专利名称：可滑动的扶手的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种扶手，更具体地涉及一种形成车辆，诸如汽车中
的控制室(console compartment) —部分的扶手。
背景技术：
车辆内部部件越来越多地包括用于车辆驾驶员和乘客的方便物 品。位于座位之间的中央控制台是典型的附件，该附件可以包括储藏 室，其盖子还可以用作扶手。由于座位可以在向前向后方向上调节， 所以希望对扶手提供类似的调节。
在美国专利6,419,314中图示和讨论了可滑动扶手的一个例子，在 此参引该专利的全部公开内容。在'314专利中，控制室的盖组件还用 作扶手。所述盖组件包括胳膊搁置于其上的盖和可操作遮盖所述室的 底座。所述盖和所述底座通过一个U形滑动組件连接在一起，以便所 述盖可通过设置在滑动组件内的导向杆相对于所述底座滑动。然而， 在'314专利中的盖组件包括许多部件并且结构复杂，这意味着高的制 造和组装成本。
因此，需要一种改进的可滑动扶手，该扶手结构简单，因此设计 和制造成本低廉，同时易于组装。
发明内容
根据本发明提供一种可滑动扶手，该扶手包括盖和底座，它们通 过至少一个导向件和至少一个导向槽彼此可滑动地接合在一起。所述 至少一个导向件设置在盖和底座中的一个上，而所述至少一个导向槽 设置在盖和底座中的另一上。由于采用了导向件-槽布置，扶手的结 构明显简化。
4优选地， 一个偏置装置设置用于在将盖和底座推开的方向上偏置 盖和底座，以便防止发出卡嗒声并且当盖在底座上滑动时提供理想的 感知。优选地，所述偏置装置包括放置在盖和底座之间的片簧。
优选地，设置一个定位机构以描绘盖和底座的各个需要的相对位 置。优选地，所述定位机构包括多个凹槽和至少一个可与所述多个凹 槽接合的突起，或者多个突起和至少一个可与所述多个突起接合的凹
优选地，设置一个止动机构以阻止在到达最大位置时盖进一步滑 动。优选地，所述止动机构包括设置在盖上的垂直壁，该垂直壁在到 达最大位置时可操作抵靠底部的一端。优选地， 一个或多个肋条设置 在所述垂直壁的内表面上用于抵靠底部的所述一端。
在一个优选实施例中，扶手形成车辆控制室的盖子。
在结合附图阅读本发明的优选实施例的详细说明之后，上述及其
它特征和优点将更为清楚，附图中
图1是根据本发明的可滑动扶手的一个优选实施例的上方透视分 解图；和
图2是图1中所示的实施例的下方透视分解图。
具体实施例方式
参考图1和2，图示出了根据本发明的可滑动扶手组件100的一 个的实施例，其主要包括盖组件1和底座组件2。盖组件1包括盖102 和第一滑动部件106，底座组件2包括底座104和第二滑动部件108。 盖102具有上表面，该上表面适于胳膊搁置在其上并且可以垫有适合 的软装饰用材料。优选地，所述第一和第二滑动部件106、 108全部由 塑料制成。
在一个优选实施例中，扶手组件IOO形成车辆控制储藏室(未示 出)的盖子，例如位于凹背单人坐椅之间的一个控制储藏室。底座组件的一端可以借助于铰链枢转地连接到所述室，从而可在用于进入储 藏室内部的打开位置和遮盖所述室的关闭位置之间运动。
第一滑动部件106可以借助于紧固件，例如螺钉111 (为示例目 的在图1中示出一个螺钉)连接到盖102的下表面上。更具体地，多 个孔161围绕第一滑动部件106的周边设置在部件106上，每个孔161 对应于从盖102垂下的多个支脚110之一。通过螺钉111穿过孔161 与支脚110接合，第一滑动部件106可以稳固地固定到盖102上。
虽然螺钉111用作一个实例，但是可以理解的是任何其它的适当 的紧固件，例如铆钉、钉子等也可以用来代替螺钉lll。可供选择地， 还可以运用其它连接方法。例如，第一滑动部件106可以通过咬合配 合连接、通过粘接、熔合等而连接到盖102上。
第二滑动部件108也优选通过合适的紧固方法稳固地固定到底座 104上，所述紧固方法例如上述的用于将第一滑动部件106连接到盖 102上的那些紧固方法。可供选择地，如图1和2所示，第二滑动部 件108可以包括逐步减低的前向部分112，该前向部分可被接纳进形 成于底座104上的凹槽114中，以便保持第二滑动部件108和底座104 之间的连接。第二滑动部件108的后向部分116可以借助紧固件(例 如螺钉114，图1中示出其中一个螺钉)结合到底座104上，所述紧 固件穿过底座104上的孔120A并且与第二滑动部件108上的支脚 120B接合。
