航空服务车内壁板的制造方法

文档序号:2111398阅读:285来源:国知局
专利名称:航空服务车内壁板的制造方法
技术领域
本发明涉及一种民航飞机上服务车内壁板的制造方法。
本发明采用如下技术方案航空服务车内壁板的制造方法,它包括如下步骤将板料剪板;安装冲压模具,将板料两端冲裁缺口;安装弯曲模具,对板料进行第一次单楞弯曲成等间距的带有V形凸尖的板料,然后再对带有V形凸尖的板料进行第二次逐楞弯曲;安装成形模具,对弯曲过的板料进行逐楞加压成形。
在弯曲和成形过程中,经过逐楞弯曲和成形后,将板料平面旋转180度后,再逐楞压制一次;在板料剪板过程中,根据所要求的楞数,长度尺寸按每加一楞增加两倍楞高计算。
本发明进行单楞压制内壁板,只要调整压制时的各楞间距,就可压制成不同的楞高内壁板;本发明所用的设备为冲床和折弯机,模具为单模结构,投资小,仅为整模的5%以下。
安装冲压模具,将板料两端冲裁缺口,因为板料两端要插入骨架型材中,故将两端压楞处冲成缺口。选用45T冲床,将上模的模柄插入滑块模孔,用力推足后夹紧模柄夹块。将下模对准上模,调节行程调节螺母将滑块轻轻地落下,固定压紧下模。冲压时必须先安装限位,限位按设计定位。
安装弯曲模具,对板料进行弯曲。选用45T折弯机,一次弯曲选用CSM-020模具,二次弯曲选用CSM-021模块。将上下模具分别置于折弯机上、下模架上,一次弯曲时将板料两边对应缺口同时插入限位内后,方可加压弯曲成等间距的带有V形凸尖的板料。二次弯曲时应将板料的V形凸尖插入下模槽内后,方可加压弯曲。
为保证二端压楞一致,消除累计误差,每道弯曲工序应进行第二次转向复压,即将压后零件平面旋转180度后,再逐楞压制一次。
安装成型模具,对板料进行成形压制。选用45T折弯机,模具为CSM-022。将模具置于折弯机的上、下模架上,将需成形板料垂直于工作台,板楞插入上模下部,板平面贴紧上模外边,然后加压。为保证二端压楞一致,消除累计误差,每道弯曲工序应进行第二次转向复压,即将压后零件平面旋转180度后,再逐楞压制一次。
权利要求
1.航空服务车内壁板的制造方法,它包括如下步骤将板料剪板;安装冲压模具,将板料两端冲裁缺口;安装弯曲模具,对板料进行第一次单楞弯曲成等间距的带有V形凸尖的板料,然后再对带有V形凸尖的板料进行第二次逐楞弯曲;安装成形模具,对弯曲过的板料进行逐楞加压成形。
2.根据权利要求1所述的内壁板的制造方法,在弯曲和成形过程中,经过逐楞弯曲和成形后,将板料平面旋转180度后,再逐楞压制一次。
3.根据权利要求1所述的内壁板的制造方法,在板料剪板过程中,根据所要求的楞数,长度尺寸按每加一楞增加两倍楞高计算。
全文摘要
本发明公开了航空服务车内壁板的制造方法,它包括如下步骤将板料剪板;安装冲压模具,将板料两端冲裁缺口;安装弯曲模具,对板料进行第一次单楞弯曲成等间距的带有V形凸尖的板料,然后再对带有V形凸尖的板料进行第二次逐楞弯曲;安装成形模具,对弯曲过的板料进行逐楞加压成形。采用本方法制造带楞内壁板,投资小、板楞间距可随意调整。
文档编号A47B31/00GK1463890SQ02113179
公开日2003年12月31日 申请日期2002年6月18日 优先权日2002年6月18日
发明者周根龙 申请人:周根龙
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