一种阻尼器的制造方法

专利名称:一种阻尼器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种阻尼器，包括一轴壳以及一轴芯，所述的轴芯插接于轴壳内、轴壳和轴芯之间为油腔，轴壳内壁设有至少一挡筋，轴芯设有至少一凸筋，凸筋的侧面和轴壳内壁之间设有叶片，挡筋和凸筋把油腔分为至少一高压腔以及至少一低压腔，其特征在于：还包括连通挡筋左右侧腔体的可调截面的流体通道。流体通道配合调节杆能够实现调节阴尼油由一个腔体过度到另一个腔体的间隙大小，从而实现过油的快慢，进而使本实用新型能适配不同扭矩的盖板。
【专利说明】
一种阻尼器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种阻尼器，尤其是卫浴领域用的阻尼器。
【背景技术】
[0002]传统的座便器，包括一本体，本体上设有座圈以及盖板。在使用过程中，座圈经常需要提起或放下，由于重力作用，座圈或盖板放下时会和本体碰撞，发出很大的声响，使人不适。因此，市场上后面开发出了阻尼器，使座圈或盖板放下时可以缓降，减少了和本体的碰撞强度。现有技术中已有多种阻尼器，其结构也有多种，但往往结构较为复杂。且不能实现扭矩的调节。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种阻尼器，以解决现有技术中存在的上述问题。
[0004]本实用新型提供的技术方案如下:
[0005]—种阻尼器，包括一轴壳以及一轴芯，所述的轴芯插接于轴壳内、轴壳和轴芯之间为油腔，轴壳内壁设有至少一挡筋，所述的轴芯设有至少一凸筋，凸筋的侧面和轴壳内壁之间设有叶片，挡筋和凸筋把油腔分为至少一高压腔以及至少一低压腔，其特征在于:还包括连通轴壳挡筋左右侧腔体的可调截面的流体通道。
[0006]在本实用新型的较佳实施例中，所述的流体通道设于挡筋底部，所述的流体通道内插接一可改变通道横截面的插件。在其它实施例中，流体通道也可以设在挡筋上。
[0007]在本实用新型的较佳实施例中，所述的插件可伸入或退出通道从而改变通道横截面。
[0008]在本实用新型的较佳实施例中，轴壳内设有一隔板，所述的隔板在挡筋底部设有一通孔，所述通孔连通挡筋的两侧，通孔内插接一调节杆。
[0009]在本实用新型的较佳实施例中，所述调节杆另一端露出于隔板的底部，并和一调节螺丝联动。
[0010]在本实用新型的较佳实施例中，轴壳包括一调节端以及一轴芯安装端，所述的调节螺丝螺旋连接于调节端。
[0011]在本实用新型的较佳实施例中，调节螺丝的帽体外侧和轴壳调节端内壁之间设有密封圈。
[0012]在本实用新型的较佳实施例中，通孔旁的隔板上设有和通孔连接的过油槽。
[0013]由上述描述可知，本实用新型提供了一种阻尼器，
[0014]过油孔的作用:其内部设有连通挡筋左右侧腔体的可调截面的流体通道，通过流体公道面积的调节，实现调节阴尼油由一个腔体过度到另一个腔体的间隙大小，从而实现过油的快慢，进而使本实用新型能适配不同扭矩的盖板；
[0015]在轴壳上设置过油槽可以使阻尼油较快的由一个腔体过度到另一个腔体，从而使盖板达到起始较快、结束较慢的效果。
[0016]在轴芯上设置过油槽可以使阻尼油较快的由一个腔体过度到另一个腔体，从而使盖板达到起始较快、结束较慢的效果。
【附图说明】

[0017]图1为本实用新型的阻尼器的爆炸结构示意图之一；
[0018]图2为本实用新型的阻尼器的爆炸结构示意图之二；
[0019]图3为轴壳的立体结构示意图之一；
[0020]图4为轴壳的立体结构示意图之二；
[0021 ]图5为轴芯的立体结构示意图；
[0022]图6为调节杆的立体结构示意图；
[0023]图7为调节螺丝的立体结构示意图；
[0024]图8为使用状态水平方向截面示意图之一，箭头示轴壳旋转方向；
[0025]图9为使用状态水平方向截面示意图之二，箭头示轴壳旋转方向；
[0026]图10为使用状态纵向方向截面示意图之一，箭头示轴壳旋转方向；
[0027]图11为图10的A-A方向剖视图；
[0028]图12为使用状态纵向方向截面示意图之二，箭头示轴壳旋转方向；
[0029]图13为图12的A-A方向剖视图；
[0030]图中
[0031]1-上密封圈
[0032]2-调节螺丝
[0033]3-调节杆
[0034]4-密封圈
[0035]5-轴壳
[0036]6-叶片
[0037]7-轴芯
[0038]8-铜垫片
[0039]9-密封圈
[0040]10-端盖
【具体实施方式】
[0041]本实用新型的具体实施例，参照图1和图2，一种阻尼器，主要由轴壳5、叶片6、轴芯7等组成。
