专利名称：关门器的制作方法
技术领域：
本发明涉及具有借助液压的制动机构的关门器。
背景技术：
专利文献l中公开了一种关门器，其借助返回弹簧的弹力进行门 的关闭动作，而且，为了防止过激的关闭动作而在壳体内设有借助液 压的制动机构。该制动机构中，设有与门的开闭动作连动的活塞，通 过与配置在壳体内周的气缸进行螺紋配合，而使活塞上下运动。而且， 上下运动的活塞受到被填充在壳体内的油(緩冲剂)的制动力，从而
将门緩緩关闭。如图4中放大表示的那样，在活塞134上设有流体通 路136a，而且，设有用来对在流体通路内移动的油量进行调整的调整 杆(调整机构)128，该流体通路136a允许油在上部油收纳部126b 与下部油收纳部126a间移动。
专利文献l:日本特开2006 - 161452号
发明内容
但是，专利丈献l记载的现有技术中使用矿物油，因此，粘度因 温度变化而发生较大变化，必须随着环境温度的改变而操作调整杆 128调整在流体通路136a中移动的油量。
而且，由于在形成于壳体111的内周(气缸)的螺紋槽125，与 形成于活塞134的外周面的螺紋牙135之间，设有用来使活塞134顺 畅移动的固定的齿隙("、7夕，少),因此，在关门时，在返回弹簧 的弹力作用下，在活塞与气缸间的螺紋的齿隙间，螺紋牙135的下侧 缘部135b与螺紋槽125的下侧缘部125b可能会发生撞击，而损伤活 塞和壳体的内周。
进而，即使在把门顺势打开的时候，螺紋牙135的上侧缘部(一 侧缘部)135a与螺紋槽125的上侧缘部( 一侧缘部)125a，也可能会在活塞与气缸间的螺紋的齿隙间发生撞击，而损伤活塞和气缸的内周。 本发明的目的是提供一种关门器，其可以容易地降低门的关闭时 间相对于环境温度改变的变化，而且，可以防止将门开闭时损伤活塞 和壳体。
即，本发明的关门器沿着门的转动轴线安装，其特征在于，设有
把门朝关闭位置施力的关闭位置方向施力部，和对朝关闭位置移 动的门的返回速度进行调整的速度调整部，
速度调整部设有筒状的气缸、形成在气缸内并且收纳緩冲剂的油 收纳部，和在油收纳部内与门的开闭连动移动的活塞，
油收纳部具有形成在活塞的上部侧的上部油收纳部，和形成在活 塞的下端侧的下部油收纳部，
活塞与气缸间通过螺紋配合而移动自如地配置着，而且， 一边通 过收纳在油收纳部内的緩沖剂受到制动一边进行移动，在活塞上设有 允许緩冲剂在上部油收纳部与下部油收纳部间进行移动的流体通路， 和对在流体通路内通过的緩冲剂的量进行调整的调整机构，
緩冲剂是粘度随温度的变化小的緩冲剂，
在油收纳部设有把活塞朝移动方向的一端侧推压的弹性部件，
通过弹性部件的弹力，使形成在活塞的外周面的螺紋牙的一侧缘 部，朝形成在气缸的内周的螺紋槽的一侧缘部被推压。
在所述关门器中，在油收纳部设有把活塞朝移动方向的一端侧推 压的弹性部件，形成在活塞的外周面的螺紋牙的一侧缘部朝形成在气 缸的内周的螺紋槽的一侧缘部被推压，因而，当门从开启位置向关闭 位置开始移动时，弹力对气缸作用较大的力，可以防止形成在活塞上 的螺紋牙的一侧缘部与形成在气缸上的螺紋槽的一侧缘部撞击、防止 活塞和气缸损伤。
而且，当门从关闭位置向开启位置移动时，与气缸螺紋配合而进 行移动的活塞，在其螺紋牙的一侧缘部被弹性部件的推压力推压到螺 紋槽的一侧缘部的状态下进行移动。而且，当门从开启位置向关闭位 置移动时，形成在活塞的外周面的螺紋牙的一侧缘部被弹性部件推压到形成在气缸的内周的螺紋槽的一侧缘部，因此，可以防止活塞的螺 紋牙的一侧缘部与气缸的螺紋槽的一侧缘部撞击、防止活塞和壳体(气
