立体车库用安全提升装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种立体车库用安全提升装置，属于立体车库技术领域，车库支架前端和后端分别对应设置支撑横梁，支撑横梁顶部分别设置方钢，对应方钢在其顶部设置横移框，横移框后端顶部设置提升电机和传动轴，提升电机通过传动件连接固定在传动轴上的主传动轮，传动轴两端分别设置用于提升车板的卷筒，横移框前端设置与卷筒相配合的从传动轮，卷筒和从传动轮之间的钢丝绳上设置钢丝绳防脱落装置，横移框底部设置定位锥，对应定位锥在车板上设置定位孔，横移框底部设置防坠钩，对应防坠钩在车板上设置相配合的开口。本实用新型结构简单，设计合理，能够有效防止车板脱落或倾斜，具有较强的安全性和实用性。
【专利说明】
立体车库用安全提升装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种立体车库用安全提升装置，属于立体车库技术领域。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，城市车辆的数目在逐年递增，近几年，随着车辆的骤增，立体车库也得到了迅速发展。立体车库是通过提升装置将车辆输送至由多层存车平台组成的车位中，因此，提成装置在立体车库技术中是至关重要的部件，而提升架的安全性又是提升装置的核心，目前的提升架在车辆提升过程中的安全性能较差，不但容易出现钢丝绳脱落故障，而且在提升过程中不能进行定位，容易发生碰撞，造成车辆损坏，在钢丝绳出现断掉时，车板还会发生坠落，造成车辆损坏，严重时甚至造成人员伤亡，存在较大的危险隐患。
【实用新型内容】
[0003]根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的问题是:提供一种可以克服上述缺陷，结构简单，设计合理，使用方便，稳定性好，提高了安全性和可靠性的立体车库用安全提升装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]所述的立体车库用安全提升装置，包括车库支架，车库支架前端和后端分别对应设置支撑横梁，支撑横梁顶部分别设置方钢，对应方钢在其顶部设置横移框，横移框后端顶部设置提升电机和传动轴，提升电机通过传动件连接固定在传动轴上的主传动轮，传动轴两端分别设置用于提升车板的卷筒，横移框前端设置与卷筒相配合的从传动轮，卷筒和从传动轮之间的钢丝绳上设置钢丝绳防脱落装置，横移框底部设置定位锥，对应定位锥在车板上设置定位孔，横移框底部设置防坠钩，对应防坠钩在车板上设置相配合的开口。
[0006]立体车库用安全提升装置结构简单，设计合理，能够保证运行的稳定性，可靠性高，通过钢丝绳防脱落装置、定位锥和防坠钩能够保证车辆在提升过程中的安全性，有效避免了车辆坠落所造成的经济损失，具有较强的实用性。
[0007]进一步的优选，卷筒包括结构相同对称设置的内侧绳辊外侧绳辊，内侧绳辊分别通过后部吊绳连接车板的后端，外侧绳辊分别通过从传动轮和前部吊绳连接车板的前端，外侧绳辊和从传动轮之间的钢丝绳上设置钢丝绳防脱落装置，钢丝绳防脱落装置靠近从传动轮设置，钢丝绳防脱落装置一端设置在钢丝绳上，另一端固定在横移框上。既可以避免钢丝绳在提成过程中脱落，在钢丝绳脱落时还可以产生报警，将钢丝绳锁死，使系统停止动作，避免车辆造成损伤。
[0008]进一步的优选，提升电机的轴前端设置双凸起传动轮，主传动轮外侧设置有与双凸起传动轮结构相同的双凸起，主传动轮与双凸起传动轮通过双排链连接。双排链传动能够提高提升过程中的系统稳定性。
[0009]进一步的优选，横移框的后部的滑动轮外围设置凹槽，凹槽与支撑横梁顶部的方钢相配合，横移框的前部的滑动轮为圆形结构，与支撑横梁顶部的方钢相对应，所述的支撑横梁通过焊接在车库支架上的方通支撑固定。带凹槽的滑动轮能够起到较好的定位和导向作用，圆形结构的滑动轮方便对移动时所产生的误差进行调整。
[0010]进一步的优选，车板两侧的前端为坡型结构，坡型结构内侧设置三角形缺口。能够起到较好的导向作用。
[0011]进一步的优选，导正防撞板在横移框两侧的前端和后端均设置一个。防止在移动过程中相邻的两个车位产生碰撞，避免车辆造成损伤。
[0012]进一步的优选，导正防撞板包括固定端和防撞端，固定端上设置固定孔，固定端焊接在防撞端的中间位置，防撞端包括上部内弯板、中间直板和下部内弯板，上部内弯板、中间直板和下部内弯板一体铸造成型，上部内弯板和下部内弯板向同侧倾斜，与中间直板的角度均为30度。
