一种停车设备的链轮支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种停车设备的链轮支架，包括支架体，支架体两边内侧各设有一块连接板，所述的连接板之间设有第一连接轴，所述的第一连接轴上转动配合链轮单轨，所述的连接板前侧设有向前凸出的耳状突起，所述的耳状突起之间设有第二连接轴。本实用新型采用第一连接轴和第二连接轴配合使用的双轴结构承载链条，承重效果更好，磨损更小，双轴之间具有一定水平距离，使得链条与支架体的水平距离更远，链条的传动更灵活，链轮单轨采用单轨结构，节省空间。
【专利说明】
一种停车设备的链轮支架
技术领域
[0001]本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种停车设备的链轮支架。
【背景技术】
[0002]车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受，作为其中一种类型的框架式无避让立体车库的发展前景也被广泛看好。
[0003]在框架式无避让立体车库中，大多采用链条传动的方式实现设备的升降，链轮支架在链轮传动中起到重要的作用。现有技术中的链轮支架是采用双轨式、单轴承重结构。双轨需要配合一对链条使用，挤占空间；单轴的链轮支架负重较大，在长时间使用过程中容易磨损、可能造成卡死现象；同时，链条通过单轴的链轮，沿切线方向上下竖直运动，链条与轴的水平距离过小，给链条的运动带来不便。
【实用新型内容】
[0004]为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种停车设备的单轨式、双轴承重结构的链轮支架。
[0005]技术方案如下:所述的一种停车设备的链轮支架，包括支架体，其特征在于:支架体两边内侧各设有一块连接板，所述的连接板之间设有第一连接轴，所述的第一连接轴上转动配合链轮单轨，所述的连接板前侧设有向前凸出的耳状突起，所述的耳状突起之间设有第二连接轴。
[0006]所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的耳状突起位于第一连接轴轴线以下。
[0007]所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的支架体底面设有盲孔。
[0008]所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的第一连接轴上套接设置第一轴承组，所述的第一轴承组上固定设置链轮单轨。
[0009]所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的第二连接轴上套接第二轴承组。
[0010]所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的第一连接轴一端设有第一轴用挡圈，所述的链轮单轨在第一轴承组的一侧设有孔用挡圈。
[0011]所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的第二连接轴一端设有第二轴用挡圈。
[0012]有益效果:本实用新型采用第一连接轴和第二连接轴配合使用的双轴结构承载链条，承重效果更好，磨损更小;双轴之间具有一定水平距离，使得链条与支架体的水平距离更远，链条的传动更灵活;链轮轨道采用链轮单轨结构，节省空间。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构示意图之一；
[0014]图2为本实用新型结构示意图之二；
[0015]图3为图2的左视图；
[0016]图4为图2的A-A截面的剖视图。
[0017]图中:1-支架体、2-盲孔、3-连接板、4-链轮单轨、5-第一连接轴、6_耳状突起、7_第二连接轴、8-第一轴承组、9-第二轴承组、10-第一轴用挡圈、11-孔用挡圈、12-第二轴用挡圈。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步阐述。
[0019]如图1至图3所示，本实用新型包括支架体I，支架体I底面设有与油缸配合的盲孔2，盲孔2是螺纹孔，支架体I两边内侧各设有一块连接板3，连接板3之间设有第一连接轴5，第一连接轴5上通过设置的第一轴承组8转动配合环状的链轮单轨4，第一连接轴5—端带轴肩，另一端设有第一轴用挡圈10，为了固定第一轴承组8，链轮单轨4内管面一端设置阶梯孔对第一轴承组8限位，另一端设有孔用挡圈11防止第一轴承组8脱落。连接板3前侧设有向前凸出的耳状突起6，耳状突起6中设置第二连接轴7，并且耳状突起6位于第一连接轴5轴线以下，第二连接轴7上套接第二轴承组9，第二连接轴7—端带有轴肩，另一端设有第二轴用挡圈12。第一轴承组8为两个深沟球轴承，第二轴承组10为三个深沟球轴承。
[0020]使用时，支架体I通过底面的螺纹孔与油缸的油缸杆螺纹连接，链轮单轨4上安置链条，链条再通过第二连接轴7上的第二轴承组9，油缸杆带动支架体I实现链条传动。链轮单轨4和第二轴承组9对链条起到承载、导向的作用;双轴之间具有一定水平距离，使得链条与支架体I的水平距离更远，链条的传动更灵活;链轮单轨4是单轨结构，节省空间。
【主权项】
1.一种停车设备的链轮支架，包括支架体(I)，其特征在于:支架体(I)两边内侧各设有一块连接板(3)，所述的连接板(3)之间设有第一连接轴(5)，所述的第一连接轴(5)上转动配合链轮单轨(4)，所述的连接板(3)前侧设有向前凸出的耳状突起(6)，所述的耳状突起(6 )之间设有第二连接轴(7 )。2.根据权利要求1所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的耳状突起(6)位于第一连接轴(5)轴线以下。3.根据权利要求1所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的支架体(I)底面设有盲孔(2)。4.根据权利要求1或2或3所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的第一连接轴(5)上套接设置第一轴承组(8)，所述的第一轴承组(8)上固定设置链轮单轨(4)。5.根据权利要求1或2或3所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的第二连接轴(7)上套接第二轴承组(9)。6.根据权利要求4所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的第一连接轴(5)—端设有第一轴用挡圈(10)，所述的链轮单轨(4)在第一轴承组(8)的一侧设有孔用挡圈(Il)07.根据权利要求5所述的一种停车设备的链轮支架，其特征在于:所述的第二连接轴(7)—端设有第二轴用挡圈(12)。
【文档编号】E04H6/12GK205531532SQ201620339801
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】赵建春
【申请人】杭州佑昌齿轮制造有限公司