一种双层立体车库的制作方法
【专利摘要】一种双层立体车库，包括上底板、下底板和支撑杆，所述上底板通过竖直的支撑杆固定安装在下底板的上表面，所述上底板的下方安装有辅助底板，所述辅助底板的左端安装有电动转轴，所述电动转轴的端部连接到第一三相电机的输出端，所述支撑杆之间设有链条放置仓，所述链条放置仓内安装有链条，所述链条内啮合安装有链轮，所述链轮安装在辅助底板的下方，所述链轮的端部连接到第二三相电机的输出端。本实用新型具有底层车库和上层车库，可同时实现两辆车的停放，结构紧凑，占地面积小，有效的解决了在使用时必须在地下留有空间来设置预埋件来保证停车板的上下移动，浪费了地下的空间的问题。
【专利说明】
一种双层立体车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及车库技术领域，具体为一种双层立体车库。
【背景技术】
[0002]立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。最早的立体车库出现在西方欧美国家。伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。目前，随着人民收入的增加以及购买力的上涨，机动车的数量快速递增，车辆的存放问题也随之显现。特别是一些老旧的小区、宾馆、医院、旅游景点等人口聚集场所，原有的停车位远远满足不了现在车辆的存车需求。但目前的立体车库普遍存在体积庞大、结构复杂、价格高昂等问题，不适用于旧有环境的改造，例如，中国专利文献公开了一种双层立体车库[申请号:201310721891.5]，所述的车库框架包括左支架、右支架、横架、底座，所述的上停车板、下停车板上端面两侧设有三角挡板，所述上停车板两侧上的三角挡板对称设有2个以上的孔洞，所述的横架通过钢索与上挡车板三角挡板上的孔洞连接，所述的左支架、右支架分别分为上段和下段，所述的左支架、右支架的上段和下段的底部各固定有液压升降装置，所述的右支架上段外侧设有液压升降装置的控制装置，本发明结构简单，安全可靠，占据空间小，方便停车取车，安装拆卸方便。但是其专利上必须在地下留有空间来设置预埋件来保证停车板的上下移动，浪费了地下的空间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种双层立体车库，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种双层立体车库，包括上底板、下底板和支撑杆，所述上底板通过竖直的支撑杆固定安装在下底板的上表面，所述上底板的下方安装有辅助底板，所述辅助底板的左端安装有电动转轴，所述电动转轴的端部连接到第一三相电机的输出端，所述支撑杆之间设有链条放置仓，所述链条放置仓内安装有链条，所述链条内啮合安装有链轮，所述链轮安装在辅助底板的下方，所述链轮的端部连接到第二三相电机的输出端，所述第一三相电机和第二三相电机均通过电导体连接到主控制器，所述主控制器通过电导体连接到操作面板，所述主控制器通过电导体连接到工频电源。
[0005]优选的，所述辅助板的下表面的中心部位通过关节轴承安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端安装有辅助支撑板，所述电动伸缩杆通过电导体连接到主控制器。
[0006]优选的，所述辅助底板的长度大于支撑杆长度的两倍。
[0007]优选的，所述支撑杆的数量最少为四个。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:一种双层立体车库，本实用新型具有底层车库和上层车库，可同时实现两辆车的停放，结构紧凑，占地面积小，并且通过辅助底板、电动转轴、第一三相电机、链条、链轮和第二三相电机的配合使用，有效的解决了在中国专利文献公开的一种双层立体车库[申请号:201310721891.5]中必须在地下留有空间来设置预埋件来保证停车板的上下移动，浪费了地下的空间的问题。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构不意图；
[0010]图2为本实用新型中a处的结构示意图；
[0011]图3为本实用新型中b处的结构示意图。
[0012]图中:1、上底板，2、下底板，3、支撑杆，4、辅助底板，5、电动转轴，6、第一三相电机，
7、链条放置仓，8、链条，9、链轮，10、第二三相电机，11、主控制器，12、操作面板，13、电动伸缩杆，14、辅助支撑板。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种双层立体车库，包括上底板1、下底板2和支撑杆3，所述上底板I通过竖直的支撑杆3固定安装在下底板2的上表面，所述上底板I的下方安装有辅助底板4，所述辅助底板4的左端安装有电动转轴5，所述电动转轴5的端部连接到第一三相电机6的输出端，所述支撑杆3之间设有链条放置仓7，所述链条放置仓7内安装有链条8，所述链条8内啮合安装有链轮9，所述链轮9安装在辅助底板4的下方，所述链轮9的端部连接到第二三相电机10的输出端，所述第一三相电机6和第二三相电机10均通过电导体连接到主控制器11，所述主控制器11通过电导体连接到操作面板12，所述主控制器11通过电导体连接到工频电源，本实用新型具有底层车库和上层车库，可同时实现两辆车的停放，结构紧凑，占地面积小，并且通过辅助底板4、电动转轴5、第一三相电机6、链条8、链轮9和第二三相电机10的配合使用，有效的解决了在使用中必须在地下留有空间来设置预埋件来保证停车板的上下移动，浪费了地下的空间的问题。
[0015]所述辅助板4的下表面的中心部位通过关节轴承安装有电动伸缩杆13，所述电动伸缩杆13的底端安装有辅助支撑板14，所述电动伸缩杆13通过电导体连接到主控制器11，通过电动伸缩杆13和辅助支撑板14的配合使用，使辅助底板4放下时更加稳定。
[0016]所述辅助底板4的长度大于支撑杆3长度的两倍，通过将辅助底板4的长度设计成大于支撑杆3长度的两倍，使辅助底板4的倾斜角度小于三十度。
[0017]所述支撑杆3的数量最少为四个，将支撑杆3的数量设为最少为四个，使其支撑效果更好。
[0018]工作原理:在停车和取车时，通过电动转轴5、第一三相电机6、链条8、链轮9和第二三相电机10的配合使用，将辅助底板4的右端放下至地面，并且使用电动伸缩杆13和辅助支撑板14来支撑辅助底板4。
[0019]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种双层立体车库，包括上底板(I)、下底板(2)和支撑杆(3)，其特征在于:所述上底板(I)通过竖直的支撑杆(3)固定安装在下底板(2)的上表面，所述上底板(I)的下方安装有辅助底板(4)，所述辅助底板(4)的左端安装有电动转轴(5)，所述电动转轴(5)的端部连接到第一三相电机(6)的输出端，所述支撑杆(3)之间设有链条放置仓(7)，所述链条放置仓(7)内安装有链条(8)，所述链条(8)内啮合安装有链轮(9)，所述链轮(9)安装在辅助底板(4)的下方，所述链轮(9)的端部连接到第二三相电机(10)的输出端，所述第一三相电机(6)和第二三相电机(10)均通过电导体连接到主控制器(11)，所述主控制器(11)通过电导体连接到操作面板(12)，所述主控制器(11)通过电导体连接到工频电源。2.根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于:所述辅助板(4)的下表面的中心部位通过关节轴承安装有电动伸缩杆(13)，所述电动伸缩杆(13)的底端安装有辅助支撑板(14)，所述电动伸缩杆(13)通过电导体连接到主控制器(11)。3.根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于:所述辅助底板(4)的长度大于支撑杆(3)长度的两倍。4.根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于:所述支撑杆(3)的数量最少为四个。
【文档编号】E04H6/06GK205445044SQ201620295938
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】陈秋霜
【申请人】陈秋霜