[0013]进一步的优选，横移框底部设置滑动轮，滑动轮与方钢相配合，滑动轮通过滑轮连杆固定在横移框底部，横移框后端设置平移电机，平移电机通过传动齿轮和链条连接滑轮连杆。
[0014]本实用新型所具有的有益效果是:
[0015]本实用新型所述的立体车库用安全提升装置结构简单，设计合理，运行能耗低，稳定性好，在车辆提升和放置过程中，能够有效防止车板脱落或倾斜，有效避免了可能产生的车辆损坏问题，大大提高了运行的安全性和可靠性，具有较强的实用性。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的侧视图；
[0017]图2为本实用新型的主视图；
[0018]图3为本实用新型导正防撞板的侧视图；
[0019]图4为本实用新型导正防撞板的正视图；
[0020]图5为本实用新型卷筒的结构示意图；
[0021 ]图6为本实用新型滑动结构的示意图；
[0022]图7为本实用新型车板的结构示意图；
[0023]其中，1、车库支架;2、滑轮连杆;3、提升电机;4、主传动轮;5、钢丝绳;6、钢丝绳防脱落装置;7、从传动轮;8、横移框;9、支撑横梁；10、导正防撞板；11、防坠钩；12、车板;13、定位锥；14、传动轴；15、卷筒；16、后部吊绳；17、前部吊绳；18、内侧绳辊；19、外侧绳辊;20、方钢;21、滑动轮;22、凹槽;23、坡型结构；24、三角形缺口； 25、定位孔;26、双凸起传动轮;27、开口； 28、固定端；29、固定孔;30、防撞端;31、上部内弯板;32、中间直板;33、下部内弯板；34、方通。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述:
[0025]如图1-图7所示，本实用新型所述的立体车库用安全提升装置，包括车库支架1，车库支架I前端和后端分别对应设置支撑横梁9，支撑横梁9顶部分别设置方钢20，对应方钢20在其顶部设置横移框8，横移框8底部设置滑动轮21，滑动轮21与方钢20相配合，滑动轮21通过滑轮连杆2固定在横移框8底部，横移框8后端设置平移电机，平移电机通过传动齿轮和链条连接滑轮连杆2，横移框8后端顶部设置提升电机3和传动轴14，提升电机3通过传动件连接固定在传动轴14上的主传动轮4，传动轴14两端分别设置用于提升车板12的卷筒15，横移框8前端设置与卷筒15相配合的从传动轮7，卷筒15和从传动轮7之间的钢丝绳5上设置钢丝绳防脱落装置6，横移框8底部设置定位锥13，对应定位锥13在车板12上设置定位孔25，横移框8底部设置防坠钩11，对应防坠钩11在车板12上设置相配合的开口 27。
[0026]如图2、图5所示，所述的卷筒15包括结构相同对称设置的内侧绳辊18和外侧绳辊19，内侧绳辊18分别通过后部吊绳16连接车板12的后端，外侧绳辊19分别通过从传动轮7和前部吊绳17连接车板12的前端，外侧绳辊19和从传动轮7之间的钢丝绳5上设置钢丝绳防脱落装置6，钢丝绳防脱落装置6靠近从传动轮7设置，钢丝绳防脱落装置6—端设置在钢丝绳5上，另一端固定在横移框8上。
[0027]所述的提升电机3的轴前端设置双凸起传动轮26，主传动轮4外侧设置有与双凸起传动轮26结构相同的双凸起，主传动轮4与双凸起传动轮26通过双排链连接。
[0028]如图6所示，所述的横移框8的后部的滑动轮21外围设置凹槽22，凹槽22与支撑横梁9顶部的方钢20相配合，横移框8的前部的滑动轮21为圆形结构，与支撑横梁9顶部的方钢20相对应，所述的支撑横梁9通过焊接在车库支架I上的方通34支撑固定。
[0029]如图7所示，所述的车板12两侧的前端为坡型结构23，坡型结构23内侧设置三角形缺口 24。
[0030]如图2-图4所示，所述的横移框8两侧分别设置导正防撞板10，导正防撞板10在横移框8两侧的前端和后端均设置一个。导正防撞板10包括固定端28和防撞端30，固定端28上设置固定孔29，固定端28焊接在防撞端30的中间位置，防撞端30包括上部内弯板31、中间直板32和下部内弯板33，上部内弯板31、中间直板32和下部内弯板33—体铸造成型，上部内弯板31和下部内弯板33向同侧倾斜，与中间直板32的角度均为30度。
[0031]本实用新型的工作原理和使用过程:
[0032]使用时，提升电机3通过双凸起传动轮26、双排链和主传动轮4带动传动轴14转动，传动轴14带动设置在其两端的卷筒15转动，进而通过前部吊绳17和后部吊绳16带动车板12向上平稳移动，到达适当高度后，通过定位锥13进行定位，防坠钩11与车板12上的开口 27配合防止坠落，钢丝绳防脱落装置6能够在提升过程中防止钢丝绳5的脱落，导正防撞板10能够有效防止移动过程中产生碰撞。通过平移电机带动横移框8进行横移，移动的合适的位置。本实用新型结构简单，设计合理，运行能耗低，稳定性好，在车辆提升和放置过程中，能够有效防止车板脱落或倾斜，有效避免了可能产生的车辆损坏问题，具有较强的安全性和实用性。
[0033]本实用新型并不仅限于上述【具体实施方式】，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种立体车库用安全提升装置，包括车库支架(I)，其特征在于:车库支架(I)前端和后端分别对应设置支撑横梁(9)，支撑横梁(9)顶部分别设置方钢(20)，对应方钢(20)在其顶部设置横移框(8)，横移框(8)后端顶部设置提升电机(3)和传动轴(14)，提升电机(3)通过传动件连接固定在传动轴(14)上的主传动轮(4)，传动轴(14)两端分别设置用于提升车板(12)的卷筒(15)，横移框(8)前端设置与卷筒(15)相配合的从传动轮(7)，卷筒(15)和从传动轮(7)之间的钢丝绳(5)上设置钢丝绳防脱落装置(6)，横移框(8)底部设置定位锥(13)，对应定位锥(13)在车板(12)上设置定位孔(25)，横移框(8)底部设置防坠钩(11)，对应防坠钩(11)在车板(12)上设置相配合的开口(27)。2.根据权利要求1所述的立体车库用安全提升装置，其特征在于:所述的卷筒(15)包括结构相同对称设置的内侧绳辊(18)和外侧绳辊(19)，内侧绳辊(18)分别通过后部吊绳(16)连接车板(12)的后端，外侧绳辊(19)分别通过从传动轮(7)和前部吊绳(17)连接车板(12)的前端，外侧绳辊(19)和从传动轮(7)之间的钢丝绳(5)上设置钢丝绳防脱落装置(6)，钢丝绳防脱落装置(6)靠近从传动轮(7)设置，钢丝绳防脱落装置(6)—端设置在钢丝绳(5)上，另一端固定在横移框(8)上。3.根据权利要求1所述的立体车库用安全提升装置，其特征在于:所述的提升电机(3)的轴前端设置双凸起传动轮(26)，主传动轮(4)外侧设置有与双凸起传动轮(26)结构相同的双凸起，主传动轮(4)与双凸起传动轮(26)通过双排链连接。4.根据权利要求1所述的立体车库用安全提升装置，其特征在于:所述的横移框(8)的后部的滑动轮(21)外围设置凹槽(22)，凹槽(22)与支撑横梁(9)顶部的方钢(20)相配合，横移框(8)的前部的滑动轮(21)为圆形结构，与支撑横梁(9)顶部的方钢(20)相对应，所述的支撑横梁(9)通过焊接在车库支架(I)上的方通(34)支撑固定。5.根据权利要求1所述的立体车库用安全提升装置，其特征在于:所述的车板(12)两侧的前端为坡型结构(23)，坡型结构(23)内侧设置三角形缺口( 24)。6.根据权利要求1所述的立体车库用安全提升装置，其特征在于:所述的横移框(8)两侧分别设置导正防撞板(10)，导正防撞板(10)在横移框(8)两侧的前端和后端均设置一个。7.根据权利要求6所述的立体车库用安全提升装置，其特征在于:所述的导正防撞板(10)包括固定端(28)和防撞端(30)，固定端(28)上设置固定孔(29)，固定端(28)焊接在防撞端(30)的中间位置，防撞端(30)包括上部内弯板(31)、中间直板(32)和下部内弯板(33)，上部内弯板(31)、中间直板(32)和下部内弯板(33)—体铸造成型，上部内弯板(31)和下部内弯板(33)向同侧倾斜，与中间直板(32)的角度均为30度。8.根据权利要求1所述的立体车库用安全提升装置，其特征在于:所述的横移框(8)底部设置滑动轮(21)，滑动轮(21)与方钢(20)相配合，滑动轮(21)通过滑轮连杆(2)固定在横移框(8)底部，横移框(8)后端设置平移电机，平移电机通过传动齿轮和链条连接滑轮连杆⑵。
【文档编号】E04H6/12GK205663277SQ201620491385
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】王冰
【申请人】山东博创智能停车设备有限公司