一种升降机移动式立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种立体停车库，具体涉及一种升降机移动式立体车库。
【背景技术】
[0002]现在的立体车库框架为了停车更多的车辆，常采用框架结构，其往往设有多层，且每一层上均排列设有大量的车位；由于现有的升降机只能针对同一位置的不同高度层的车辆进行运输，而针对远离升降机的车辆，在取车或停车过程中往往非常麻烦，需要预留设有车辆移动通道，且不能被占用，一旦被占用，既没法停车车辆，也不能将车辆取车;针对较远的停车位，操作非常麻烦，需要移动较远距离，非常浪费财力物力，也浪费时间。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种升降机移动式立体车库，通过升降机去找车位，减少车辆移动，能提高车辆停车和取车的效率。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了一种升降机移动式立体车库，其特征在于:包括相对设置的两个立体车库框架，平行固设在两个所述立体车库框架之间的横向导轨，及导向安装在所述横向导轨上用于车辆垂直升降的升降机，所述升降机上设有两个安全门且其分别朝向两个所述立体车库框架一侧，所述升降机与驱动装置连接，所述驱动装置用于驱动所述升降机在所述横向导轨上导向运动。
[0005]采用上述结构方案，由于一个升降机设有两个安全门且分别朝向两个立体车库框架，因此两个立体车库框架上的车辆通过同一个升降机上两个不同安全门实现进出，一个升降机就对两个立体车库框架上车辆实现升降，可直接减少了升降机数量，减少占用空间，大大降低成本;另外，本升降机导向安装在横向导轨上，升降机在横向导轨上可以实现横向导向移动，而升降机本身又可将车辆垂直升降，该升降机既能横向，又能竖向运输，故既能将车辆停车在两个立体车库框架上的任意位置，还能将车辆从两个立体车库框架上的任意位置中取车，而且横向和竖向运动时相互单独，相互不干涉，因此通过该升降机去找车位，不需要移动车辆到升降机安全门口或将车辆移动到停靠车位点，减少车辆移动，能提高车辆停车和取车的效率。
[0006]进一步改进，所述横向导轨包括上下平行设置的上导轨和下导轨，所述升降机位于所述上导轨与下导轨之间，所述升降机顶部与所述上导轨导向连接，所述升降机下部与所述下导轨导向连接。采用此结构方案，通过上导轨和下导轨分别与升降机导向连接，升降机上下均导向运动，移动更加平稳，受力均匀，提高可靠性。
[0007]进一步改进，所述驱动装置包括电机、齿轮及齿条，所述齿条固设在其中任一个所述立体车库框架上，所述齿条与所述横向导轨相互平行且其齿牙方向朝向所述升降机一侧，所述升降机上固装所述电机，所述电机输出端与所述齿轮输入端连接，所述齿轮与齿条啮合连接。采用此结构方案，结构简单，安装方便，另外，所述齿轮与齿条啮合传动，可实现精密传动，运动平稳，利于配合升降机导向运动。
[0008]进一步改进，所述齿条和所述齿轮均位于所述升降机的上方。采用此结构方案，由于齿条和齿轮位于升降机的上方，其位置方便安装、调试及维修，布局合理，结构优化，进而减少灰尘，提尚寿命。
[0009]进一步改进，所述电机采用步进电机。便于精确控制升降机停靠位置。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型中升降机能对两个立体车库框架上车辆同时实现升降，可直接减少了升降机数量，减少占用空间，大大降低成本;该升降机既能横向，又能竖向运输，且相互不干涉，通过升降机去找车位，不需要移动车辆，能提高车辆停车和取车的效率;采用上导轨和下导轨分别与升降机导向连接，升降机上下均导向运动，移动更加平稳，受力均匀，提高可靠性;采用齿条和齿条位于升降机的上方，其位置方便安装、调试及维修，布局合理，结构优化，进而减少灰尘，提高寿命，采用步进电机，便于精确控制升降机停靠位置。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的立体图；
[0012]图2是本实用新型的左视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1-2所不，一种升降机移动式立体车库，由相对设置的两个立体车库框架I，横向导轨2及用于车辆垂直升降的升降机3等组成，所述横向导轨2平行设置在两个所述立体车库框架I之间，所述升降机3导向安装在所述横向导轨2上，所述升降机3上设有两个安全门31且其分别朝向两个所述立体车库框架I 一侧，所述升降机3与驱动装置4连接，所述驱动装置4用于驱动所述升降机3在所述横向导轨2上导向运动。由于一个升降机3设有两个安全门31且分别朝向两个立体车库框架I，因此两个立体车库框架I上的车辆10通过同一个升降机3上两个不同安全门31实现进出，可直接减少了升降机数量，减少占用空间，大大降低成本。
