专利名称：客车内置式内摆门的制作方法
技术领域：
客车内置式内摆门技术领域[0001 ] 本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种客车内置式内摆门。
背景技术：
目前，汽车门有内置式和外置式，内置式门由气源推动气缸完成客车车门的启闭， 启闭灵活，安全防夹，安装调试方便，尤其是内置门板的下部设置翻板增强了门板的密封 性，但由于现有翻板不好调整，不能准确装配，降低了翻板的密封作用。发明内容本实用新型的目的在于提供一种客车内置式内摆门，在门板的下部安装可调试 的翻板，增强门板的密封性。本实用新型的技术解决方案是该门包括主旋转轴、主旋转轴轴座、门板、门板转 轴座、门板转轴和门板转臂，在汽车支架上安装主旋转轴轴座，在主旋转轴轴座上安装主旋 转轴，主旋转轴的下部安装门板转臂，门板转臂上通过门板转轴、门板转轴座安装门板，其 特征在于在门板的底部经调节螺钉安装翻板支架，在翻板支架的下部经翻板转轴安装翻 板。其中，在翻板的底部安装翻板密封胶皮。其中，门板的底部与翻板的结合处安装门板密封胶皮。当主旋转轴旋转打开门板时，翻板也呈打开状态；当主旋转轴旋转关闭门板时，翻 板也同时关闭，翻板的底部与车门踏步密封；如果翻板的底部与车门踏步之间有间隙或翻 板密封胶皮过于弯曲，通过调节螺钉调整翻板支架到合适位置后紧固调节螺钉。本实用新型结构简单，成本低廉，安装调试方便，密封性好，降低车噪。
图1为本实用新型的安装结构示意图。图中1主旋转轴，2主旋转轴轴座，3门板，4门板转轴座，5门板转轴，6门板转臂， 7调节螺钉，8翻板支架，9翻板转轴，10翻板，11翻板密封胶皮，12门板密封胶皮，13车门踏 板。
具体实施方式
如图1所示，该门包括主旋转轴1、主旋转轴轴座2、门板3、门板转轴座4、门板转 轴5和门板转臂6，在汽车支架上安装主旋转轴轴座2，在主旋转轴轴座2上安装主旋转轴 1，主旋转轴1的下部安装门板转臂6，门板转臂6上通过门板转轴5、门板转轴座4安装门 板3，其特征在于在门板3的底部经调节螺钉7安装翻板支架8，在翻板支架8的下部经翻 板转轴9安装翻板10。其中，在翻板10的底部安装翻板密封胶皮11。[0013]其中，门板3的底部与翻板10的结合处安装门板密封胶皮12。当主旋转轴1旋转打开门板3时，翻板10也呈打开状态；当主旋转轴1旋转关闭 门板3时，翻板10也同时关闭，翻板10的底部与车门踏步13密封；如果翻板10的底部与 车门踏步13之间有间隙或翻板密封胶皮11过于弯曲，通过调节螺钉7调整翻板支架8到 合适位置后紧固调节螺钉7。
权利要求1.客车内置式内摆门，该门包括主旋转轴(1)、主旋转轴轴座(2)、门板(3)、门板转轴 座(4)、门板转轴(5)和门板转臂(6)，在汽车支架上安装主旋转轴轴座(2)，在主旋转轴轴 座(2)上安装主旋转轴(1)，主旋转轴(1)的下部安装门板转臂(6)，门板转臂(6)上通过门 板转轴(5)、门板转轴座(4)安装门板(30，其特征在于在门 板 3)的底部经调节螺钉(7) 安装翻板支架(8)，在翻板支架(8)的下部经翻板转轴(9)安装翻板(10)。
2.根据权利要求1所述的客车内置式内摆门，其特征在于其中，在翻板(10)的底部安 装翻板密封胶皮(11)。
3.根据权利要求1所述的客车内置式内摆门，其特征在于其中，门板(3)的底部与翻 板(10)的结合处安装门板密封胶皮(12)。
专利摘要本实用新型公开了客车内置式内摆门，包括主旋转轴(1)、主旋转轴轴座(2)、门板(3)、门板转轴座(4)、门板转轴(5)和门板转臂(6)，汽车支架上安装主旋转轴轴座(2)，在主旋转轴轴座(2)上安装主旋转轴(1)，主旋转轴(1)的下部安装门板转臂(6)，门板转臂(6)上通过门板转轴(5)、门板转轴座(4)安装门板(30，在门板(3)的底部经调节螺钉(7)安装翻板支架(8)，在翻板支架(8)的下部经翻板转轴(9)安装翻板(10)。本实用新型结构简单，成本低廉，安装调试方便，密封性好，降低车噪。
文档编号E06B7/20GK201824848SQ20102055016
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者彭赵飞 申请人:淮安市久泰汽车零部件制造有限公司