速度锁定装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种速度锁定装置，它包括缸体、活塞、活塞杆，活塞两端面相互对应位置分别开设有盲孔，盲孔孔壁呈从外向内直径渐小的弧面，活塞两端面相对应的一对盲孔底部之间由直孔连通，直孔的孔径不大于盲孔的最小孔径；还包括用于调整缸体内部压力的保压装置，保压装置固定在缸体侧部，保压装置输出端与缸体内部相连通。本实用新型的速度锁定装置，具有良好的使用性能及经济性能，能更好地满足各种工程实际要求，具有广阔的市场前景。
【专利说明】
速度锁定装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及减震技术领域，具体地指一种应用于桥梁、建筑设施中的速度锁定装置。【背景技术】
[0002]我国是一个强震多发国家，地震发生频率高、强度大、分布范围广，从地理位置上讲我国地处世界上两个最活跃的地震带中间，东濒环太平洋地震带，西部和西南部是欧亚地震带经过的地区，是世界上多地震国之一，自从人类文明开始以来，地震灾害就不断发生，造成大量人员的伤亡以及建筑物、桥梁等结构的破坏或倒塌，其中一些地震发生在城市附近，由于基础设施、桥梁结构等的破坏，切断了震区生命线，次生灾害十分严重，导致了巨大经济损失。而桥梁结构的破坏或倒塌及其随后产生的交通中断等问题更是引起社会和公众的注意。因此，如何建立一种安全经济可靠的抗震设计，从而可以有效抵御某种程度的不可预测的灾难性大地震，一直是桥梁工程抗震面临的一个持续挑战。
[0003]在我国桥梁高架设计与建造的现实情况中，通常都安装有速度锁定装置，通过速度锁定装置的不同力学表现完成结构受力体系的转换，在不影响常规荷载作用下受力表现的同时，而使得地震荷载能合理的分配，有效的减小下部和基础的工程用量。
[0004]速度锁定装置通常由缸体、活塞、活塞杆、阻尼介质等部件组成，阻尼介质充满于活塞前后的两个腔体内，活塞杆连带活塞可在缸体的内腔滑动，阻尼介质在活塞滑动过程中，通过活塞与缸体间的通道由一个腔体流动到另一个腔体。
[0005]现有速度锁定装置中的阻尼介质多为硅胶，硅胶型速度锁定器利用的是硅胶在低压下可以流动，高压下凝结成块的特性制成，但特制的硅胶必须从国外进口，价格昂贵，且硅胶泥成胶状，流动性差，难以填充进缸体内，极易在速度锁定器缸体内留下空隙，从而导致速度锁定器锁定功能失效；
[0006]另外，速度锁定装置大多采用活塞小孔或活塞和缸体之间间隙的结构进行阻尼介质流动的，由于活塞和缸体之间间隙是活塞与缸筒两者之间配合实现，因此尺寸的控制难以精准，而锁定性能恰恰需要精确间隙保证，因此实际产品往往造成同一批次产品性能不一致的情况;采用活塞上打设多组贯通并排小孔式结构，由于此小孔细长，孔径内部尺寸不易保证，存在加工制作困难和稳定性差的问题，而且这种结构，对于介质本身粘度的变化有较大的影响。
[0007]还有，设置在缸体内的阻尼介质易受温度影响，发生热胀冷缩现象，造成缸体内部压力不稳，影响装置的稳定性。
【发明内容】
[0008]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种易于加工、延长使用寿命且阻尼性能好的速度锁定装置。
[0009]本实用新型的技术方案为:一种速度锁定装置，它包括缸体、活塞、活塞杆，所述活塞将缸体分为第一阻尼腔室和第二阻尼腔室，所述第一阻尼腔室和第二阻尼腔室内填充有阻尼介质，其特征在于:所述活塞两端面相互对应位置分别开设有盲孔，所述盲孔孔壁呈从外向内直径渐小的弧面，所述活塞两端面相对应的一对盲孔底部之间由直孔连通，所述直孔的孔径不大于所述盲孔的最小孔径;还包括用于调整缸体内部压力的保压装置，所述保压装置包括存储有高压氮气的蓄能罐，所述蓄能罐固定在所述缸体侧部，所述蓄能罐轴向一端具有输出口，所述输出口通过管道与所述缸体内部相连通。
[0010]优选地，所述盲孔孔壁为球面、双曲面或椭球面。