缸)损伤。
而且，通过使用粘度随温度较少发生改变的緩冲剂，不需要随着 环境温度的改变而操作调整杆对流体通路中移动的緩冲剂的量进行调
整o
另外，緩冲剂优选为硅油。
进而，优选为，在硅油中添加了润滑剂。
这样，由于在硅油中添加了润滑剂，因此可以提高活塞的螺紋牙 的 一侧缘部与气缸的螺紋槽的 一侧缘部进行滑动时的耐磨性。
进而，其特征是，弹性部件是配置在下部油收纳部的压缩弹簧，
在关闭位置方向施力部设有被固定在地板上的轴，
在轴的上部设有直径扩大了的扩径部，在扩径部形成有与轴同轴 的圆筒状的凹槽，
扩径部的外周面与气缸间贴紧固定，以防止被收纳在油收纳部中 的緩冲剂从油收纳部向外部泄漏，
扩径部的上端位置延伸到调整机构的大致下端位置，以扩大扩径 部的外周面与气缸间的贴紧部分的面积，
压缩弹簧的下部收纳在凹槽内。
这样，扩径部的上端位置延伸到调整机构的大致下端位置，而扩 大了扩径部的外周面与气缸间的贴紧部分的面积，因而，不仅可以防 止收纳在油收纳部的緩沖剂从油收纳部向外部泄漏，而且通过在扩径 部的内周形成凹槽，无需另行设置空间就可以加大下部油收纳部的容 积。进而，由于在该凹槽中收纳压缩弹簧的下部，因此，无需另行设 置弹簧的安装座就可以良好地保持压缩弹簧。
由于只要把压缩弹簧装入下部油收纳部内即可，所以组装简单。
图l是本发明的第一实施方式涉及的关门器的纵截面图，图l(a) 表示关闭位置的状态、图1 (b)表示开启位置的状态。图2是将图1所示关门器的活塞周边放大表示的纵截面图。
图3是表示本发明的第二实施方式涉及的关门器的主要部分的纵
截面图，图3(a)表示低温状态、图3(b)表示常温状态、图3(c)
表示高温状态。
图4是将现有例涉及的关门器的活塞周边放大表示的纵截面图。 附图标记说明
10关门器，11壳体，12关闭位置方向施力部，14速度调整部， 16安装部，18支撑腿部，20轴，20a扩径部，20b圆筒状凹槽， 22螺旋弹簧，24内筒(气缸)，25螺紋槽，25a螺紋槽的上侧缘部 (一侧缘部)，25b螺紋槽的下侧缘部(一侧缘部)，26油收纳部， 26a下部油收纳部，26b上部油收纳部，28调整杆(调整机构)，28a 调整抓手，30调整杆设置部，32插通孔，34活塞，35螺紋牙，35a 螺紋牙的上侧缘部( 一侧缘部)，35b螺紋牙的下侧缘部( 一侧缘部)， 36调整阀，36a第一调整部，36b第二调整部，38压缩弹簧(弹性 部件)，50调整杆，52温度传感器，54伸缩部件，D门，P、 Q减 震油(緩沖剂)，G地板，S支座。
具体实施例方式
下面，根据
本发明涉及的关门器的实施方式。首先，用 图1和图2说明第一实施方式。
本发明的第一实施方式涉及的关门器IO是中心吊式的，在大致圆 筒状的壳体11内设有对门D朝关闭位置施力的关闭位置方向施力部 12，和对门D的返回速度加以调整的速度调整部14。本发明中的门D 使用防火门。
关闭位置方向施力部12设有设置在其下部的门D的安装部16、 插入固定于地板G上设置着的支座S的支撑腿部18、固定在支撑腿 部18上的轴20，和配置在轴20的外周面于壳体11的内周面之间的 螺旋弹簧22。螺旋弹簧22的下端部固定在轴20上，上端部与安装在 壳体11上固定着的弹簧座23上的设置销27卡合。在轴20的上部设 有直径扩大了的扩径部20a，在扩径部20a上形成与轴20同轴的圆筒状的凹槽20b。
