所述的一种无避让式立体停车位，其特征在于:主支柱(4-1)为水泥主支柱。6.根据权利要求1、2、3或5所述的一种无避让式立体停车位，其特征在于:一种无避让式立体停车位还包括多个支撑杆(5)，每个主支柱(4-1)下部的侧壁上均布设置有多个支撑杆(5)，且多个支撑杆(5)围绕相应的主支柱(4-1)的侧壁呈伞状设置，每个支撑杆(5)的下端均插入地面内。7.根据权利要求6所述的一种无避让式立体停车位，其特征在于:停车架(2)的上端面上设置有电机罩(6)，电机(I)设置在电机罩(6)内。
【专利摘要】一种无避让式立体停车位，它涉及一种无避让式立体停车位。本实用新型为解决现有的停车位存在占用地面空间，停车位之间距离太远，停车不方便，在小区内的停车位不仅会占用行人通道，还会影响小区内绿化，不方便行人和车辆经过等问题。两个支柱体平行设置，每个支柱体的下端均插入地面内，停车架设置在两个支柱体的上端面上，停车架内分布设置有多个停车区域，电机设置在停车架的上端端面上，电机与升降平台连接，每个支柱体包括主支柱、连接部和钢架支柱，主支柱、连接部和钢架支柱由下至上依次连接，钢架支柱由下至上呈散射状分布，钢架支柱的上端端面均支撑在停车架的下表面上并与停车架固接。本实用新型用于停放车辆。
【IPC分类】E04H6/18
【公开号】CN205314640
【申请号】CN201620066191
【发明人】史兴军
【申请人】史兴军
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月22日