[0011]进一步地，所述活塞杆两端伸出缸体，所述活塞杆左端与左连接耳板固定连接，所述左连接耳板与用于与墩台侧部连接的第一锚固组件铰接;所述活塞杆另一端伸入到与缸体固定连接的连接缸体中，所述连接缸体与右连接耳板固定连接，所述右连接耳板与用于与梁体底部连接的第二锚固组件铰接。
[0012]进一步地，所述缸体的两端由左盖板和右盖板密封，所述左盖板通过均匀圆周分布的预应力螺栓固定在缸体左侧端部;所述右盖板位于缸体右侧端部与连接缸体之间，所述连接缸体左端设置有向外折弯的连接翻边，所述连接翻边和右盖板通过均匀圆周分布的预应力螺栓固定在缸体右侧端部。
[0013]进一步地，所述活塞杆左端伸入到左连接耳板设置的连接孔中，所述活塞杆左端与所述连接孔螺纹连接;所述连接缸体右端与所述右连接耳板焊接固定。
[0014]进一步地，所述缸体左端与所述左连接耳板之间的活塞杆上套装有弹性防尘罩。
[0015]进一步地，所述第一锚固组件和第二锚固组件均包括连接板和设置在所述连接板上并对立设置的支撑壁，所述连接板固定连接在墩台侧部或梁体底部，所述左连接耳板或右连接耳板插设在支撑壁之间并通过销轴与所述支撑壁铰接。
[0016]优选地，所述阻尼介质为硅油。
[0017]本实用新型的速度锁定装置，具有良好的使用性能及经济性能，能更好地满足各种工程实际要求，具有广阔的市场前景。【附图说明】[0〇18]图1为本实用新型的结构不意图；[0〇19]图2为图1的俯视不意图；
[0020]图3为本实用新型中盲孔和直孔结构示意图。【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0022]参考图1及图2，本实施例的一种速度锁定装置，它包括缸体3、活塞4、活塞杆6，活塞4将缸体3分为第一阻尼腔室和第二阻尼腔室，第一阻尼腔室3.1和第二阻尼腔室3.2内填充有阻尼介质5,活塞杆6两端伸出缸体3,活塞杆6左端与左连接耳板1固定连接，左连接耳板1与用于与墩台侧部连接的第一锚固组件2铰接;活塞杆6另一端伸入到与缸体3固定连接的连接缸体7中，连接缸体7与右连接耳板8固定连接，右连接耳板8与用于与梁体底部连接的第二锚固组件9铰接。[〇〇23]具体到本实施例中:
[0024]参考图3,在活塞4两端面相互对应位置分别开设有盲孔4.1，盲孔4.1孔壁呈从外向内直径渐小的弧面，优选为球面、双曲面或椭球面，活塞4两端面相对应的一对盲孔4.1底部之间由直孔4.2连通，直孔4.2的孔径不大于盲孔4.1的最小孔径;本实施例采用的两个弧面盲孔4.1通过直孔4.2相连通的方式将缸体3的第一阻尼腔室3.1和第二阻尼腔室3.2连通，形成在阻尼腔体中阻尼介质5在第一阻尼腔室3.1和第二阻尼腔室3.2之间流通的导流孔，这样设计的导流孔优点在于:易于加工，有效保证尺寸精度，且对于阻尼介质5的粘度变化、产品性能无影响，在慢速时释放位移，不产生较大的作用力；快速时，即刻锁定，保证锁定器的锁定性能，进而保证产品阻尼性能的稳定性。
[0025]缸体3的两端由左盖板10和右盖板11密封，左盖板10通过均匀圆周分布的预应力螺栓12固定在缸体3左侧端部;右盖板11位于缸体3右侧端部与连接缸体7之间，连接缸体7 左端设置有向外折弯的连接翻边7.1，连接翻边7.1和右盖板11通过均匀圆周分布的预应力螺栓12固定在缸体3右侧端部。由于是采用预应力连接体系，以使预应力螺栓在设计荷载范围内，使预应力螺栓受力，应力恒定，避免结构出现交变应力状态，延长锁定装置的使用寿命。
[0026]活塞杆6左端伸入到左连接耳板1设置的连接孔1.1中，活塞杆6左端与连接孔1.1 螺纹连接以实现二者固定;而连接缸体7右端与右连接耳板8采用焊接方式固定。在缸体3左端与左连接耳板1之间的活塞杆6上套装有弹性防尘罩16,以使活塞杆6处于一个封闭的工作环境，避免外界杂质进入到缸体3内部。
[0027]第一锚固组件2和第二锚固组件9均包括连接板13和设置在连接板13上并对立设置的支撑壁14,连接板13固定连接在墩台侧部或梁体底部，左连接耳板1或右连接耳板8插设在支撑壁14之间并通过销轴与支撑壁14铰接。