扩径部20a的外周面20c与内筒24间通过钎焊焊接贴紧固定着， 为了扩大贴紧部分的面积，使扩径部20a的上端位置延伸到调整杆28 的大致下端位置。通过钎焊焊接将扩径部20a的外周面20c与内筒24 间固定，从而，防止了被收纳在油收纳部26中的减震油从油收纳部 26向外部泄漏。
速度调整部14，具有与壳体11的内周面紧贴设置并划定出收纳 减震油(緩冲剂)P的油收纳部26的内筒(气缸)24、在油收纳部 26内上下运动的活塞34，和具有设置后述的调整杆28的插通孔32 的调整杆设置部30。调整杆设置部30通过花键槽与活塞34结合。而 且，活塞34相对于调整杆设置部30不能转动，但活塞34相对于调整 杆i殳置部30可以自由地上下运动。
油收纳部26被活塞34上下划分，油收纳部26设有形成在活塞 34下方的下部油收纳部(高压室)26a，和形成在活塞34上方的上部 油收纳部(低压室)26b。
活塞34与内筒24间进行螺紋配合，形成在活塞34外周的螺紋牙 35沿形成于内筒24的螺紋槽25按螺旋状进行移动，从而，使活塞34 在油收纳部26内上下运动(图2)。另外，螺紋牙35与螺紋槽25间 形成有规定间隔的游隙。
在活塞34的下端部设有在油收纳部26内对减震油P的移动加以 调整的调整阀36，调整阀(流体通路)36设有圆筒状的第一调整部 36a和带有止回阀的第二调整部36b。第一调整部36a对减震油P随 着活塞34的上升(门D进行关闭动作时)而从下部油收纳部26a向 上部油收纳部26b的移动量进行调整。第二调整部36b，通过止回阀 防止活塞34下降时减震油P从下部油收纳部26a向上部油收纳部26b 的移动，而且，在活塞34上升时使减震油P可以从上部油收纳部26b 向下部油收纳部26a移动。
调整杆28形成为直径朝下端部逐渐变大的锥形，通过对设于上部 的调整抓手28a进行操作而使调整杆28上下运动，对形成在调整杆28的锥形部分与第一调整部36a间的间隙进行调整，从而，可以调整减震油P的移动量。本实施方式中，调整杆28的操作仅在对门D进行设置的时候进行即可，不需要在环境温度发生变化时进行操作。
减震油P使用在硅油中添加了规定的润滑剂的油。
在下部油收纳部26a设有压缩弹簧(弹性部件)38，其下部收纳在轴20的凹槽20b内，而且下端与凹槽20b的底部抵接，上端与活塞34的下端部抵接。压缩弹簧38，优选为，具有在门D处于开启位置时，使活塞34的螺紋牙35的上侧缘部35a推压内筒24的螺紋槽25的上侧缘部25a那样的强度(推压力)。
下面说明实施方式涉及的关门器的作用。把门D从关闭位置的状态(图1 (a)所示)向开启位置(图1 (b)所示)打开时，与门D的安装部16相连动运动的活塞34进行转动，形成在活塞34外周的螺紋牙35沿形成在内筒24上的螺紋槽25螺旋状地进行移动，活塞34在油收纳部26内上升。此时，关闭位置方向施力部12内的螺旋弹簧22绕轴20的轴向扭转，从而可以可以在螺旋弹簧22施加规定的弹力。而且，在形成在活塞34的外周面上的螺紋牙35的上侧缘部(一侧缘部)35a， 一直被设置在下部油收纳部26a内的压缩弹簧38的推压力推压在形成于内筒24的螺紋槽25的上侧缘部(一侧缘部)25a上的状态下，活塞34上升。此时，减震油P穿过第二调整部36b从上部油收纳部26b向下部油收纳部26a移动。
当门D从关闭位置朝开启位置移动的时候(瞬间)，将门D打开的力朝上方对内筒24作用较大力，而由于活塞34的螺紋牙35的上侧缘部35a被推压到内筒24的螺紋槽25的上侧缘部25a，因而可以防止形成在活塞34上的螺紋牙35的上侧缘部35a与形成在内筒24的螺紋槽25的上侧缘部25a撞击，可以防止活塞34和内筒24损伤。
