一种环保公交车站棚的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种环保公交车站棚，包括顶棚、立柱、展示窗、供电模块和功能模块；所述顶棚设置在立柱上方，所述立柱设置有若干根，所述立柱之间设置有展示窗；所述供电模块包括太阳能发电薄膜、水轮机发电装置、冲击力电能转化薄膜、控制芯片和蓄电池；所述水轮机发电装置包括水轮、永磁体和线圈，所述水轮与线圈相连接，所述永磁体设置于线圈两端；所述顶棚上设置有雨水收集槽，所述雨水收集槽设置有雨水汇集孔，所述雨水汇集孔与垂直排水管相连接，本实用新型的优点在于：采用了多种环保技术进行发电，提供给公交车站棚更加多样的功能，集宣传、展示、照明、休息、应急充电功能为一体，为市民提供更多的便利。
【专利说明】
一种环保公交车站棚
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种城市公共设施，具体涉及一种环保公交车站棚。
【背景技术】
[0002]伴随着城市公共交通的发展，公共汽车成为一个城市不可缺少的交通工具。而公交车站也是城市道路上最常见的公共设施，目前公交车站从最初的标识功能，逐渐拓展为广告、宣传、景观、休息等多种功能的复合体。伴随着科技的进步，原本最简单的标识牌开始逐渐加入显示屏或灯箱。但目前传统的公交车站的供电多为市政用电采用相同的线路，也有极少数地太阳能电池板供电。并没有利用其他形式供电的情况。
[0003]伴随着清洁能源和蓄能技术的发展，开始有越来越多的电能生成技术问世，并且有的技术已经有相关的装置进行转化;如中国专利201420667891—种吸收水流冲击力的蓄能装置，公开了一种吸收水流冲击力的蓄能装置，构思简单，电路简单易实现，节约能源，为人们提供了一个充分利用河水经落差产生的动能的条件，具有很好的推广价值。也有将类似装置应用于小型的公共设施的先例，如中国专利201520505526—种将雨水冲击力转化为电能的智能户外车棚，可以将雨水冲击力通过电磁感应生成电能储存起来，并且提供车棚的照明和风扇转动等。
[0004]因此，将公交车站与雨水冲击发电相结合是一个新的尝试，也具有较大的推广价值。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供一种环保公交车站棚，设置有利用雨水冲击力转化为电能的薄膜和利用雨水势能驱动的小型水轮发电机，同时兼备太阳能发电薄膜，无论在下雨或者晴天都可以提供绿色能源，设置有蓄电池，可以将多余的电能储存;设置有公交站牌LED显示屏，可现实公交车入站信息；设置有LED照明灯，可以提供夜间照明；设置有快速充电接口，可以实现电子数码产品的充电。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案，一种环保公交车站棚，包括顶棚、立柱、展示窗、供电模块和功能模块;所述顶棚设置在立柱上方，所述立柱设置有若干根，所述立柱之间设置有展示窗；
[0007]所述供电模块包括太阳能发电薄膜、水轮机发电装置、冲击力电能转化薄膜、控制芯片和蓄电池；
[0008]所述水轮机发电装置包括水轮、永磁体和线圈，所述水轮与线圈相连接，所述永磁体设置于线圈两端；
[0009]所述顶棚上设置有雨水收集槽，所述雨水收集槽设置有雨水汇集孔，所述雨水汇集孔与垂直排水管相连接，所述垂直排水管底部设置有水轮机发电装置；
[0010]所述功能模块包括照明灯、公交信息显示屏和充电插座;所述功能模块通过电线与供电模块相连接。
[0011]更进一步的，一种环保公交车站棚，所述照明灯为LED灯，所述公交信息显示屏为LED显示屏。
[0012]更进一步的，一种环保公交车站棚，所述立柱设置有两根。
[0013]更进一步的，一种环保公交车站棚，所述垂直排水管设置在立柱内部。
[0014]更进一步的，一种环保公交车站棚，所述照明灯与声控开关和光控开关相连。
[0015]更进一步的，一种环保公交车站棚，所述充电插座设置在立柱上，所述照明灯设置在顶棚下，所述公交信息显示屏设置在展示窗上方。
[0016]本实用新型提供的一种环保公交车站棚，设置有利用雨水冲击力转化为电能的薄膜，当下雨天时，雨滴直接打击到顶棚，薄膜可将冲击力转化为电能，同时集雨槽将雨水收集，通过垂直的排水管将雨水冲击到水轮上，水轮转动，将带动线圈切割永磁体的磁感线，产生电流，同时兼备太阳能发电薄膜，无论在下雨或者晴天都可以提供绿色能源，设置有蓄电池，可以将多余的电能储存;设置有公交站牌LED显示屏，可现实公交车入站信息;设置有LED照明灯，可以提供夜间照明；设置有快速充电接口，可以实现电子数码产品的充电；设置有展示窗，展示窗内可以投放广告或者其他宣传材料。