[0042]参见图3和图4，该轴壳5为中空的圆柱形，内部接近端部处设有隔板51，隔板51的底部中央设有螺丝孔52，上表面中央设轴芯定位孔56。螺丝孔52旁轴对称地设有两个过油孔53，过油孔53为通孔。其中隔板51上表面沿每个过油孔53的逆时针方向分别设过油槽54。在轴壳上设置过油槽54可以使阻尼油较快的由一个腔体过度到另一个腔体，从而使盖板达到起始较快、结束较慢的效果。在轴壳5的侧壁，轴心对称设有一对挡筋55。其中，两个挡筋55分别设于两个过油孔53的上方。过油孔53配合调节杆，能够实现调节阴尼油由一个腔体过度到另一个腔体的间隙大小，从而实现过油的快慢，使本实用新型能适配不同扭矩的盖板。轴壳锁接螺丝的一端为调节端，另一端为轴芯安装端。
[0043]参见图5，轴芯7设于轴壳5内，其和轴壳5的开口端，设有铜垫片8、密封圈9和端盖10用以密封，防止油流出。轴壳5的内侧壁和轴芯7的外侧壁之间为油腔。
[0044]如图6所示，轴芯7主要分为上中下三部分，下部71为非圆形，用于不可旋转地连接其它部件。中部72为圆盘形状，其上表面靠近芯部轴对称地设有两道圆周方向的过油槽76。过油槽76的作用:在轴芯上设置过油槽76可以使阻尼油较快的由一个腔体过度到另一个腔体，从而使盖板达到起始较快、结束较慢的效果。上部73外壁沿轴向设有一对凸筋71，这一对凸筋71沿轴心对称设置。每个凸筋71的侧面设有一叶片槽72。每个叶片槽72设一叶片6。
[0045]参见图6，调节杆6的中间设有环形槽61，其用于安装密封圈4。
[0046]参见图7，调节螺丝2包括帽部21和杆部22，帽部21边缘设有环形槽23，其用于安装密封圈I。杆部22和轴壳5的螺丝孔52配合。密封圈I可以防止盖板在反复打开或关闭时，调节螺丝松动，调节杆与轴壳挡筋之间隙不变化，慢落时间更稳定。
[0047]本实用新型的安装如下:叶片6分别设于轴芯7的叶片槽72内，之后图5的轴芯7倒置插入轴壳5，使轴芯7的上部73顶端顶于隔板51的轴芯定位孔56内。之后轴芯7的下部71分别安装铜垫片8、密封圈9和端盖10。
[0048]之后，从轴壳5的底部分别插入两根调节杆6，使调节杆6分别位于过油孔53内。再锁上调节螺丝2。
[0049]使用时，参见图8，轴芯固定不动，逆时针旋转轴壳5，则叶片6和轴芯7之间的油路打开，油从叶片6的一侧逆时针流向叶片6的另一侧，因此，这个方向的过油速度较快。参见图9，顺时针旋转轴壳6，则叶片6和轴芯7之间的油路封闭，油只能从其它路线流动，因此，这个方向的过油速度较慢。叶片和轴芯7的凸筋74之间的油路设计可以采用本
【申请人】2013202972456中的结构，或其它现有技术，此处非本实用新型的重点。
[0050]1、通过旋转"调节螺丝"以改变"调节杆"与"轴壳过油孔筋条端面"之间的相对位置，通过间隙的大小来控制盖板下落时间。
[0051]1、通过旋转"调节螺丝"以改变"调节杆"与"轴壳过油孔筋条端面"之间的相对位置，通过间隙的大小来控制盖板下落时间。
[0052]3、若旋松〃调节螺丝〃，〃调节杆〃与〃轴壳过油孔筋条端面〃之间的间隙变大，阻尼油较易由a腔到达b腔，盖板下落变快，慢落时间减短。
[0053]上述仅为本实用新型的一具体实施例，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【主权项】
1.一种阻尼器，包括一轴壳以及一轴芯，所述的轴芯插接于轴壳内，轴壳和轴芯之间为油腔，轴壳内壁设有至少一挡筋，所述的轴芯设有至少一凸筋，凸筋的侧面和轴壳内壁之间设有叶片，挡筋和凸筋把油腔分为至少一高压腔以及至少一低压腔，其特征在于:还包括连通挡筋左右侧腔体的可调截面的流体通道。2.如权利要求1所述的一种阻尼器，其特征在于:所述的流体通道设于轴壳挡筋底部，所述的流体通道内插接一可改变通道横截面的插件。3.如权利要求2所述的一种阻尼器，其特征在于:所述的插件可伸入或退出通道从而改变通道横截面。4.如权利要求1所述的一种阻尼器，其特征在于:轴壳内设有一隔板，所述的隔板在挡筋底部设有一通孔，所述通孔连通挡筋的两侧，通孔内插接一调节杆。5.如权利要求4所述的一种阻尼器，其特征在于:所述调节杆另一端露出于隔板的底部，并和一调节螺丝联动。6.如权利要求5所述的一种阻尼器，其特征在于:轴壳包括一调节端以及一轴芯安装端，所述的调节螺丝螺旋连接于调节端。7.如权利要求6所述的一种阻尼器，其特征在于:调节螺丝的帽体外侧和轴壳调节端内壁之间设有密封圈。8.如权利要求4所述的一种阻尼器，其特征在于:通孔旁的隔板上设有和通孔连接的过油槽。
【文档编号】A47K13/24GK205729235SQ201620384441
【公开日】2016年11月30日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】龚斌华, 李云天
【申请人】厦门倍杰特科技有限公司