另一方面，当将门D关闭时，通过被施以规定弹力的螺旋弹簧22的恢复力而与门D的安装部16连动运动的活塞34，向与开启动作时相反的方向转动，门D朝关闭位置移动。此时，形成在活塞34外周的螺紋牙35沿形成在内筒24上的螺紋槽25螺旋状地进行移动，活塞34在油收纳部26内下降。
另外，在形成在活塞34外周面上的螺紋牙35的上侧缘部35a，被设置在下部油收纳部26a内的压缩弹簧38的推压力一直推压在形成于内筒24内周的螺紋槽25的上侧缘部25a上的状态下，活塞34下降。而且，活塞34在油收纳部26内下降时，通过形成在调整杆28的锥形部分与第一调整部36a之间的间隙中流动的减震油P的阻力，对活塞34的下降速度进行调整。在门D从开启位置朝关闭位置开始移动的瞬间，由于活塞34的螺紋牙35的上侧缘部35a被推压在内筒24的螺紋槽25的上侧缘部25a上，所以，可以防止形成在活塞34上的螺紋牙35的下侧缘部35b与形成在内筒24上的螺紋槽25的下侧缘部25b撞击，可以防止活塞34和壳体(内筒)ll损伤。而且，在门D的开启位置，下部油收纳部26a内为高压状态，因而压缩弹簧38产生的推压力和减震油P产生的反力同时作用于活塞34,可以进一步防止下侧缘部35b和形成在内筒24上的螺紋槽25的下侧缘部25b在门D开始朝关闭位置移动的瞬间发生撞击。
由于本发明中的门D采用防火门，所以重量较大，使用恢复力大的螺旋弹簧22。因此，在门D朝关闭位置开始移动的瞬间，与通常的门的场合相比，对内筒24作用更大的力，而活塞34的螺紋牙35的上侧缘部35a被推压在内筒24的螺紋槽25的上侧缘部25a上，所以，可以防止活塞34的螺紋牙35的下侧缘部35b与内筒24的螺紋槽25的下侧缘部25b撞击，可以防止活塞34和壳体(内筒)ll损伤。
另外，由于减震油使用硅油P，所以，油的粘度随温度的改变而发生的变化较小，即使环境温度改变，也不需要相应地操作调整杆28对形成在调整杆28的锥形部分与第一调整部36a间的间隙进行调整，可以减少相对于环境温度变化的门D的关闭时间的改变。进而，由于在硅油P中添加了润滑剂，所以，可以提高活塞34的螺紋牙35的下侧缘部35b与内筒24的螺紋槽25的下侧缘部25b进行滑动时的耐磨性。
进而，由于扩径部20a的上端位置延伸到调整杆28的大致下端位置，扩大了扩径部20a的外周面20c与壳体11的内筒24间进行钎焊焊接的面积，所以，可以防止被收纳在油收纳部26中的减震油从油收纳部26向外部泄漏，而且，通过在扩径部20a的内周形成凹槽20a，不另行设置空间就可以加大下部油收纳部26a的容积。进而，由于压缩弹簧38的下部收纳在该凹槽20a中，所以，无需另行设置弹簧的安装座就可以良好地保持压缩弹簧。
下面用图3说明第二实施方式。在以下说明的第二实施方式中，与上述第一实施方式相同的部分釆用相同的附图标记，从而省略该部分的详细说明。
第二实施方式中，设有可以对应温度变化对在形成于第一调整部36a的间隙中流动的减震油Q的量加以改变的调整杆50。详细地说，在调整杆50的上部设有对应温度传感器52的检测结果进行伸缩的伸缩部件54，在温度传感器52检测出低于规定温度的温度的情况下，伸缩部件54向下方伸出，从而，调整杆50向下方移动、扩大第一调整部36a的间隙(图3 ( a ))。
因此，即使在低温状态下减震油Q的粘性变高，也可以将笫一调整部36a的间隙中流动的油的流量保持不变，可将门D的关闭速度保持不变。
