专利名称：电子钥匙开锁式防解码型摩托车防盗电子锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种摩托车防盗电子锁，具体地说是一种电 子钥匙开锁式防解码型摩托车防盗电子锁。二、 背景技术随着生活水平的日益提高，人们拥有摩托车的数量越来越多。但 是，市面上人们骑用的摩托车上安装的防盗装置不够完善，摩托车被 盗的事件时有发生。目前摩托车安装的防盗装置，盗贼只有经钥匙门 把高压打火线接"地"，再用剪刀剪断连线，或拔下插件即可将车盗 走；有的应用钢丝锁，把摩托车的后车轮锁上，但钢丝绳很容易被盗 贼剪断，其防盗性能很不理想，钢丝锁应用起来还很麻烦。现在也有 在摩托车上安装先数码电子锁的，但盗贼用高级的电子解码手段用很 短的时间就将锁的数码解开将车盗走。三、 发明内容为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种防盗性 能好，应用方便的电子钥匙开锁式防解码型摩托车防盗电子锁。实现本实用新型的目的采用的技术方案是该摩托车防盗电子锁 主要由电子钥匙、控制电路和机械锁定部分组成；控制电路由解码防 解码电路、功能恢复电路、供电电路、开锁控制电路、关锁执行电路 组成；装有编码芯片的电子钥匙插在钥匙座内，钥匙座通过激活电路 与供给整个装置的供电电路相接，钥匙座还通过信号转送器与解码防解码电路相接；解码防解码电路与开锁控制电路相接，开锁控制电路 与机械锁定部分相接；功能恢复电路与解码防解码电路相接，关锁执 行电路分别与自动关锁触发电路和机械锁定部分相接。当电子钥匙插 入钥匙座后，电子钥匙先后发出二串开锁编码信号时，接收电路将接 收到的信号输送给解码防解码电路》该电路对先后收到的二串开锁编 码信号进行识别、解码、判断、检测后，将正确的开锁解码信号送入 开锁控制电路，开锁控制电路控制机械锁定部分完成开锁使车运行。 当摩托车熄火后，关锁触发电路通过关锁执行电路使机械锁定部分执 行关锁，实现熄火后自动关锁，避免出现漏锁现象。本实用新型与现有技术相比的有益效果是由于本防盗电子锁的 控制电路设置了 二串规定的开锁编码信号进行解码开锁，解码过程中 采用了识别、解码、判断、检测的技术，有效地防止了用高级的电子 解码手段解码盗车的发生；本防盗电子锁结构简单，靠电子钥匙开锁， 应用方便，熄火后自动关锁，安全可靠，适于安装在各种类型的摩托 车上，用于防盗。四、
图1为本实用新型电子钥匙开锁式防解码型摩托车防盗电子锁 的锁定部分连接图。图2为本实用新型电子钥匙开锁式防解码型摩托车防盗电子锁的电路连接图。五具体实施方式
在附图中，本实用新型电子钥匙开锁式防解码型摩托车防盗电子 锁，主要由电子钥匙、控制电路和机械锁定部分组成；控制电路由解 码防解码电路、功能恢复电路、供电电路、开锁控制电路和关锁执行 电路组成；装有编码芯片的电子钥匙3插在钥匙座4内，钥匙座4通 过激活电路11与供给整个装置的供电电路12相接，供电电路12与 汽车电瓶8相接；当钥匙插入钥匙座4时，由钥匙座4向激活电路 11发出一个脉冲信号，激活电路11把处于半休眠状态的供电电路12 激活向整个电子锁供电；钥匙座4还通过信号转送器9与解码防解码 电路相接。解码防解码电路由编码信号识别电路14、解码电路15、 接通等待电路16、检测电路17、信号显示器1和信号报警器4构成； 信号识别电路14通过信号转送器9与信号报警器2相连接；解码电 路15既与信号识别电路14相连接，又与接通等待电路16相连接， 还通过信号转送器9与信号显示器1相连接；检测电路17 —端与接 通等待电路16相连接，另一端与开锁控制电路18相连接，开锁控制 电路18与机械锁定部分25相连接；关锁执行电路24 —端与机械锁 定部分25相连接，另一端与关锁触发电路13相连接。所述的解码防 解码电路的工作过程是当电子钥匙插入钥匙座后，由钥匙经信号转 送器9向编码识别电路14发出第一串开锁编码信号，当钥匙转动45" 后，由钥匙经信号转送器9向编码识别电路14发出第二串开锁编码 信号，经编码识别电路14识别后，不是本锁的开锁信号，将信号经 信号转送器9送给报警器2报警，实现防解码开锁的第一关；若是本 锁的开锁信号，识别电路将信号送给解码电路15进行解码，解码电
