专利名称：运煤罐车开、关门机的制作方法
技术领域：
本发明是铁路运煤罐车的配套设备，对运煤罐车的门扇起开、关、作用，属于铁路运输领域。
背景技术：
目前的煤炭铁路运输都采用敞车运输，这种运输方式损耗大，不便卸车，为此，本人发明了一种罐车运输，(2006年1月1日已申请过专利)但是，这种罐车在煤矿煤仓装车时，需要对罐车的门扇适时打开和关闭才能作业，为此专门设计了这种开、关门扇的配套机械。
发明目的对煤矿的现有装车运煤系统进行改造，配套开、关门机，以适用于运煤罐车的推广应用。
发明内容
本发明的工作原理是利用曲轴和连杆相结合，并配套死点滚筒适时拖住连杆，把曲轴的转动变成连杆的往复运动和抬起落下动作设计而成。其中旋转臂的运转直径等于门扇所要移动的长度，旋转臂每旋转一周，拉杆在死点滚筒的作用下，完成一次扬起、下行，落下、上行动作。从而利用它逆转向下时推开门扇，顺转向上时关上门扇，拉杆扬起时离开门框，落下时拉住(或推住)门框。其中吊蓝架安装在煤仓的底板上，底架安装在吊蓝架上，减速机安装在底架上，减速机轴一端和电机轴相连，(电机固定在减速机上)另一端和旋转臂相连，在旋转臂的外端装有旋臂轴，通过轴套与拉杆相连，拉杆的另一端与钩头臂相连。关门时，旋转臂逆时针方向旋转，钩头臂钩住门框左边旋转，带动门扇右移关门，开门时，转向相反，钩头臂抵住门扇右边向下旋转，推开门扇。每当关闭或打开门扇达到终点时，拉杆的一端都会在死点滚筒的作用下将拉杆拖起，使钩头臂离开门框，然后等下一个罐车到来时，再下行落下，进入下一个循环。
图1煤仓、罐车、开、关门机相对位置示意2关门机工作时的主视3关门机工作时的侧视4开门机工作时的主视中A、煤仓，B、卸煤口、C、开门机、D、运煤罐车。1、吊蓝架，2、底架，3、电机，4、减速机，5、减速机轴，6、旋转臂，7、旋臂轴，8、拉杆，9、拉杆滚筒，10、连接销，11、钩头臂，12、钩头滚轮，13、死点轴，14、死点滚筒，15、定位立柱，16、立柱滚筒，17、门扇，18、左门框，19、右门框，20、定位销，21、定位销坑，22支架，23、外滚轮。
具体实施例方式
如图1所示，罐车D采用移动式装车，在煤仓的一头，装有一台开门机，另一头装有一台关门机，(图中关门机没有画出)当罐车D进入煤仓A时，首先由开门机C打开门扇，卸煤口B打开装车，煤仓A中的煤通过卸煤口B进入罐车D，装好后车辆进入关门机下，由关门机关好车门。(注整个工作过程由磅房工作人员操作完成)下面分别作以说明。
关门机如图2、3所示，主要有吊蓝架1、底架2、电机3、减速机4、减速机轴5、旋转臂6、旋臂轴7、拉杆8、拉杆滚筒9、连接销10、钩头臂11、钩头滚轮12、死点轴13、死点滚筒14、定位立柱15、立柱滚筒16、支架22等组成。其中吊蓝架1安装在煤仓的底板适当位置上，底架2安装在吊蓝架上，电机3和减速机4倆轴对接相连，减速机4安装在底架2上，旋转臂6一端和减速机轴5垂直相连，另一端装有旋臂轴7，拉杆8的一端通过轴套与旋臂轴7固定相连，另一端通过连接销10与钩头臂11固定相连，在钩头臂11的左边，安装有至少两个以上的滚轮12，用于减少钩头臂11与门框18接触时的纵向摩擦力。(拉杆8的长短可以调节)在拉杆8的中间段，套装有拉杆滚筒9，用于减少拉杆8运转时上下运动与立柱滚筒16的摩擦力，在拉杆滚筒9的下方，横向安装有死点轴13，轴的两端固定在专门设置的支架22上，(支架22连接在底架2上)在死点轴13上，装有死点滚筒14，用于减少拉杆8下落时与死点滚筒接触产生的摩擦力。死点轴13可以在支架22上作适当的上、下、左、右的位置调整，用于调节钩头臂11离开门框18的高度。