[0015]进一步，为了能方便立体停车，所述立体车库框架I上设有多个停车层，每一层上均设有多个停车位，每一层上的停车位沿横向导轨2方向等间距排成一行。
[0016]进一步，所述横向导轨2由上下平行设置的上导轨22和下导轨21构成，所述升降机3位于所述上导轨22与下导轨21之间，所述升降机3顶部与所述上导轨22导向连接，所述升降机3下部与所述下导轨21导向连接，升降机3的上下都是导向连接，当升降机3导向运动时，导向性更好，运动更加平稳;进一步地，所述上导轨22和下导轨21各设有两条平行导轨，共有四条导轨，对升降机的四角导向连接，每一条导轨支撑力更小，减少每一条导轨承受的负荷，可提高使用寿命，增加导向稳定性及可靠性。
[0017]其中，所述驱动装置4由电机41、齿轮42及齿条43等构成，所述齿条43和齿轮42位于所述升降机3的上方;所述齿条43与所述横向导轨2相互平行且固装在其中任一个所述立体车库框架I的顶部，所述齿条43的齿牙方向朝向所述升降机3—侧，所述升降机3顶部上固装所述电机41，所述电机41输出端与所述齿轮42输入端连接，所述齿轮42与齿条43啮合连接。优选的所述电机41采用步进电机。另外，所述驱动装置4采用直线驱动机构，只要能实现带动升降机3线性运动即可。
[0018]使用时，如图1-2所示，通过电机41驱动所述齿轮42转动，而齿轮42与齿条43啮合传动，进而带动升降机3上导轨22与下导轨21之间沿齿条43方向线性导向运动，而升降机3导向方向与两个立体车库框架I各层上的一行停车位方向一致，因此升降机3能移动每一行上任意不同位置，进而横向泊车或取车;其升降机3本身具有将车辆10进行上下升降，进而竖向泊车或取车，因此该升降机既能横向，又能竖向运输。另外，本升降机3的升降运动和升降机3的导向运动是相互独立，互不干涉，因此升降和导向可同步运动，提高找位速度。
[0019]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种升降机移动式立体车库，其特征在于:包括相对设置的两个立体车库框架(I)，平行固设在两个所述立体车库框架(I)之间的横向导轨(2)，及导向安装在所述横向导轨(2)上用于车辆垂直升降的升降机(3)，所述升降机(3)上设有两个安全门(31)且其分别朝向两个所述立体车库框架(I) 一侧，所述升降机(3)与驱动装置(4)连接，所述驱动装置(4)用于驱动所述升降机(3)在所述横向导轨(2)上导向运动。2.如权利要求1所述的一种升降机移动式立体车库，其特征在于:所述横向导轨(2)包括上下平行设置的上导轨(22)和下导轨(21)，所述升降机(3)位于所述上导轨(22)与下导轨(21)之间，所述升降机(3)顶部与所述上导轨(22)导向连接，所述升降机(3)下部与所述下导轨(21)导向连接。3.如权利要求1或2所述的一种升降机移动式立体车库，其特征在于:所述驱动装置(4)包括电机(41)、齿轮(42)及齿条(43)，所述齿条(43)固设在其中任一个所述立体车库框架(I)上，所述齿条(43)与所述横向导轨(2)相互平行且其齿牙方向朝向所述升降机(3)—侧，所述升降机(3)上固装所述电机(41)，所述电机(41)输出端与所述齿轮(42)输入端连接，所述齿轮(42)与齿条(43)啮合连接。4.如权利要求3所述的一种升降机移动式立体车库，其特征在于:所述齿条(43)和齿轮(42)均位于所述升降机(3)的上方。5.如权利要求3所述的一种升降机移动式立体车库，其特征在于:所述电机(41)采用步进电机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种升降机移动式立体车库，包括相对设置的两个立体车库框架，平行固设在两个所述立体车库框架之间的横向导轨，及导向安装在所述横向导轨上用于车辆垂直升降的升降机，所述升降机上设有两个安全门且其分别朝向两个所述立体车库框架一侧，所述升降机与驱动装置连接，所述驱动装置用于驱动所述升降机在所述横向导轨上导向运动。本实用新型通过升降机去找车位，减少车辆移动，能提高车辆停车和取车的效率，可减少占用空间，大大降低成本。
【IPC分类】E04H6/18
【公开号】CN205370051
【申请号】CN201620025501
【发明人】韩辉辉, 黄皞磊
【申请人】重庆工业职业技术学院
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月12日