路15的解码状态经信号转送器9送到显示器1显示出所解的码正确 与否，是实现防解码开锁的第二关；解码电路15解出的第一串开锁 信号送入接通等待电路16使该电路导通等待解码电路15解出的第二 串开锁信号到来，解码电路15解出的第二串开锁信号到来后，第二 串信号与第一串信号若相符，接通等待电路16才将第二串信号送给 检测电路17，否则不输送，是实现防解码开锁的第三关；经检测电 路17检测第二串开锁信号是否正确，不正确停止输送，正确送给开 锁控制电路18，是实现防解码开锁的第四关；开锁控制电路18将开 锁信号传给机械锁定部分25使锁杆39脱离锁槽43实现开锁。本解 码防解码电路对先后收到的两串开锁编码信号进行识别、解码、判断、 检测后，才能将正确的幵锁解码信号送入机械锁定部分进行开锁，可 有效地防止电子解码盗车，就是用再高级的解码技术也无法将车盗 走，实现防解码的目的。摩托车熄火后，关锁触发电路13自动输出 关锁信号给关锁执行电路24,关锁执行电路24发出关锁信号使机械 锁定部分25执行关锁，实现熄火后自动关锁，避免摩托车出现漏锁 现象。机械锁定部分25主要由锁壳33、防拆罩35、靠电机带动的齿 轮38、带齿条的锁杆39、带锁槽43的防盗键44、拉动防盗键移动 的拉绳29、防盗杆31、制动闸拉绳37、导向槽和弹簧组成；与齿轮 38相啮合的锁杆39的另一端在锁处于锁定状态时位于防盗键44的 锁槽43内，防盗键44和回位弹簧46位于导向槽45内，回位弹簧 46位于防盗键44的尾端，回位弹簧46的另一端顶有杠杆式防盗杆 31;防盗杆31的中部活动套在销轴34上、 一端有能够插入防拆罩
35的自锁孔36、另一端的杆头位于导向槽30内，杆头上固定有制动 闸拉绳37，拉绳37的另一端穿过锁壳与制动闹40相连接，防盗杆 31靠近杆头侧装有使杆回位的弹簧32;防盗键44的端部固定有能使 防盗键移动的拉绳29，拉绳29通过弹簧46穿过锁壳与车支架28固 定连接；锁壳33固定在摩托车后轴42外侧，且锁壳外端面连接有防 拆罩35。摩托车停用熄火后，车支架28从F位置移动到F,位置触地， 此时拉绳29拉动防盗键44移动到键上的锁槽43与锁杆39相对位置， 关锁触发电路发出关锁信号命令给关锁执行电路，该电路使机械锁定 部分25中的电机正转带动齿轮38转动，使锁杆39移动插入锁槽43 内关锁；由于防盗键44的移动通过弹簧顶起防盗杆31的一端，防盗 杆31绕着销轴34转动，使杆头插入车辐条的空档内，将车进一步锁 定，同时防拆罩35也进入自锁孔36锁定，防止盗贼将锁壳打开，破坏锁件将车盗走。锁车后当被强制推动时，车辐条碰动防盗杆头移动， 闸拉绳37拉动制动闸40产生制动，使车无法推动，实现防盜的同时 对车、锁都无伤害。用电子钥匙开锁时，开锁控制电路使机械锁定部 分25中的电机反转带动齿轮38转动，锁杆移出锁槽，车支架回到F 位置，弹簧32、 46使防盗杆31、防盗键44回位，实现开锁。功能 恢复电路由解码电路20、接通等待电路21、检测电路22和功能处理 电路23构成；解码电路20分别与编码识别电路15、接通等待电路 21相连接；检测电路22分别与接通等待电路21、功能恢复电路23 相连接;功能恢复电路23与解码防解码电路中的解码电路15相连接。 电子钥匙分开锁电子钥匙和功能电子钥匙，开锁电子钥匙用于开关
锁；功能电子钥匙其功能一是启用新的未被确认的开锁电子钥匙，二 是废除原来的开锁电子钥匙。功能电子钥匙的组成与开电子钥匙的组 成相同，只是编码芯不同。当原开锁电子钥匙丢失时，为了防止车被 盗，就得废除原来的开锁电子钥匙功能，启用新的未被确认的开锁电 子钥匙的功能；还得使解码电路15中获得与新电子钥匙相对应的新 的解码功能，该功能是靠功能恢复电路实现的，其工作过程是当电 子钥匙插入钥匙座后，由钥匙经信号转送器9向编码识别电路14发出第一串功能编码信号，当钥匙转动45a后，由钥匙经信号转送器9 向编码识别电路14发出第二串功能编码信号，经编码识别电路15识 别后，将信号送给解码电路20进行解码，解出的第一串功能编码信 号送入接通等待电路21使该电路导通等待解码电路20解出的第二串 功能信号到来，解码电路20解出的第二串功能信号到来后，第二串 信号与第一串信号若相符，接通等待电路21将第二串信号送给检测 电路22;经检测电路检测第二串功能信号是否正确，正确送给功能 处理电路23;功能处理电路23处理掉解码防解码电路中的解码电路 15中的原解码功能，输入与新电子钥匙对应的新的解码功能，实现 启用新的开锁电子钥匙功能。