虽然在该实施例中图示出了具体的示例性紧固元件，但是可以理 解的是任何已知的或者以后研发的紧固技术均可以用来稳固地将第一 滑动部件106固定到盖102上，以及将第二滑动部件106固定到底座 104上。
优选地，根据本发明的一个或多个实施例，第一滑动部件106和 第二滑动部件108通过可滑动的导向件-槽布置彼此可滑动地连接。 更具体地，如图中所图示的，第二滑动部件108设有多个导向件122A、 122B，这些导向件沿相对的两纵向侧边127 (仅示出一个侧边127) 设置并从纵向侧边127横向延伸。邻近第一滑动部件106的表面129设有互补的导向槽124A、 124B，这些导向槽沿两相对侧边128并从 两相对侧边128向内面对地纵向延伸。优选地，导向件122A、 122B 以及导向槽124A、 124B的尺寸和形状设计使得导向件122A、 122B 可以可滑动地接纳进导向槽124A、 124B中，以便于在第一和第二滑 动部件106、 108之间的向前向后的滑动运动，从而便于盖组件l和底 座组件2之间的向前向后的滑动运动。导向槽124A、 124B优选在一 端130处开口，从而导向件122A、 122B可以坤皮接纳进导向槽124A、 124B中。通过将导向件122A、 122B封闭进导向槽124A、 124B中， 盖组件1和底座组件2连接到一起并阻止相对于彼此的垂直运动。
应该注意的是，可供选择的导向件-槽布置被认为在本发明的范 围内。例如，导向件122A、 122B可以设置在第一滑动部件106上， 而导向槽124A、 124B设置在第二滑动部件108上。可供选择地，第 一滑动部件106和第二滑动部件108都可以设有导向件和导向槽，从 而第一滑动部件106上的导向件可以可滑动地与第二滑动部件108上 的导向槽接合，并且第一滑动部件106上的导向槽可与第二滑动部件 108上的导向件接合。
优选地， 一个偏置装置设置用于推动盖组件1和底座组件2彼此 远离，从而避免了发出卡嗒声并呈现一定的滑动阻力。这就为使用者 提供理想的感知。例如，偏置装置可以包括一个或多个偏动弹簧，所 述偏动弹簧优选沿着和/或紧接导向件122A、 122B设置，以便在第一 和第二滑动部件106、 108之间提供一个偏置力。优选地，多个片簧 126可以连接到一些或全部导向件126，从而它们从导向件126向表面 129倾斜并接合表面129。所述片簧126的尺寸和形状优选设计成可滑 动地接合表面129以实现上面讨论的需要的推动力和阻力。
优选地，设置一个定位机构用于描绘(delineate)扶手組件100 的各个需要的滑动位置。如图中所图示的， 一个突起130设置在第二 滑动部件108上表面的中心处并朝上突出，以便在到达需要的滑动位 置时与形成于第一滑动部件106的表面129上的多个凹槽132之一接 合。优选地，突起130和凹槽132具有某些横向延伸部以增大接合力。优选地，突起130由弹性材料制成，从而突起130可以在足够的力在 向前或向后的方向上施加在其上时变形以使得自身与凹槽132脱离接 合，由此允许盖组件l在底座组件2上滑动。
突起130的特性优选为使得突起130和表面129之间的摩擦有助 于前述对于使用者的感知。优选地，突起130和凹槽132的尺寸和形 状设计成使得在到达需要的滑动位置时提供理想的感知(例如确定的 咬合配合的感知)。
应该注意的是，图中所图示的突起130和凹槽132的布置仅通过 实例提供。在不脱离本发明的范围的情况下，突起130和凹槽132可 以具有其它适当的构造。例如， 一种可供选择的突起可以是一个球，
该球设置在插孔中并且通过弹簧朝向多个半球形凹槽向外偏置。另外， 可以设置一个以上的突起130用于与多个凹槽132接合。可供选择地， 可以通过一个或多个凹槽132与多个突起130接合而描绘各个需要的 位置。此外，在一个可供选择的构形中，所述突起或多个突起130可 以设置在第一滑动部件106上，而所述凹槽或多个凹槽132设置在第 二滑动部件108上。