[0017]本实用新型的优点在于:采用了多种环保技术进行发电，提供给公交车站棚更加多样的功能，集宣传、展示、照明、休息、应急充电功能为一体，为市民提供更多的便利。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是实施例的结构示意图；
[0020]图中，顶棚1、立柱2、展示窗3、雨水收集槽11、雨水汇集孔12、垂直排水管13、太阳能发电薄膜41、水轮机发电装置42、冲击力电能转化薄膜43、控制芯片44、蓄电池45、水轮46、永磁体47、线圈48、照明灯51、公交信息显示屏52、充电插座53。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]实施例1:
[0023]一种环保公交车站棚，包括顶棚1、立柱2、展示窗3、供电模块和功能模块;所述顶棚I设置在立柱2上方，所述立柱2设置有若干根，所述立柱2之间设置有展示窗3;
[0024]所述供电模块包括太阳能发电薄膜41、水轮机发电装置42、冲击力电能转化薄膜43、控制芯片44和蓄电池45;
[0025]所述水轮机发电装置42包括水轮46、永磁体47和线圈48，所述水轮46与线圈48相连接，所述永磁体47设置于线圈48两端；
[0026]所述顶棚I上设置有雨水收集槽11，所述雨水收集槽11设置有雨水汇集孔12，所述雨水汇集孔12与垂直排水管13相连接，所述垂直排水管13底部设置有水轮机发电装置42;
[0027]所述功能模块包括照明灯51、公交信息显示屏52和充电插座53;所述功能模块通过电线与供电模块相连接。
[0028]所述照明灯51为LED灯，所述公交信息显示屏52为LED显示屏。
[0029]所述立柱2设置有两根。
[0030]所述垂直排水管13设置在立柱2内部。
[0031]所述照明灯51与声控开关和光控开关相连。
[0032]所述充电插座53设置在立柱2上，所述照明灯51设置在顶棚I下，所述公交信息显示屏52设置在展示窗3上方。
[0033]本实施例提供的一种环保公交车站棚，设置有利用雨水冲击力转化为电能的薄膜，当下雨天时，雨滴直接打击到顶棚，薄膜可将冲击力转化为电能，同时集雨槽将雨水收集，通过垂直的排水管将雨水冲击到水轮上，水轮转动，将带动线圈切割永磁体的磁感线，产生电流，同时兼备太阳能发电薄膜，无论在下雨或者晴天都可以提供绿色能源，设置有蓄电池，可以将多余的电能储存;设置有公交站牌LED显示屏，可现实公交车入站信息;设置有LED照明灯，可以提供夜间照明；设置有快速充电接口，可以实现电子数码产品的充电；设置有展示窗，展示窗内可以投放广告或者其他宣传材料。
[0034]本实施例的优点在于:采用了多种环保技术进行发电，提供给公交车站棚更加多样的功能，集宣传、展示、照明、休息、应急充电功能为一体，为市民提供更多的便利。
[0035]对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
【主权项】
1.一种环保公交车站棚，包括顶棚、立柱、展示窗、供电模块和功能模块;其特征在于:所述顶棚设置在立柱上方，所述立柱设置有若干根，所述立柱之间设置有展示窗； 所述供电模块包括太阳能发电薄膜、水轮机发电装置、冲击力电能转化薄膜、控制芯片和蓄电池； 所述水轮机发电装置包括水轮、永磁体和线圈，所述水轮与线圈相连接，所述永磁体设置于线圈两端； 所述顶棚上设置有雨水收集槽，所述雨水收集槽设置有雨水汇集孔，所述雨水汇集孔与垂直排水管相连接，所述垂直排水管底部设置有水轮机发电装置； 所述功能模块包括照明灯、公交信息显示屏和充电插座;所述功能模块通过电线与供电模块相连接。2.如权利要求1所述的环保公交车站棚，其特征在于:所述照明灯为LED灯，所述公交信息显示屏为LED显示屏。3.如权利要求1所述的环保公交车站棚，其特征在于:所述立柱设置有两根。4.如权利要求1所述的环保公交车站棚，其特征在于:所述垂直排水管设置在立柱内部。5.如权利要求1所述的环保公交车站棚，其特征在于:所述照明灯与声控开关和光控开关相连。6.如权利要求1所述的环保公交车站棚，其特征在于:所述充电插座设置在立柱上，所述照明灯设置在顶棚下，所述公交信息显示屏设置在展示窗上方。
【文档编号】H02J7/35GK205422028SQ201620194027
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】朱春艳, 潘翔, 叶顶英, 蔡仕珍, 刘维东, 王金德
【申请人】四川农业大学