专利名称：铁路机车百叶窗开关器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路机车上的百叶窗打开与关闭时的保安装置。 尤其是机车在行驶中产生强烈震动的情况下，能起到使百叶窗保持正常 工作的一种百叶窗开关器。
技术背景目前公知的铁路机车上的百叶窗开关器，是由拉杆，手柄联接组成 的，在拉杆的下底面上，加工了一排凹形槽，若要打开百叶窗调控车内 的温度时，须拉动手柄把相对应的凹形槽卡入百叶窗框的立板上。由于这 种形状的凹槽，其内面互成直角结构，成为开口方形槽。因为机车在行驶 中会产生震动，使百叶窗开关器拉杆容易自动弹出窗框立板，造成百叶 窗关闭。 发明内容为了克服现有百叶窗开关器拉杆，因震动容易从窗框立板上被弹出 的缺点，本实用新型提供一种铁路机车百叶窗开关器。该百叶窗开关器不 仅在有震动情况下，拉杆不但不能从窗框立板上被弹出，而且使用时还 灵活方便。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在拉杆的底面上 加工了一排斜面形的凹槽，槽的方向与拉杆的长度方向相垂直，每个槽的 右斜面与底面互成锐角，槽的左斜面与底面互成钝角，把拉杆的左加工成有百叶窗座的安装槽，在槽耳子的上面加工有销轴孔，该孔垂直耳 面并贯通，手柄安装在拉杆的右端，装配后再焊联接，组成新型铁路机车 百叶窗开关器。本实用新型在机车上安装时，先把百叶窗框的立板顶部板 面弯成一个角度，该角度的内斜面与拉杆凹槽的右斜面相贴合。拉杆左端 与百叶窗座，拉簧，通过销轴相铰接。工作时拉动手柄把相对应的斜面形 凹槽，卡入百叶窗框立板的顶部斜面上。因为百叶窗开关器受百叶窗座拉 簧的拉力作用，使凹槽的右斜面与窗框立板的顶部斜面产生一个向下的摩 擦力，该力能克服机车行驶中产生的有害震动，使拉杆不能自动从窗框立 板上被弹出。关闭百叶窗时只须向上抬起手柄使拉杆脱离窗框立板即可， 实现百叶窗打开或关闭时能安全工作的目的。本实用新型的有益效果是；能克服机车行驶中产生的有害震动，实现 百叶窗安全工作，能可靠的调控车内的温度，结构简单，操作方便。
以下结合附图和实例对本实用新型进一步说明。图l是本实用新型的主视图。图2是图1的俯视图。图中l、拉杆，2、手柄，3、机车百叶窗框立板。
具体实施方式
在图1中在拉杆(1)的底面上加工了一排斜面形的凹槽，槽的方向 与拉杆的长度方向相垂直，使每个槽的右斜面与底面互成锐角，槽的左斜面与底面互成钝角，把拉杆(1)的左端加工成有百叶窗座的安装槽， 在槽耳子上面加工有销轴孔，该孔垂直耳面并贯通。手柄(2)安装在拉 杆(1)的右端装配后再焊联接。本实用新型在往机车上安装时，先把机 车百叶窗框立板(3)的顶部板面弯成一个角度，该角度的上斜面与凹槽 右边斜面相贴合。把百叶窗开关器左端通过销轴与机车百叶窗座及拉簧相铰接。打开百叶窗时须拉动手柄(2)，把拉杆上的斜面形凹槽卡入机车百 叶窗框立板(3)上。关闭百叶窗时须向上抬起手柄(2)，使拉杆(1)脱 离机车百叶窗框立板(3)，即实现打开或关闭。
权利要求1. 一种铁路机车百叶窗开关器，是由拉杆，手柄焊联接组成，其特征是在拉杆的底面上加工了一排斜面形的凹槽，每个槽的右斜面与底面互成锐角，槽的左斜面与底面互成钝角，槽的方向与拉杆长度方向相垂直。
2、 根据权利要求l所述的铁路机车百叶窗开关器其特征是在拉杆的左 端加工有百叶窗座安装槽，在槽耳子面上加工有销轴孔，该孔垂直耳面 并贯通，手柄与拉杆右端装配后再焊联接。
专利摘要一种铁路机车百叶窗开关器，它是由拉杆，手柄组成。在拉杆的底面上加工了一排斜面形的凹槽，凹槽的右斜面与底面互成锐角，槽的左斜面与底面互成钝角，拉杆的左端加工有百叶窗座安装槽和销轴孔，手柄与拉杆的右端装配后再焊联接。要打开百叶窗调控车内的温度时，须拉动手柄把拉杆上的斜面形凹槽卡入机车百叶窗框的立板上。该开关器能克服机车在行驶中产生的强烈震动，使百叶窗安全调控车内的温度。
文档编号E06B9/56GK201110116SQ20072011643
公开日2008年9月3日 申请日期2007年6月20日 优先权日2007年6月20日
发明者张兴刚 申请人:张兴刚