优选地，设置一个止动装置用来阻止在到达最大位置时盖组件1 相对于底部组件2进一步滑动运动。例如，如图中所示的，盖102具 有前垂直壁135， 一个或多个肋条136设置在前壁135的内表面上。 当盖组件1向后滑动而到达最大位置时，肋条136抵靠第二滑动部件 104的前端113,由此阻止盖组件1进一步滑动。在一个可供选择的实 施例中，除了肋条136之外或者代替肋条136， 一个或多个緩冲件(未 示出)可以应用在盖102上。应该相信緩沖件在制造中更可重新制造， 从而导致更好的结果。
虽然上面已经描述了本发明的优选实施例，但是应该理解的是在 不脱离本发明的要旨的情况下，本领域技术人员可以进行许多改型、 改进和变化。因此，本发明的范围意欲仅由所附的权利要求限定。
权利要求
1.一种扶手，包括盖，其具有以下之一至少一个导向件和至少一个导向槽；以及底座，其具有所述至少一个导向件和所述至少一个导向槽中的另一个，其中，所述盖和所述底座通过所述至少一个导向件和所述至少一个导向槽之间的可滑动接合而彼此可滑动地接合。
2. 如权利要求l所述的扶手，进一步包括偏置装置，该偏置装 置用于提供一个偏置力以推动所述盖和所述底座彼此远离。
3. 如权利要求2所述的扶手，其中，所述偏置装置包括至少一 个设置在所述盖和所述底座之间的片簧。
4. 如权利要求3所述的扶手，其中，所述至少一个片簧从所述 至少一个导向件垂下并且被朝向所述盖的一个表面偏置。
5. 如权利要求4所述的扶手，其中，所述至少一个片簧的尺寸 和形状设计成提供摩擦力以减速所迷盖和所述底座的可滑动接合。
6. 如权利要求l所述的扶手，进一步包括一个定位机构，用于 描绘所述盖和所述底座的需要的相对位置。
7. 如权利要求6所述的扶手，其中，所述定位机构包括至少一个突起和至少一个凹槽，各设置在所述盖和所述底座之一上，从而所 述至少一个突起和所述至少一个凹槽可以彼此接合，以实现所述盖和所述底座的相对位置。
8. 如权利要求7所述的扶手，其中，所述至少一个突起和所述 至少一个凹槽沿所述盖和所述底座相对彼此滑动的方向以预定间隔布置。
9. 如权利要求7所述的扶手，其中，所述至少一个突起和所述 至少一个凹槽都从所述底座向上定向或从所述盖向下定向。
10. 如权利要求7所述的扶手，其中，所述至少一个突起和所述 至少一个凹槽沿所述盖和所述底座相对彼此滑动的方向横向延伸。
11. 如权利要求l所述的扶手，其中，所述至少一个导向件和所 述至少一个凹槽由塑料构成。
12. 如权利要求l所述的扶手，进一步包括一个止动装置，用于 在到达最大相对位置时阻止所述盖和所述底座彼此脱离接合。
13. 如权利要求12所述的扶手，其中，所述止动装置包括在所述 盖和所述底座中的一个上的垂直壁，所述壁可操作以在到达最大相对 位置时接合所述盖和所述底座中的另一个的一端。
14. 如权利要求13所述的扶手，其中，所述垂直壁包括一个或多 个肋条，所述肋条在到达最大相对位置时抵靠所述一端。
15. 如权利要求l所述的扶手，其中，所述扶手作为座位旁边车 辆控制室的盖子。
16. —种车辆控制台，包括 储藏室；以及用于遮盖所述室的盖子，该盖子具有通过导向件-槽布置彼此连 接的盖和底座，由此所述盖可相对于所述底座滑动。
17. 如权利要求16所述的控制台，其中，所述导向件-槽布置包 括至少一个设置在所述盖和所述底座中的一个上的至少一个导向件， 以及至少一个设置在所述盖和所述底座中的另 一上的槽，所述至少一 个导向件和所述至少一个槽可滑动地彼此接合。
18. 如权利要求17所述的控制台，其中，所述盖包括以下之一 所述至少一个导向件和所述至少一个槽；并且所述底座包括所述至少 一个导向件和所述至少一个槽中的另 一个。
19. 如权利要求16所述的控制台，进一步包括一个设置在所述盖 和所述底座之间的片簧,用于偏置所述盖和所述底座彼此远离。
20. 如权利要求16所述的控制台，其中，所述底座的一端通过一 个铰链枢转地连接到所述室，从而打开和关闭所述室。
全文摘要
一种可滑动的扶手，其可以形成车辆控制室的盖子，所述扶手包括通过至少一个导向件和至少一个导向槽之间的可滑动接合而彼此可滑动地连接的盖和底座。
文档编号A47C1/03GK101296637SQ200580012259
公开日2008年10月29日 申请日期2005年4月1日 优先权日2004年4月9日
发明者J·李, S·琼斯 申请人:佛吉亚汽车内部系统公司