另 一方面，在温度传感器52检测出温度高于规定温度的情况下，伸缩部件54向上方伸出，从而，调整杆50向上方移动、缩小第一调整部36a的间隙(图3 (b))。因此，即使在高温状态下减震油Q的粘性变低，也可以将第一调整部36a的间隙中流动的油的流量保持不变，可将门D的关闭速度保持不变。
在笫二实施方式中，由于在调整杆50的上部设有对应温度传感器52的检测结果进行伸缩的伸缩部件54,因此，即使减震油Q是粘性容易随温度改变发生变化的油，也可以将笫一调整部36a的间隙中流动的油的流量保持不变，即便环境温度改变，无需相应地进行调整杆的操作就可以将门D的关闭速度保持不变。
以上说明了本发明涉及的关门器10的实施方式，但本发明不限于所述实施方式。例如，虽然在下部油收纳部26a内设置了压缩弹簧38， 但是不限于此，也可以在上部油收纳部26b内设置拉伸弹簧。关门器 IO不限于中心吊式样的，也可以是合叶式的。
权利要求
1.一种关门器，所述关门器沿着门的转动轴线安装，其特征在于，设有把门朝关闭位置施力的关闭位置方向施力部，和对朝关闭位置移动的门的返回速度进行调整的速度调整部，速度调整部设有筒状的气缸、形成在气缸内并且收纳缓冲剂的油收纳部，和在油收纳部内与门的开闭连动移动的活塞，油收纳部具有形成在活塞的上部侧的上部油收纳部，和形成在活塞的下端侧的下部油收纳部，活塞与气缸间通过螺纹配合而移动自如地配置着，而且，一边通过收纳在油收纳部内的缓冲剂受到制动一边进行移动，在活塞上设有允许缓冲剂在上部油收纳部与下部油收纳部间进行移动的流体通路，和对在流体通路内通过的缓冲剂的量进行调整的调整机构，缓冲剂是粘度随温度的变化小的缓冲剂，在油收纳部设有把活塞朝移动方向的一端侧推压的弹性部件，通过弹性部件的弹力，使形成在活塞的外周面的螺纹牙的一侧缘部，朝形成在气缸的内周的螺纹槽的一侧缘部被推压。
2. 如权利要求l所述的关门器，其特征在于，緩冲剂为硅油。
3. 如权利要求2所述的关门器，其特征在于，在硅油中添加了润滑剂。
4. 如权利要求1所述的关门器，其特征在于，弹性部件是配置在下部油收纳部的压缩弹簧，在关闭位置方向施力部设有被固定在地板上的轴，在轴的上部设有直径扩大了的扩径部，在扩径部形成有与轴同轴的圆筒状的凹槽，扩径部的外周面与气缸间贴紧固定，以防止被收纳在油收纳部中的緩沖剂从油收纳部向外部泄漏，扩径部的上端位置延伸到调整机构的大致下端位置，以扩大扩径部的外周面与气缸间的贴紧部分的面积压缩弹簧的下部收納在凹槽内。
全文摘要
本发明提供可以减少关门时间随环境温度改变而发生的变化并且可防止关门时活塞和壳体损伤的关门器。所述关门器(10)沿着门(D)的转动轴线安装，设有把门朝关闭位置施力的关闭位置方向施力部(12)，和对朝关闭位置移动的门(D)的返回速度进行调整的速度调整部(14)，速度调整部(14)设有筒状的壳体(11)、在壳体(11)内与门(D)的开闭连动移动的活塞(34)，和收纳油(缓冲剂)(P)的油收纳部(26)，活塞(34)与气缸(24)间通过螺纹配合而上下移动自如地配置着，而且，一边通过收纳在油收纳部(26)内的缓冲剂受到制动一边进行上下移动，油是粘度随温度的变化较小的油，在油收纳部(26)设有把活塞(34)朝移动方向的一端侧推压的压缩弹簧(弹性部件)(38)。
文档编号E05F3/08GK101641486SQ200780052318
公开日2010年2月3日 申请日期2007年11月21日 优先权日2007年2月15日
发明者冈田正志 申请人:日东工器株式会社