混凝土搅拌运输车上罐体限位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种混凝土搅拌运输车上罐体限位结构，属于建筑施工领域；包括罐体和限位拉带，在罐体上设有限位滚圈，在罐体两侧的运输车上设有支承座；还包括限位结构，所述限位结构包括支撑垫和限位板，支撑垫和限位板通过螺栓固定连接在限位拉带上；所述支撑垫位于限位拉带与限位滚圈之间，所述限位板呈“门形”，并且限位板扣在限位滚圈上，限位板的两侧边分别与限位滚圈的两侧边对应配合。通过设置限位结构，提高了限位拉带与限位滚圈之间的配合关系，可有效避免限位拉带相对限位滚圈左右晃动的情况，进而确保对罐体的限位约束效果；另外，通过设置支撑垫，可通过支撑垫与限位滚圈实现接触，可降低对罐体正常运转时的阻碍情况。
【专利说明】
混凝土搅拌运输车上罐体限位结构
技术领域
[0001]本实用新型属于建筑施工机械领域，尤其涉及一种混凝土搅拌运输车上罐体限位结构。
【背景技术】
[0002]混凝土搅拌运输车在行驶过程时因道路情况会出现震动，车速越快、道路状况越差车体震动越大，当车速和道路达到一定条件时，罐体会离开滚轮的支撑，因而存在安全隐患，并且罐体离开滚轮的距离越大就越危险。为此，现有的解决方式是在运输车上安装限位拉带，通过限位拉带与罐体上的限位滚圈相配合，以限制罐体跳动。然而，现有技术中，限位拉带往往仅是整个带面与限位滚圈相贴配合，因而容易影响罐体的正常运转;另外，限位拉带还存在相对限位滚圈左右晃动的情况，容易导致限位滚圈和限位拉带错位，影响限位效果，严重的导致限位失败的情况发生。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题是提供一种解决上述问题的混凝土搅拌运输车上罐体限位结构，可有效提高限位约束效果，同时降低对罐体正常运转时的阻碍情况。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:混凝土搅拌运输车上罐体限位结构，包括罐体和限位拉带，在罐体上设有限位滚圈，在罐体两侧的运输车上设有支承座；所述限位拉带与限位滚圈配合，并且限位拉带的两端与运输车上相应的支承座连接，还包括限位结构，所述限位结构包括支撑垫和限位板，支撑垫和限位板通过螺栓固定连接在限位拉带上;所述支撑垫位于限位拉带与限位滚圈之间，所述限位板呈“门形”，并且限位板扣在限位滚圈上，限位板的两侧边分别与限位滚圈的两侧边对应配合。
[0005]进一步的是:所述限位结构有八个，八个限位结构间隔的分布在限位滚圈的周向上。
[0006]进一步的是:八个限位结构沿竖向对称分布在限位滚圈的周向上。
[0007]进一步的是:所述支撑垫由尼龙材料制成。
[0008]进一步的是:支撑垫呈弧形，使支撑垫与限位滚圈贴紧配合。
[0009]本实用新型的有益效果是:通过设置限位结构，提高了限位拉带与限位滚圈之间的配合关系，可有效避免限位拉带相对限位滚圈左右晃动的情况，进而确保对罐体的限位约束效果；另外，还通过设置支撑垫，使得限位拉带不用直接与限位滚圈完全接触，而是通过支撑垫与限位滚圈实现接触，可降低对罐体正常运转时的阻碍情况。更优选的，通过进一步采用尼龙材料制成的支撑垫，可提高支撑垫与限位滚圈的配合效果，同时提高支撑垫的耐磨性能，延长使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述的主视图；
[0011]图2为图1的侧视图；
[0012]图3为图1中局部区域I的放大示意图；
[0013]图4为图1中局部区域II的放大不意图；
[0014]图5为支撑垫的结构示意图；
[0015]图6为限位板的结构不意图；
