一种垂直循环式立体车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种垂直循环式立体车库。钢结构的立柱和框架通过高强螺栓和防剪装置连接，提高结构的强度和安全性。钢结构上的张紧装置实现提升链的张紧。设有集中润滑装置实现提升链的免维护。载车吊篮中的导向轮采用软质材料，可实现传动过程中的减震降噪。载车吊篮两悬挂端设有外球面轴承，有效降低安装误差的影响。驱动系统采用“三合一”减速电机，机械效率高，结构紧凑。顶部设有防护罩，使恶劣天气对本设备的影响降到最低，并能有效防止高空坠物对内部停放车辆的损伤。
【专利说明】
_种垂直循环式立体车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械式立体停车设备技术领域，特别涉及一种垂直循环式立体车库。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的迅猛发展，城市汽车保有量的快速增长，人们在享受驾车出行便利的同时，停车难的问题也日益突出，为此机械式停车库应运而生。其中，高性的能垂直循环立体车库以占地面积小、空间利用率高、使用安全可靠、智能化程度高等特点，已经广泛被业主采用。
[0003]目前的垂直循环式立体车库的钢结构大多采用焊接或普通螺栓连接，有的采用高强螺栓连接，其安全性和可靠性较差。
[0004]目前的垂直循环式立体车库缺少提升链的张紧装置，安装后，由于自重或运行一段时间后提升链和链轮的磨损，式提升链和链轮之间的配合关系与设计值产生偏差，运行不平稳，噪声较大。
[0005]目前的垂直循环式立体车库载车吊篮与提升链之间的通过轴连接，需要两端轴和附着在提升链上的连接三角板安装孔等具有一定的同轴度，安装难度较大。且导向轮采用钢质材料，运行过程中，和钢质导轨之间摩擦、碰撞，震动、噪音较大。
[0006]目前的垂直循环式立体车库，驱动装置大多采用传统的电动机-减速器-制动器的模式，传动链较长，安装空间较大，机械效率较低，且安装精度不好控制，增大了安装和运营成本。
[0007]目前的垂直循环式立体车库缺少集中润滑系统，需要人工对润滑点进行打油润滑，操作起来较为麻烦。
[0008]目前的垂直循环式立体车库顶部缺少防护罩，既不能挡风遮雨，也不能防止高空坠物对停放在立体车库顶部位置的汽车的损伤。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型的目的:为解决上述传统立体车库的相关问题，提供一种垂直循环式立体车库，使此种立体车库更加绿色、环保，提高安全性和操作运营的人性化程度。
[0010]为了达到上述目的，本实用新型提供的一种垂直循环式立体车库，包括:钢结构、提升链、传动系统、载车吊篮、驱动系统，所述钢结构的立柱和框架通过高强螺栓组连接，在框架上焊接由板I和板Π组成的防剪装置。
[0011]其中，在钢结构上安装提升链张紧装置，由张紧板、连接螺栓组、焊接在钢结构上的带有螺纹孔的固定块、调节螺栓组组成。
[0012]其中，安装在钢结构和提升链上的载车吊篮，其两悬挂段的连接轴均设有球面轴承。
[0013]其中，被限制在导向轨道中防止载车吊篮晃动的导向轮采用质地较软的尼龙、铜等材料制成。
[0014]其中，所述传动系统由“三合一”减速电机通过链条驱动链轮，带动提升链轮转动，实现安装在提升链上的载车吊篮运动;所述“三合一”减速电机集成了电动机、减速器、制动器。
[0015]其中，垂直循环式立体车库设有集中润滑装置。
[0016]其中，顶部设有防护罩。
[0017]本实用新型的优点在于:钢结构的立柱和框架通过高强螺栓和防剪装置连接，提高结构的强度和安全性。钢结构上的张紧装置实现提升链的张紧。设有集中润滑装置实现提升链的免维护。载车吊篮中的导向轮采用软质材料，可实现传动过程中的减震降噪。载车吊篮两悬挂端设有外球面轴承，有效降低安装误差的影响。驱动系统采用“三合一”减速电机，机械效率高，结构紧凑。顶部设有防护罩，使恶劣天气对本设备的影响降到最低，并能有效防止高空坠物对内部停放车辆的损伤。
【附图说明】
