一种地坑式电机链条提升装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种地坑式电机链条提升装置，属于立体车库技术领域，它包括固定安装于地坑内的钢结构框架，所述钢结构框架内竖向滑动安装有载车板，所述载车板的下方固定安装有安装架，所述载车板的下表面安装有电机，所述电机的动力输出轴连接主动链轮，所述安装架上位于所述载车板非进车的一端设有至少两个提升链轮，所述横梁上设有至少两个与所述提升链轮对应的转向链轮，所述主动链轮与提升链轮及转向链轮之间缠绕有提升链条；所述载车板的两侧分别设有平衡链条。本实用新型结构简单，运行平稳，减少了维护，降低了制造和使用成本，广泛应用于立体车库中。
【专利说明】
一种地坑式电机链条提升装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种地坑式电机链条提升装置。
【背景技术】
[0002]在立体车库中，按照车辆相对于地面的存放位置可以分为地上式立体车库和地坑式立体车库，目前链条起吊载车板在立体停车设备中广泛使用，通常链条吊装载车板的四个角部，然后通过由动力装置驱动的主动链轮进行起吊，该结构因链条便于卷取而广泛使用，然而链条起吊存在一个弊端，就是在起吊过程中，链条晃动厉害，而造成载车板的晃动，尤其在地坑式立体车库中，维护非常不便。后来虽然有些技术人员增加了平衡稳定结构，但是结构复杂，成本较高。
[0003]因此，对于开发一种新的地坑式电机链条提升装置，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本实用新型人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。
[0005]具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种地坑式电机链条提升装置，结构简单，运行平稳，减少了维护，降低了制造和使用成本。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:提供一种地坑式电机链条提升装置，所述地坑式电机链条提升装置包括固定安装于地坑内的钢结构框架，所述钢结构框架内竖向滑动安装有载车板，所述钢结构框架包括横梁和竖梁，所述载车板的下方固定安装有安装架，所述载车板的下表面安装有电机，所述电机的动力输出轴连接主动链轮，所述安装架上位于所述载车板非进车的一端设有至少两个提升链轮，所述横梁上设有至少两个与所述提升链轮对应的转向链轮，所述主动链轮与提升链轮及转向链轮之间缠绕有提升链条;所述载车板的两侧分别设有平衡链条，所述载车板的每侧设有至少两个平衡链轮，所述平衡链条一端固定安装于所述横梁上，另一端绕经相应一侧的所述平衡链轮后固定安装于所述竖梁的底部。
[0007]在本实用新型的所述地坑式电机链条提升装置中，作为一种优选的技术方案，所述电机的两侧分别对应设置有所述提升链轮，所述提升链条设置有两根，一根所述提升链条的一端固定于所述载车板的一侧，另一端依次绕经对应一侧的转向链轮、对应一侧的提升链轮、主动链轮后固定于所述安装架上，另一根所述提升链条的一端固定于所述载车板的另一侧，另一端依次绕经另一侧的转向链轮、另一侧的提升链轮、主动链轮后固定于所述安装架上。
[0008]在本实用新型的所述地坑式电机链条提升装置中，作为一种优选的技术方案，所述载车板的下表面安装有用于张紧所述平衡链条的张紧链轮。
[0009]在本实用新型的所述地坑式电机链条提升装置中，作为一种优选的技术方案，所述竖梁上设有竖向导轨，所述载车板上分别设有与对应所述竖向导轨相适配的滚轮。
[0010]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0011](I)本实用新型实现了非进车一端的提升，使得进车一端无阻挡，使用更加方便，而使用两侧的平衡链条稳定载车板，简化了结构，降低了制造和使用成本，并且平衡链条设置在两侧，减小了载车板晃动，载车板运行更加平稳，提高了使用性能，减少了日常维护，降低了制造和使用成本。
[0012](2)由于提升链条设置有两根，一根提升链条的一端固定于所述载车板的一侧，另一端依次绕经对应一侧的转向链轮、对应一侧的提升链轮、主动链轮后固定于所述安装架上，另一根提升链条的一端固定于所述载车板的另一侧，另一端依次绕经另一侧的转向链轮、另一侧的提升链轮、主动链轮后固定于所述安装架上，这种结构使得提升链轮包角大，并且提升时载车板受力效果好，载车板运行平稳。
[0013](3)由于使用了滚轮和竖向导轨结构，进一步减小了载车板的晃动，使得载车板在运行过程中更加平稳。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0015]图2是图1的左视不意图；
[0016]图3是图1中A-A的结构示意图；
[0017]图4是图1中B的局部放大结构示意图；