[0016]图中标记为:限位拉带1、限位滚圈2、支承座3、限位结构4、支撑垫41、限位板42。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0018]如图1至图6所示，本实用新型所述的混凝土搅拌运输车上罐体限位结构，包括罐体和限位拉带I，在罐体上设有限位滚圈2，在罐体两侧的运输车上设有支承座3;所述限位拉带I与限位滚圈2配合，并且限位拉带I的两端与运输车上相应的支承座3连接，还包括限位结构4，所述限位结构4包括支撑垫41和限位板42，支撑垫41和限位板42通过螺栓固定连接在限位拉带I上；所述支撑垫41位于限位拉带I与限位滚圈2之间，所述限位板42呈“门形”，并且限位板42扣在限位滚圈2上，限位板42的两侧边分别与限位滚圈2的两侧边对应配合。其中，限位拉带I与限位滚圈2的位置关系如图1中所示，通常限位拉带I通过两端的支承座3后安装在运输车上，限位拉带I呈半包围的箍在限位滚圈2上，以起到对罐体的限位约束作用。
[0019]限位结构4上的支撑垫41，其作用是用于分隔限位拉带I与限位滚圈2;避免限位拉带I与限位滚圈2整个外周面接触，因此可降低一定的摩擦阻力，进而可降低对罐体正常运转时的阻碍情况。更优选的，支撑垫41还可由尼龙材料制成;可进一步提高其耐磨性能。
[0020]限位结构4上的限位板42，其作用是用于限制限位拉带I的左右晃动，避免限位拉带I与限位滚圈2发生错位;本实用新型中，限位板42设置成“门形”，通过将限位板42扣在限位滚圈2上，这样使限位板42的两侧边可分别与限位滚圈2的两侧边对应配合，进而起到限位约束的效果。具体的限位板42可设置为如图6中所示的结构。
[0021]当然，考虑到限位滚圈2位圆形，因此，为了使得支撑垫41能与限位滚圈2的外周面相匹配，可设置支撑垫41呈弧形结构，例如图5中所示结构;这样支撑垫41与限位滚圈2配合后将呈图3所示的紧贴的状态。
[0022]更具体的，本实用新型中，限位结构4的数量可设置有多个，其中优选设置为偶数个，并且限位结构4可沿竖向对称分布在限位滚圈2的周向上;例如附图1中所示，设置限位结构4有八个，八个限位结构4间隔的分布在限位滚圈2的周向上，而且八个限位结构4沿竖向对称分布在限位滚圈2的周向上。
【主权项】
1.混凝土搅拌运输车上罐体限位结构，包括罐体和限位拉带(I)，在罐体上设有限位滚圈(2)，在罐体两侧的运输车上设有支承座(3);所述限位拉带(I)与限位滚圈(2)配合，并且限位拉带(I)的两端与运输车上相应的支承座(3)连接，其特征在于:还包括限位结构(4)，所述限位结构(4)包括支撑垫(41)和限位板(42)，支撑垫(41)和限位板(42)通过螺栓固定连接在限位拉带(I)上;所述支撑垫(41)位于限位拉带(I)与限位滚圈(2)之间，所述限位板(42)呈“门形”，并且限位板(42)扣在限位滚圈⑵上，限位板(42)的两侧边分别与限位滚圈(2)的两侧边对应配合。2.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车上罐体限位结构，其特征在于:所述限位结构(4)有八个，八个限位结构(4)间隔的分布在限位滚圈(2)的周向上。3.如权利要求2所述的混凝土搅拌运输车上罐体限位结构，其特征在于:八个限位结构(4)沿竖向对称分布在限位滚圈(2)的周向上。4.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车上罐体限位结构，其特征在于:所述支撑垫(41)由尼龙材料制成。5.如权利要求1至4中任一项所述的混凝土搅拌运输车上罐体限位结构，其特征在于:支撑垫(41)呈弧形，使支撑垫(41)与限位滚圈(2)贴紧配合。
【文档编号】B28C5/42GK205614840SQ201620231796
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】裴桂强
【申请人】四川建设机械（集团）股份有限公司