前后双x型伸缩支腿泵车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种栗车，尤其是前后双X型伸缩支腿栗车。
【背景技术】
[0002]栗车在施工中的抗倾翻能力是衡量一台栗车稳定性的重要指标。前几年国内栗车主要以摆动支腿为主，但因其使用占用空间较大，给施工带来很大的便。近年来各厂家开始推出X型支腿，目前的大部分的伸缩支腿的结构是前后支腿分开，前后支腿通过副车架纵梁连接。这种结构方式对副车架纵梁的强度和抗扭性要求很高，因副车架纵梁结构狭长，强度和抗扭性都不高从而制约了臂架从短臂架到长臂架的升级。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种前后支腿都是X型伸缩支腿。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:前后双X型伸缩支腿栗车，主要包括臂架、固定塔、副车架、栗送系统、底盘、伸缩支腿;副车架固定座底盘上，栗送系统通过螺栓固定在副车架上；固定塔焊接在副车架上，臂架I通过螺栓安装在固定塔上，伸缩腿通过销轴连接在固定塔上。
[0005]本实用新型的前后双X型伸缩支腿栗车，前后支腿作用在一个固定塔上，工作时受力集中在固定塔和支腿上，消除了副车架纵梁对栗车抗倾翻能力的影响，增强了栗车的抗倾翻能力。
【附图说明】
[0006]图1是前后双X型伸缩支腿栗车的主视图；
[0007]图2是前后双X型伸缩支腿栗车的俯视图。
【具体实施方式】
[0008]下面参照附图，结合实施例，对本实用新型提供的前后双X型伸缩支腿栗车，进行详细的说明。
[0009]如图1、2所示，前后双X型伸缩支腿栗车，主要包括臂架1、固定塔2、副车架3、栗送系统4、底盘5、伸缩支腿6;副车架3固定座底盘5上，栗送系统4通过螺栓固定在副车架3上，固定塔2焊接在副车架3上，臂架I通过螺栓安装在固定塔2上，伸缩腿6通过销轴连接在固定塔2上。
[0010]本实用新型的前后双X型伸缩支腿栗车，工作时前后伸缩支腿从固定塔2里伸出，四条伸缩支腿6上的顶升油缸伸长与地面接触将栗车顶起，此时栗车的重力和臂架工作时的倾覆力都作用在四条伸缩支腿6和固定塔3上，副车架3只起到固定栗送系统4等部件的作用，这种结构大大的增强了栗车的抗倾翻能力，提高了栗车的稳定性。
【主权项】
1.前后双X型伸缩支腿栗车，主要包括臂架、固定塔、副车架、栗送系统、底盘、伸缩支腿;副车架固定在底盘上，栗送系统通过螺栓固定在副车架上；固定塔焊接在副车架上，臂架通过螺栓安装在固定塔上，伸缩支腿通过销轴连接在固定塔上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种泵车，尤其是前后双X型伸缩支腿泵车。前后双X型伸缩支腿泵车，主要包括臂架、固定塔、副车架、泵送系统、底盘、伸缩支腿；副车架固定在底盘上，泵送系统通过螺栓固定在副车架上；固定塔焊接在副车架上，臂架通过螺栓安装在固定塔上，伸缩支腿通过销轴连接在固定塔上。本实用新型的前后双X型伸缩支腿泵车，前后支腿作用在一个固定塔上，工作时受力集中在固定塔和支腿上，消除了副车架纵梁对泵车抗倾翻能力的影响，增强了泵车的抗倾翻能力。
【IPC分类】E04G21/04
【公开号】CN205369936
【申请号】CN201620038068
【发明人】何德祥, 王孟
【申请人】青岛科尼乐集团有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月15日