[0028]还包括用于调整缸体3内部压力的保压装置15,保压装置15包括存储有高压氮气的蓄能罐，蓄能罐通过安装座固定在缸体3侧部，蓄能罐轴向一端具有输出口，该输出口通过管道与缸体3内部相连通。缸体3内部的阻尼介质5,受温度等影响，会发生热胀冷缩，温度升高时，缸体3内部压力升高，部分阻尼介质5进入保压装置15,调整缸体3内部压力;温度降低时，阻尼介质5收缩，这时，保压装置15内部储存的阻尼介质5会进入缸体3内，达到实时调整缸体3内部压力的目的。
[0029]阻尼介质5选用硅油，其成本较低，注入容易，且性能不受温度影响，以方便实现速度锁定装置的快速锁定功能。
[0030]本实施例的速度锁定装置，具有良好的使用性能及经济性能，能更好地满足各种工程实际要求，具有广阔的市场前景。
[0031]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种速度锁定装置，它包括缸体(3)、活塞(4)、活塞杆(6)，所述活塞(4)将缸体(3)分 为第一阻尼腔室和第二阻尼腔室，所述第一阻尼腔室(3.1)和第二阻尼腔室(3.2)内填充有 阻尼介质(5)，其特征在于:所述活塞(4)两端面相互对应位置分别开设有盲孔(4.1)，所述 盲孔(4.1)孔壁呈从外向内直径渐小的弧面，所述活塞(4)两端面相对应的一对盲孔(4.1) 底部之间由直孔(4.2)连通，所述直孔(4.2)的孔径不大于所述盲孔(4.1)的最小孔径;还包 括用于调整缸体(3)内部压力的保压装置(15)，所述保压装置(15)包括存储有高压氮气的 蓄能罐，所述蓄能罐固定在所述缸体侧部，所述蓄能罐轴向一端具有输出口，所述输出口通 过管道与所述缸体(3)内部相连通。2.根据权利要求1所述的速度锁定装置，其特征在于:所述盲孔(4.1)孔壁为球面、双曲 面或椭球面。3.根据权利要求1所述的速度锁定装置，其特征在于:所述活塞杆(6)两端伸出缸体 (3)，所述活塞杆(6)左端与左连接耳板(1)固定连接，所述左连接耳板(1)与用于与墩台侧 部连接的第一锚固组件(2)铰接;所述活塞杆(6)另一端伸入到与缸体(3)固定连接的连接 缸体(7)中，所述连接缸体(7)与右连接耳板(8)固定连接，所述右连接耳板(8)与用于与梁 体底部连接的第二锚固组件(9)铰接。4.根据权利要求1所述的速度锁定装置，其特征在于:所述缸体(3)的两端由左盖板 (10)和右盖板(11)密封，所述左盖板(10)通过均匀圆周分布的预应力螺栓(12)固定在缸体 (3)左侧端部;所述右盖板(11)位于缸体(3)右侧端部与连接缸体(7)之间，所述连接缸体 (7)左端设置有向外折弯的连接翻边(7.1)，所述连接翻边(7.1)和右盖板(11)通过均匀圆 周分布的预应力螺栓(12)固定在缸体(3)右侧端部。5.根据权利要求3所述的速度锁定装置，其特征在于:所述活塞杆(6)左端伸入到左连 接耳板(1)设置的连接孔(1.1)中，所述活塞杆(6)左端与所述连接孔(1.1)螺纹连接;所述 连接缸体(7)右端与所述右连接耳板(8)焊接固定。6.根据权利要求5所述的速度锁定装置，其特征在于:所述缸体(3)左端与所述左连接 耳板(1)之间的活塞杆(6)上套装有弹性防尘罩(16)。7.根据权利要求3所述的速度锁定装置，其特征在于:所述第一锚固组件(2)和第二锚 固组件(9)均包括连接板(13)和设置在所述连接板(13)上并对立设置的支撑壁(14)，所述 连接板(13)固定连接在墩台侧部或梁体底部，所述左连接耳板(1)或右连接耳板(8)插设在 支撑壁(14)之间并通过销轴与所述支撑壁(14)铰接。8.根据权利要求1所述的速度锁定装置，其特征在于:所述阻尼介质(5)为硅油。
【文档编号】E04B1/98GK205577141SQ201620114169
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年2月4日
【发明人】廖朝华, 朱玉, 仝强, 吴成亮, 冯鹏程, 彭元诚, 南军强, 向彤, 付坤, 武电坤
【申请人】中交第二公路勘察设计研究院有限公司, 武汉鑫拓力工程技术有限公司