权利要求1、一种电子钥匙开锁式防解码型摩托车防盗电子锁，该摩托车防盗电子锁主要由电子钥匙、控制电路和机械锁定部分组成；控制电路由解码防解码电路、功能恢复电路、供电电路、开锁控制电路、关锁执行电路组成；其特征在于装有编码芯片的电子钥匙(3)插在钥匙座(4)内，钥匙座(4)通过激活电路(11)与供给整个装置的供电电路(12)相接，钥匙座还通过信号转送器(9)与解码防解码电路相接；解码防解码电路与开锁控制电路(18)相接，开锁控制电路(18)与机械锁定部分(25)相接；功能恢复电路与解码防解码电路相接，关锁执行电路(24)分别与自动关锁触发电路(13)和机械锁定部分(25)相接。
2、 如权利要求1所述的摩托车防盗电子锁，其特征在于所述 的解码防解码电路由编码信号识别电路(14)、解码电路(15)、接通 等待电路(16)、检测电路(17)、信号转送器(9)、信号显示器(1) 和信号报警器(2)构成；信号识别电路(14)通过信号转送器(9) 与信号报警器(2)相连接；解码电路(15)既与信号识别电路(14) 相连接，又与接通等待电路(16)相连接，还通过信号转送器(11) 与信号显示器(1)相连接；检测电路(17) —端与接通等待电路(16) 相连接，另一端与开锁控制电路(18)相连接。
3、 如权利要求1所述的摩托车防盗电子锁，其特征在于所述 的机械锁定部分(25)主要由锁壳(33)、防拆罩(35)、靠电机带动 的齿轮(38)、带齿条的锁杆(39)、带锁槽(43)的防盗键(44)、 拉动防盗键移动的拉绳(29)、防盗杆(31)、制动闸拉绳(37)、导 向槽和弹簧组成；与齿轮(38)相啮合的锁杆(39)的另一端在锁 处于锁定状态时位于防盗键(44)的锁槽(43)内，防盗键(44)和 回位弹簧(46)位于导向槽45内，回位弹簧(46)位于防盗键(44) 的尾端，回位弹簧(46)的另一端顶有杠杆式防盗杆(31);防盗杆(31)的中部活动套在销轴(34)上、 一端有能够插入防拆罩(35) 的自锁孔(36)、另一端的杆头位于导向槽(30)内，杆头上固定有 制动闸拉绳(37),拉绳(37)的另一端穿过锁壳与制动闸(40)相 连接，防盗杆(31)靠近杆头侧装有使杆回位的弹簧(32);防盗键(44)的端部固定有能使防盗键移动的拉绳(29)，拉绳(29)通过 弹簧(46)穿过锁壳与车支架(28)固定连接；锁壳(33)固定在摩 托车后轴(42)外侧，且锁壳外端面连接有防拆罩(35)。
4、 如权利要求1所述的摩托车防盗电子锁，其特征在于所述 的功能恢复电路由解码电路(20)、接通等待电路(21)、检测电路(22) 和功能处理电路(23)构成；解码电路(20)分别与编码识别电路(15)、 接通等待电路(21)相连接；检测电路(22)分别与接通等待电路(21)、 功能恢复电路(23)相连接；功能恢复电路(23)与解码防解码电路 中的解码电路(15)相连接。
5、 如权利要求1所述的摩托车防盗电子锁，其特征在于所述的电子钥匙分开锁电子钥匙和功能电子钥匙。
专利摘要一种电子钥匙开锁式防解码型摩托车防盗电子锁，其结构特征是电子钥匙插入钥匙座后其座通过信号转换器与解码防解码电路相接，解码防解码电路与开锁控制电路相接，开锁控制电路与机械锁定部分相接，功能恢复电路与解码防解码电路相接，关锁执行电路与机械锁定部分相接。开锁时，电子钥匙先后发出二串开锁编码信号给解码防解码电路，电路对二串信号进行识别、解码、判断、检测后，将正确的信号送入开锁控制电路，该电路控制机械锁定部分完成开锁，防止了用高级解码机解码盗车的发生。摩托车熄火后，由关锁触发电路发出关锁信号给关锁执行电路使机械锁定部分执行自动关锁，避免摩托车出现漏锁现象。本锁结构简单，应用方便，安全可靠。
文档编号E05B71/00GK201047212SQ20072014298
公开日2008年4月16日 申请日期2007年4月20日 优先权日2007年4月20日
发明者史会桐 申请人:史会桐