专利名称：用于应急门锁的推杆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种门锁的解锁结构，更具体地说，涉及一种可以用扇面较宽而又需要快速打开的应急门的推杆锁的推杆装置。
背景技术：
在公共场所，如地铁站、汽车站等，为了旅客的安全，需要把旅客与车辆隔开，但在有紧急情况时为方便旅客逃生，则需设置应急安全门，此门在站台一侧需用钥匙才能打开，而在车辆一侧的旅客只要推动应急门上推杆锁的推杆就能把门推开。然而，现有的应急安全门一般较宽，市场现有的推杆锁产品的推杆大多仅在一个位置或一段位置上用力，才能有效地推动推杆而打开推杆锁，不能满足在危急状况下，任意位置都可打开推杆锁，而打开应急安全门的需求。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述推杆锁的推杆无法在任意地方用力推动打开的缺陷，提供一种能够有效的传递力矩、在任意地方用力均可推动推杆锁进行解锁的、用于应急门锁的推杆装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种用于应急门锁的推杆装置，包括固定在应急门一侧的杆座、与所述杆座相对设置在所述应急门另一侧的推杆、连接在所述杆座和推杆之间的平行四杆结构和传力解锁结构；所述平行连杆结构包括一端铰接在所述推杆内侧的第一连杆和第二连杆，一端铰接在所述杆座内侧的第三连杆和第四连杆，以及第五连杆；所述第一连杆的自由端和第三连杆的自由端相铰接，并且同时与所述第五连杆的一端相铰接；所述第二连杆的自由端和第四连杆的自由端相铰接，并且同时与所述第五连杆的另一端相铰接；所述传力解锁结构包括与所述推杆运动方向垂直设置的转轴，与所述转轴固定连接并在所述推杆的推动下带动所述转轴旋转的传力杆。
本实用新型的用于应急门锁的推杆装置中，所述传力杆与所述推杆的内侧表面接触的一端上通过滚轮轴固定设有滚轮。
本实用新型的用于应急门锁的推杆装置中，所述转轴通过固定座固定在所述杆座的内侧，并且所述转轴可转动的安装在所述固定座上。
本实用新型的用于应急门锁的推杆装置中，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆分别通过一个连杆座分别固定在所述推杆和杆座的内侧；所述第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆分别通过对应的销轴铰接在对应的连杆座上。
本实用新型的用于应急门锁的推杆装置中，所述推杆和杆座之间还设有至少一组复位机构。
本实用新型的用于应急门锁的推杆装置中，所述复位机构包括固定在所述杆座内侧的阶梯弹簧芯轴、套设在所述弹簧芯轴阶梯段的外围并顶靠在所述推杆的内侧的压缩弹簧、套设在所述弹簧芯轴外侧并包裹所述压缩弹簧的弹簧套；所述弹簧套固定在所述推杆的内侧。
本实用新型的用于应急门锁的推杆装置中，所述弹簧芯轴通过缩紧螺钉锁紧在所述杆座内侧。
实施本实用新型的用于应急门锁的推杆装置，具有以下有益效果在任意位置推动推杆时，在平行连杆结构的带动下，整个推杆平行地向杆座方向移动，同时带动其传力杆转动，而带动转轴转动，在转轴的带动下打开应急门的门锁打开，从而有效的将作用在推杆上的力传递到转轴上，实现快速有效的开启应急门。另外，在危急情况解除后，在复位机构的带动下，推杆回复到起始位置，具有自动复位的优点。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中图1是本实用新型用于应急门锁的推杆装置的剖视示意图；图2是根据图1中的A-A剖面线的剖视示意图；图3是根据图1中的B-B剖面线的剖视示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型的推杆装置可应用于应急门的门锁，通过该推杆装置实现对应急门门锁的解锁。
所述推杆装置包括杆座2、与所述杆座2相对设置的推杆1、以及设置在所述杆座2和推杆1之间的平行四杆结构和传力解锁结构。
所述杆座2通过螺钉固定在应急门的门扇3上，并且位于站台侧，从而站台侧的旅客无法通过推压的方式打开应急门的门锁，必须要工作人员使用钥匙才能打开门锁。
所述推杆1设置在与所述杆座2相对的一侧，即车辆的一侧，当发生危急状况时，车辆侧的旅客可以通过推压所述推杆1进行解锁，从而打开应急门门锁，便于逃生。在本实施例中，所述推杆1为覆盖整个应急门的门体长度的框形型材，从而便于车辆侧的旅客可以在各个位置推压所述推杆1。
所述平行连杆结构包括一端铰接在所述推杆1内侧的第一连杆4和第二连杆5，一端铰接在所述杆座2内侧的第三连杆6和第四连杆7，以及第五连杆8。所述第一连杆4的自由端和第三连杆6的自由端相铰接，并且同时与所述第五连杆8的一端相铰接；所述第二连杆5的自由端和第四连杆7的自由端相铰接，并且同时与所述第五连杆8的另一端相铰接。在本实施例中，所述第一连杆4、第二连杆5、第三连杆6和第四连杆7分别通过一个连杆座9分别固定在所述推杆1和杆座2的内侧的不同位置处。每一所述连杆座9分别通过螺钉固定在所述推杆1和杆座2内侧。每一所述连杆座9上开设有轴孔，所述第一连杆4、第二连杆5、第三连杆6和第四连杆7分别通过销轴10铰接在所述连杆座9的轴孔内，从而铰接在所述连杆座9上。所述第五连杆8平行设置在所述推杆1和杆座2之间。当发生危急状况时，处于车辆侧的旅客在推杆1的C面任意位置推动时，在靠近受力位置的第一连杆4或第二连杆5首先动作，然后在第五连杆8的带动下，其他连杆也开始动作，从而保证了所述推杆1整体平行地向杆座2的方向移动，并带动传力解锁结构动作。
