专利名称：封闭式汽车门拉手的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件，涉及一种汽车门拉手，特别涉及一种封闭式汽车门拉手。
背景技术：
目前，国内外各种类型汽车门的开启拉手，有两种结构形式，一种是拉杆式汽车门拉手，是在汽车门板上冲压成凹槽，在凹槽处设置拉杆，掀动拉杆即可开启车门。另一种是半页式汽车门拉手，是在汽车门板上冲压成的凹槽处设置可翻转的页板，页板只及汽车门板凹槽的半面，掀动页板即可开启车门。这两种形式的汽车门拉手都存在共同的缺陷，一是在汽车行驶中会产生风噪，增加汽车的风阻系数；二是由于汽车门拉手作为开启车门的装置始终处于开放状态，因此会被盗窃分子撬压车门所利用；第三是在车辆暂停时，外界人员可以随意通过掀动拉手开启车门进入车内，侵害干扰车主的正常生活空间。
发明内容
本实用新型克服了上述存在的缺陷，目的是为降低汽车的风阻系数和行驶中的风噪，提高汽车的安全防护性能，使汽车外形更美观和流畅，提供一种封闭式汽车门拉手。
本实用新型封闭式汽车门拉手内容简述本实用新型封闭式汽车门拉手，其特征在于封闭式汽车门拉手是由帘盖板、支架、固定轴构成；帘盖板的正面与车门板的曲度相同，帘盖板的背面与支架相连接，在支架的一端与固定轴活动连接，使帘盖板通过支架可以绕固定轴转动，帘盖板在车门板的凹槽内实现升降和开启车门。
本实用新型封闭式汽车门拉手克服了公知技术中存在的缺陷，提高了汽车的安全防护性能、降低汽车在行驶中产生的风噪和风阻系数、并使汽车外形更美观和流畅。
图1为封闭式汽车门拉手结构示意图图2为封闭式汽车门拉手开启车门时的工作状态图图中1为帘盖板、2为支架、3为固定轴、4为车门板、5为车门板上的“y”形凹槽、6为凹槽中分线、7为车门板凹槽底沿。
具体实施方式
本实用新型封闭式汽车门拉手是这样实现的，
以下结合附图做具体说明。见图1，封闭式汽车门拉手是由帘盖板1、支架2、固定轴3构成。帘盖板1的正面与车门板4的曲度相同，帘盖板1的背面与支架2相连接，在支架2的一端与固定轴3活动连接，使帘盖板1通过支架2可以绕固定轴3转动，帘盖板1在车门板4的凹槽内实现升降和开启车门。
当车门处于锁止状态时，帘盖板1封闭车门板4上的“y”形凹槽5，需开启车门时，见图2，可通过遥控按钮或车钥匙，使帘盖板1通过支架2绕固定轴3转动，使帘盖板1向上升起，帘盖板1的下沿停留在车门板4上的“y”形凹槽5的中分线6的位置处，这时掀动帘盖板1的下沿，即可开启车门。
当停车锁门时，可用遥控按钮或车钥匙，使帘盖板1通过支架2绕固定轴3转动，使帘盖板1下降至车门板凹槽底沿7的位置，帘盖板1封闭了车门板上的“y”形凹槽5。
当汽车行驶时，帘盖板1会自动闭合覆盖住车门板上的“y”形凹槽5，从而降低了汽车在行驶中产生的风噪和风阻系数。
权利要求1.一种封闭式汽车门拉手，其特征在于封闭式汽车门拉手是由帘盖板(1)、支架(2)、固定轴(3)构成；帘盖板(1)的正面与车门板的曲度相同，帘盖板(1)的背面与支架(2)相连接，在支架(2)的一端与固定轴(3)活动连接，使帘盖板(1)通过支架(2)可以绕固定轴(3)转动。
专利摘要本实用新型属于配件，涉及一种汽车门拉手，特别涉及一种封闭式汽车门拉手。其特征在于封闭式汽车门拉手是由帘盖板、支架、固定轴构成；帘盖板的正面与车门板的曲度相同，帘盖板的背面与支架相连接，在支架的一端与固定轴活动连接，使帘盖板通过支架可以绕固定轴转动，帘盖板在车门板的凹槽内实现升降和开启车门。本实用新型封闭式汽车门拉手克服了公知技术中存在的缺陷，提高了汽车的安全防护性能、降低汽车在行驶中产生的风噪和风阻系数、并使汽车外形更美观和流畅。
文档编号E05B65/20GK2791175SQ20052009079
公开日2006年6月28日 申请日期2005年5月19日 优先权日2005年5月19日
发明者孙忠强 申请人:孙忠强