一种立体车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机、控制装置和车轮固定装置，升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，立柱设置锁定机构，载车板设置有与锁定机构相适配的锁扣，驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降。本实用新型的有益效果：本实用新型占地面积小、升降方便，在地上或者是地下都可以使用。
【专利说明】
_种立体车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及车库技术领域，具体来说，涉及一种立体车库。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越多的进入人们的生活，甚至普及，有限的停车位置已经不能满足车辆停放的需要，怎么充分利用现有的面积停放更多的车辆成为急需解决的问题。
[0003]地下停车场虽然能够解决部分停车问题，但是占地面积大，尤其是车辆进出所必须留下的通车道，进出的车辆一多，会造成拥堵的现象，而且地下停车场需要每个车主自己停取车辆，造成时间的浪费。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种立体车库，以克服目前现有技术存在的上述不足。
[0005]为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]—种立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机、控制装置和车轮固定装置，其中，所述升降导轨设置在立柱上，所述载车板与升降导轨相连接，所述立柱设置有锁定机构，所述载车板设置有与所述锁定机构相适配的锁扣，所述驱动电机连接控制装置，所述控制装置与升降导轨相连，所述载车板均由两块独立的承重板组成，且各块承重板分别与同侧升降导轨活动连接，所述承重板可贴合到左右两侧，所述车轮固定装置包括齿条、支撑板、调节板和圆柱销，所述支撑板的左端与齿条的左端铰链式连接，所述支撑板的右端与调节板铰链式连接，所述调节板的下端设有圆柱销，所述齿条的上方设置有若干个与圆柱销相匹配的销槽，所述齿条的下方设置斜齿槽。
[0007]进一步的，所述载车板至少设置两层。
[0008]进一步的，所述各块承重板均设置独立升降导轨。
[0009]进一步的，所述载车板设置索链，所述立柱设置有与索链相应的索链拉钩。
[0010]进一步的，所述升降导轨设置有导轨盒。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型占地面积小、升降方便，在地上或者是地下都可以使用。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是根据本实用新型实施例所述的立体车库的结构示意图；
[0014]图2是根据本实用新型实施例所述的车轮固定装置的结构示意图。
[0015]图中:
[0016]1、立柱;2、载车板;3、承重板;4、导轨盒;5、锁定机构;6、驱动电机;7、齿条;8、支撑板;9、调节板;1、圆柱销；11、销槽;12、斜齿槽。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]如图1-2所示，根据本实用新型的实施例所述的一种立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱1、垂直于立柱I的载车板2、升降导轨、驱动电机6、控制装置和车轮固定装置，其中，所述升降导轨设置在立柱I上，所述载车板2与升降导轨相连接，所述立柱I设置有锁定机构5，所述载车板2设置有与所述锁定机构5相适配的锁扣，所述驱动电机6连接控制装置，所述控制装置与升降导轨相连，所述载车板2均由两块独立的承重板3组成，且各块承重板3分别与同侧升降导轨活动连接，所述承重板3可贴合到左右两侧。
[0019]在一个具体的实施例中，所述车轮固定装置包括齿条7、支撑板8、调节板9和圆柱销10，所述支撑板8的左端与齿条7的左端铰链式连接，所述支撑板8的右端与调节板9铰链式连接，所述调节板9的下端设有圆柱销10，所述齿条7的上方设置有若干个与圆柱销10相匹配的销槽11，所述齿条7的下方设置斜齿槽12。
[0020]在一个具体的实施例中，所述载车板2至少设置两层。
[0021]在一个具体的实施例中，所述各块承重板3均设置独立升降导轨。
[0022]在一个具体的实施例中，所述载车板2设置索链，所述立柱I设置有与索链相应的索链拉钩。
[0023]在一个具体的实施例中，所述升降导轨设置有导轨盒4。
[0024]在具体使用时，本实用新型采用上述结构，在地坑或者是地上安装此装置，包括构成主体框架的垂直立柱1、垂直于立柱I的载车板2、升降系统、驱动电机6和控制装置，当车辆准备停入车库时，用户通过控制装置启动驱动电机6，驱动电机6驱动设置于立柱I上的导轨上下升降，使载车板2达到车辆所在的平面，用户将车停到载车板2上，再通过控制装置将停有车辆的载车板2升降到一定的位置即可。
[0025]立柱I设置锁定机构5，与载车板2设置的锁扣扣合，能有效的防止载车板2的坠落。锁定装置有效的固定载车板2和立柱I的相对位置。
[0026]载车板2的数量可以根据用户的需要设置，减少不必要的浪费。
[0027]在停车数量少于载车板2数量的时候，将除底层外暂不使用的承重板3贴合到左右两侧，不影响其他载车板2的升降。
[0028]各块承重板3设置独立的导轨，各层载车板2在升降时互不影响。
[0029]所述载车板2设置索链，所述立柱I相应的设置索链拉钩;索链扣入锁链拉钩，此时放下承重板3，该承重板3与立柱I平行贴合。锁定机构5用于有车时把载车板2锁定在立柱I上，索链用于空载时承重板3挂在立柱I上。
[0030]所述导轨设置导轨盒4，导轨上涂抹润滑油，导轨盒4防止灰尘进入，保护导轨，避免润滑油的快速挥发，也保证了外观上的协调，方便拆换维修。
[0031]支撑板8的左端与齿条7的左端铰链式连接，支撑板8与调节板9铰链式连接，圆柱销10连接在调节板9的下端，齿条7的上方设置数个销槽11，圆柱销10卡在销槽11里，齿条7的下方设置斜齿槽12。通过调换圆柱销10于不同的销槽11处，就可调节支撑板8的倾斜度，适应不同车辆，齿条7的下方设置斜齿槽12可以锚定在地面不动，所以本实用新型能可靠固定汽车，防止汽车溜滑。
[0032]综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型占地面积小、升降方便，在地上或者是地下都可以使用。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种立体车库，其特征在于，包括构成主体框架的垂直立柱(I)、垂直于立柱(I)的载车板(2)、升降导轨、驱动电机(6)、控制装置和车轮固定装置，其中，所述升降导轨设置在立柱(I)上，所述载车板(2)与升降导轨相连接，所述立柱(I)设置有锁定机构(5)，所述载车板(2)设置有与所述锁定机构(5)相适配的锁扣，所述驱动电机(6)连接控制装置，所述控制装置与升降导轨相连，所述载车板(2)均由两块独立的承重板(3)组成，且各块承重板(3)分别与同侧升降导轨活动连接，所述承重板(3)可贴合到左右两侧，所述车轮固定装置包括齿条(7)、支撑板(8)、调节板(9)和圆柱销(10)，所述支撑板(8)的左端与齿条(7)的左端铰链式连接，所述支撑板(8)的右端与调节板(9)铰链式连接，所述调节板(9)的下端设有圆柱销(10)，所述齿条(7)的上方设置有若干个与圆柱销(10)相匹配的销槽(11)，所述齿条(7)的下方设置斜齿槽(12)。2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述载车板(2)至少设置两层。3.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述各块承重板(3)均设置独立升降导轨。4.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述载车板(2)设置索链，所述立柱(I)设置有与索链相应的索链拉钩。5.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述升降导轨设置有导轨盒(4)。
【文档编号】E04H6/18GK205422080SQ201520643194
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年8月24日
【发明人】盛姣
【申请人】盛姣