[0018]图1是垂直循环式立体车库的总体示意图。
[0019]图2是垂直循环式立体车库的钢结构中的防剪装置结构图。
[0020]图3是图2中I处放大图。
[0021 ]图4是垂直循环式立体车库的提升链张紧装置结构图。
[0022]图5是垂直循环式立体车库的载车吊篮结构图。
[0023]图6是垂直循环式立体车库的传动系统(局部)结构图。
[0024]附图标识:
[0025]1-包括钢结构，2-传动系统，3-驱动系统，4-载车吊篮，5-提升链张紧装置，6-提升链，7-防护罩，8-立柱，9-框架，10-高强螺栓组，11-板I，12-板Π，13-张紧板，14-连接螺栓组，15带有螺纹孔的固定块，16调节螺栓组，17-导向轮，18-球面轴承，19- “三合一”减速电机，20-驱动链轮，21-链条，22-提升链轮。
【具体实施方式】
[0026]图1所示的垂直循环式立体车库，顶部设有固定式的防护罩，使恶劣天气对本设备的影响降到最低，并能有效防止高空坠物对内部停放车辆的损伤。
[0027]图2、图3所示的钢结构连接构造采用高强螺栓10和防剪装置——板111、板Π12相结合的形式，焊接在钢结构上的板Ill和板Π 12承受结构上部重量引起的剪力，高强螺栓组起到连接的作用，同时高强螺栓组的轴向力使钢结构8和9紧密贴合，结合面之间的摩擦力也能承受剪力，起到双保险的作用。
[0028]图4所示张紧装置5安装在钢结构I上，由张紧板13、连接螺栓组14、焊接在钢结构I上的带有螺纹孔的固定块15、调节螺栓组16组成。通过调整调节螺栓的旋转位置，可实现提升链的张紧。
[0029]图5所示安装在钢结构I和提升链6上的载车吊篮4，其两悬挂段的连接轴均设有球面轴承18，可在一定范围内进行角度自调整，可有效减小钢结构焊接、安装过程中产生的形状位置误差造成的影响。
[0030]被限制在导向轨道中防止载车吊篮晃动的导向轮17采用采用质地较软的尼龙、铜等材料制成，在载车吊篮循环过程中，可起到减震降噪作用。
[0031]图6所示传动系统由“三合一”减速电机19通过链条21驱动链轮20，从而带动提升链轮22转动，实现安装在提升链6上的载车吊篮4运动。“三合一”减速电机19集成了电动机、减速器、制动器，结构紧凑，机械效率高。
[0032]垂直循环式立体车库设有集中润滑装置，实现提升链和传动链的免维护。
【主权项】
1.一种垂直循环式立体车库，包括:钢结构(I)、提升链(6)、传动系统(2)、载车吊篮(4)、驱动系统(3)，其特征在于， 所述钢结构的立柱(8)和框架(9)通过高强螺栓组(10)连接，在框架(9)上焊接由板I(11)和板Π (12)组成的防剪装置。2.根据权利要求1所述的种垂直循环式立体车库，其特征在于，在钢结构(I)上安装提升链张紧装置(5)，由张紧板(13)、连接螺栓组(14)、焊接在钢结构(I)上的带有螺纹孔的固定块(15)、调节螺栓组(16)组成。3.根据权利要求1所述的种垂直循环式立体车库，其特征在于，安装在钢结构(I)和提升链(6)上的载车吊篮(4)，其两悬挂段的连接轴均设有球面轴承(18)。4.根据权利要求1所述的种垂直循环式立体车库，其特征在于，被限制在导向轨道中防止载车吊篮(4)晃动的导向轮(17)采用质地较软的尼龙、铜材料制成。5.根据权利要求1所述的种垂直循环式立体车库，其特征在于，所述传动系统(2)由“三合一”减速电机(19)通过链条(21)驱动链轮(20)，带动提升链轮(22)转动，实现安装在提升链(6)上的载车吊篮(4)运动;所述“三合一”减速电机(19)集成了电动机、减速器、制动器。6.根据权利要求1所述的种垂直循环式立体车库，其特征在于，垂直循环式立体车库设有集中润滑装置。7.根据权利要求1所述的种垂直循环式立体车库，其特征在于，顶部设有防护罩(7)。
【文档编号】E04H6/14GK205637742SQ201620240574
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】白朝阳, 李超, 贾磊, 钱红飙, 李豪, 魏兴, 徐金帅, 孙丽, 孟和苏乐德, 孙绍琳
【申请人】大连益利亚工程机械有限公司