定位立柱15垂直安装在拉杆8的左侧，固定在吊蓝架的底边上，上套立柱滚筒16，运转时立柱滚筒16和拉杆滚筒9接触，作用是克服罐车移动时(箭头代表移动方向)带给拉杆8的作用力，使拉杆8保持相对正常的位置。
关门时，旋转臂6运行至下死点位置，拉杆8伸到尽头，钩头臂11落下，滚轮12钩住左门框18的侧面，此时，旋转臂6在电机3的带动下，通过减速机4向上旋转，(逆时针方向)通过拉杆8、钩头臂11、门框左边18拉动门扇17上行，当旋转臂6达到上死点时，拉杆8向左移动到尽头，门扇17全部关闭，定位销20落入定位销坑21内，完成关门过程。(图2正在关门中)旋转臂6继续旋转，拉杆8下行，其左端处于低位，中部被死点滚筒14撑住，右端钩头臂11抬起，离开左门框18，此时停机，等下一个罐车到来时，启动关门机旋转臂6，使拉杆8右移到尽头，重复上述动作。
开门机如图4所示，其结构和工作原理基本上和关门机相同，只是把拉杆8作适当的加长，(大致增加两个门框间的宽度)把钩头臂11上的滚轮12去掉，安装在钩头臂11的另一面，即外滚轮23，工作时，电机3按顺时针方向旋转，钩头臂11上的外滚轮23抵住右门框19的一边，拉杆8下行，即可推开车的门扇17。(图4正在开门中，开门过程与关门过程相似，只是转向相反，变拉为推，不再描述)
权利要求
1.本发明是铁路运煤罐车的配套设备，对运煤罐车的门扇起开、关、作用，属于铁路运输领域。其结构主要有吊蓝架、旋转系统、拉杆钩头、死点滚筒和立柱滚筒五块组成。
2.根据权利要求1所属的吊蓝架(1)固定安装在煤仓的底板上，对整个开、关门机起固定支撑作用。旋转系统是开、关门的动力机构，其底架(2)安装在吊蓝架(1)的底板上，上面和减速机(4)固定相连，电机(3)通过减速机轴(5)带动旋转臂(6)旋转。在旋转臂(6)的上端装有旋臂轴(7)以带动拉杆(8)做往复运动。
3.根据权利要求1所属的拉杆钩头，其拉杆(8)通过轴套安装在旋臂轴(7)上，另一端通过连接销(10)和钩头臂(11)连为一体，其中间装有拉杆滚筒(9)，在其钩头臂(11)的一侧，装有至少两个钩头滚轮(12)或外滚轮(23)。用于钩住左门框(18)或推开右门框(19)，达到关上或打开门扇(17)的目的。
4.根据权利要求1所属的死点滚筒(14)，套装在死点轴(13)上，死点轴(13)的两端固定在支架(22)上，支架(22)和底架(2)固定相连。死点轴(13)的位置可以在支架(22)上作上、下、左、右的适当调整，用于确定钩头臂(11)离开左门框(18)或右门框(19)的高度。
5.根据权利要求1所属的立柱滚筒(16)，套装在定位立柱(15)上，定位立柱(15)垂直安装在拉杆(8)的左边，固定在吊蓝架(1)的边框上，用于固定拉杆(8)在运转中的正确位置不变。
全文摘要
本发明是铁路运煤罐车的配套设备，对运煤罐车的门扇起开、关作用，属于铁路运输领域。该发明与运煤罐车配套使用，每年能减少铁路运煤损耗千万吨，减少损失数十亿元，(去年全国铁路运煤12.85亿吨，规定路损为1.2％，现在的煤价每吨500多元)对节约能源，减少环境污染有着巨大的作用。本发明主要有安装框架，旋转臂、拉杆、钩头臂等组成，通过旋转臂的旋转，带动拉杆推开或关上罐车的门 扇。
文档编号E05F15/10GK1821029SQ200610006518
公开日2006年8月23日 申请日期2006年1月10日 优先权日2006年1月10日
发明者冯世英 申请人:冯世英