所述传力解锁结构包括与所述推杆1运动方向垂直设置的转轴11，与所述转轴11固定连接并在所述推杆1的推动下带动所述转轴11旋转的传力杆12。在本实施例中，所述转轴11通过固定座13固定在所述杆座2的内侧，并且所述转轴11可转动的安装在所述固定座13上。当所述推杆1在外力的作用下向杆座2的方向运动时，由于距离的缩短，所述推杆1推动所述传力杆12，并且由于传力杆12与转轴11固定连接，从而在传力杆12的带动下，所述转轴11发生转动，从而带动锁体19中的接头一起转动，从而可以带动锁体19中的连杆、锁舌等运动，实现门锁的开启及关闭。
为了减少推杆1内侧表面与传力杆12的接触摩擦，在所述传力杆12与所述推杆1的内侧表面接触的一端设有滚轮14，所述滚轮14通过滚轮轴15固定安装在所述传力杆12上，从而减少传力杆12与推杆1内表面的摩擦。
为了使得推杆1在外力取消的时候能够自动回复到原位，在所述推杆1和杆座2之间还设有至少一组复位机构。所述复位机构包括固定在所述杆座2内侧的阶梯弹簧芯轴16、套设在所述弹簧芯轴16阶梯段的外围并顶靠在所述推杆1的内侧的压缩弹簧17、套设在所述弹簧芯轴16外侧并包裹所述压缩弹簧17的弹簧套18；所述弹簧套18固定在所述推杆1的内侧。所述弹簧芯轴16通过缩紧螺钉锁紧在所述杆座2内侧。显然，所述弹簧芯轴16也可以固定在所述推杆1的内侧，而对应的所述弹簧套18固定在所述杆座2的内侧。当所述推杆1在外力的作用下朝杆座2方向移动时，所述推杆1压缩所述弹簧；在取消外力作用后，所述弹簧弹性恢复，推动所述推杆1回复到起始位置。
权利要求1.一种用于应急门锁的推杆装置，其特征在于，包括固定在应急门一侧的杆座、与所述杆座相对设置在所述应急门另一侧的推杆、连接在所述杆座和推杆之间的平行四杆结构和传力解锁结构；所述平行连杆结构包括一端铰接在所述推杆内侧的第一连杆和第二连杆，一端铰接在所述杆座内侧的第三连杆和第四连杆，以及第五连杆；所述第一连杆的自由端和第三连杆的自由端相铰接，并且同时与所述第五连杆的一端相铰接；所述第二连杆的自由端和第四连杆的自由端相铰接，并且同时与所述第五连杆的另一端相铰接；所述传力解锁结构包括与所述推杆运动方向垂直设置的转轴，与所述转轴固定连接并在所述推杆的推动下带动所述转轴旋转的传力杆。
2.根据权利要求1所述的用于应急门锁的推杆装置，其特征在于，所述传力杆与所述推杆的内侧表面接触的一端上通过滚轮轴固定设有滚轮。
3.根据权利要求2所述的用于应急门锁的推杆装置，其特征在于，所述转轴通过固定座固定在所述杆座的内侧，并且所述转轴可转动的安装在所述固定座上。
4.根据权利要求1、2或3所述的用于应急门锁的推杆装置，其特征在于，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆分别通过一个连杆座分别固定在所述推杆和杆座的内侧；所述第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆分别通过对应的销轴铰接在对应的连杆座上。
5.根据权利要求4所述的用于应急门锁的推杆装置，其特征在于，所述推杆和杆座之间还设有至少一组复位机构。
6.根据权利要求5所述的用于应急门锁的推杆装置，其特征在于，所述复位机构包括固定在所述杆座内侧的阶梯弹簧芯轴、套设在所述弹簧芯轴阶梯段的外围并顶靠在所述推杆的内侧的压缩弹簧、套设在所述弹簧芯轴外侧并包裹所述压缩弹簧的弹簧套；所述弹簧套固定在所述推杆的内侧。
7.根据权利要求6所述的用于应急门锁的推杆装置，其特征在于，所述弹簧芯轴通过缩紧螺钉锁紧在所述杆座内侧。
专利摘要本实用新型涉及一种用于应急门锁的推杆装置，包括杆座、推杆、连接在杆座和推杆之间的平行四杆结构和传力解锁结构。平行连杆结构包括铰接在推杆内侧的第一连杆和第二连杆，铰接在杆座内侧的第三连杆和第四连杆，以及第五连杆。第一连杆、第三连杆同时与第五连杆的一端相铰接；第二连杆、第四连杆同时与第五连杆的另一端相铰接。传力解锁结构包括转轴以及传力杆。在任意位置推动推杆时，在平行连杆结构的带动下，整个推杆平行地向杆座方向移动，同时带动其传力杆转动，而带动转轴转动，在转轴的带动下打开应急门的门锁，从而有效的将力传递到转轴上，实现快速有效的开启应急门。另外，在复位机构带动下，推杆回复到起始位置，具有自动复位的优点。
文档编号E06B5/10GK2849067SQ20052006754
公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者郭俊义 申请人:方大集团股份有限公司