[0018]其中，在图1至图4中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。
[0019]图中:1、钢结构框架，11、横梁，102、竖梁，2、电机，3、主动链轮，4、载车板，5、提升链轮，6、提升链条，7、平衡链轮，8、平衡链条，9、转向链轮，10、滚轮，11、竖向导轨，12、安装架，13、防脱板，14、地坑，15、张紧链轮。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。
[0021]如图1至图4共同所示，本实用新型还提供了一种地坑式电机链条提升装置，包括固定安装于地坑14内的钢结构框架I，钢结构框架I内竖向滑动安装有载车板4，钢结构框架I包括横梁101和竖梁102，载车板4的下方固定安装有安装架12，安装架12与载车板4之间留有安装间隙，载车板4的下表面安装有电机2，电机2的动力输出轴连接主动链轮3，主动链轮3为双排链轮，安装架12上位于载车板4非进车的一端设有至少两个提升链轮5，横梁101上设有至少两个与提升链轮5对应的转向链轮9，主动链轮3与提升链轮5及转向链轮9之间缠绕有提升链条6，通过电机2的正反转实现载车板4的升降；载车板4的两侧分别设有平衡链条8，载车板4的每侧设有至少两个平衡链轮7，平衡链条8—端固定安装于横梁101上，另一端绕经相应一侧的平衡链轮7后固定安装于竖梁102的底部。并且，在载车板4上固定安装有防脱板13，防脱板13与提升链轮5和平衡链轮7位置相对应，以防止使用过程中提升链条6从提升链轮5中脱出以及防止平衡链条8从平衡链轮7中脱出；从而实现了非进车一端的提升，使得进车一端无阻挡，使用更加方便，而使用两侧的平衡链条8稳定载车板4，简化了结构，降低了制造和使用成本，并且平衡链条8设置在两侧，减小了载车板4晃动，载车板4运行更加平稳，提高了使用性能。
[0022]电机2的两侧分别对应设置有提升链轮5，提升链条6设置有两根，一根提升链条6的一端固定于载车板4的一侧，另一端依次绕经对应一侧的转向链轮9、对应一侧的提升链轮5、主动链轮3后固定于安装架12上，另一根提升链条6的一端固定于载车板4的另一侧，另一端依次绕经另一侧的转向链轮9、另一侧的提升链轮5、主动链轮3后固定于安装架12上。当然，提升链条6的两端分别固定在安装架12上也可以，本领域技术人员可以根据需要自行设定，这种结构使得提升链轮5包角大，并且提升时载车板4受力效果好，载车板4运行平稳。
[0023]为了使得平衡链条8运行过程中处于张紧状态，载车板4的下表面安装有用于张紧平衡链条8的张紧链轮15，张紧链轮15转动安装于载车板4上，是一个从动链轮。
[0024]竖梁102上设有竖向导轨11，载车板4上分别设有与对应竖向导轨11相适配的滚轮10，通常，滚轮10两侧设有凸缘，两凸缘将竖向导轨11夹在中间，凸缘和滚轮10可以实现载车板4两个方向的定位，使用滚轮10和竖向导轨11结构，进一步减小了载车板4的晃动，使得载车板4在运行过程中更加平稳。
[0025]应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。
【主权项】
1.一种地坑式电机链条提升装置，包括固定安装于地坑内的钢结构框架，所述钢结构框架内竖向滑动安装有载车板，所述钢结构框架包括横梁和竖梁，其特征在于:所述载车板的下方固定安装有安装架，所述载车板的下表面安装有电机，所述电机的动力输出轴连接主动链轮，所述安装架上位于所述载车板非进车的一端设有至少两个提升链轮，所述横梁上设有至少两个与所述提升链轮对应的转向链轮，所述主动链轮与提升链轮及转向链轮之间缠绕有提升链条;所述载车板的两侧分别设有平衡链条，所述载车板的每侧设有至少两个平衡链轮，所述平衡链条一端固定安装于所述横梁上，另一端绕经相应一侧的所述平衡链轮后固定安装于所述竖梁的底部。2.如权利要求1所述的地坑式电机链条提升装置，其特征在于:所述电机的两侧分别对应设置有所述提升链轮，所述提升链条设置有两根，一根所述提升链条的一端固定于所述载车板的一侧，另一端依次绕经对应一侧的转向链轮、对应一侧的提升链轮、主动链轮后固定于所述安装架上，另一根所述提升链条的一端固定于所述载车板的另一侧，另一端依次绕经另一侧的转向链轮、另一侧的提升链轮、主动链轮后固定于所述安装架上。3.如权利要求1所述的地坑式电机链条提升装置，其特征在于:所述载车板的下表面安装有用于张紧所述平衡链条的张紧链轮。4.如权利要求1或2或3所述的地坑式电机链条提升装置，其特征在于:所述竖梁上设有竖向导轨，所述载车板上分别设有与对应所述竖向导轨相适配的滚轮。
【文档编号】E04H6/06GK205476681SQ201620147561
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月28日
【发明人】李文波, 刘洪顺, 许海亮
【申请人】大洋泊车股份有限公司