专利名称：楼梯和司机室的制作方法
技术领域：
本发明涉及工程机械，具体地，涉及一种楼梯和具有该楼梯的司机室。
背景技术：
通常，在装船机、卸船机、堆取料机、起重机和集装箱桥等大型移动设备上均设置有可以自动调整的司机室，该司机室是各种设备的操作者的工作场所，用来保护司机免受环境的影响和保护操作者的安全。自动调整的司机室一般设置在大型移动设备的臂架上，当大型移动设备的臂架发生转动时，自动调整的司机室能够通过液压缸相对于臂架移动，从而使得司机室始终保持水平，从而便于操作者观察起重物或集装箱等的位置和进行操作控制。为了方便操作者进出司机室，在司机室与臂架之间设置有楼梯。通常，楼梯的安装方式有两种1、楼梯10以一定的倾斜角度固定支撑在臂架200上(如图1-3所示)，这种楼梯10不能随着臂架200的转动而对应调整与司机室100的相对位置，会造成楼梯10与司机室100的连接处脱离，使得操作者不能容易地上下司机室100，甚至带来安全隐患，因而现在已经很少采用这种安装方式；2、楼梯10上端与司机室100的底部之间采用铰接，楼梯10下端与臂架200之间采用滑动连接(如图4-6所示)，司机室100能够随着臂架200的转动而通过液压缸30相对于臂架200移动，从而使得司机室100始终保持水平，楼梯10随着臂架200的转动能够对应调整与司机室100的相对位置，使得操作者能够方便地上下司机室100。由于第二种安装方式的可调整性，在现有的大型移动设备上，楼梯一般采用此种安装方式。虽然第二种安装形式的楼梯10整体会随着臂架200的转动而对应地调整位置，但是楼梯10的踏板1不能对应地调整自身的位置，会导致踏板1与水平面之间形成一定夹角，因而给操作人员上下司机室带来不便，甚至诱发安全隐患。因此，需要一种楼梯和具有该楼梯的司机室，该楼梯的踏板能够自动调整，使得踏板随着臂架的转动始终保持水平。
发明内容
本发明的目的是提供一种楼梯和具有该楼梯的司机室，该楼梯的踏板能够自动调整，并且保持水平，方便操作者上下司机室。为了实现上述目的，本发明的一方面提供一种楼梯，该楼梯包括踏板和相对设置的两侧梯梁，其中，所述两侧梯梁分别包括平行间隔设置的多根梯梁，所述踏板水平设置在所述两侧梯梁之间，并且所述踏板的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁均可转动地连接，所述多根梯梁的上端为枢转端且所在的平面平行于所述踏板。优选地，所述两侧梯梁分别包括平行间隔设置的两根梯梁。优选地，所述踏板为多块，所述多块踏板相互平行地间隔设置。
优选地，所述多块踏板均勻地间隔设置。优选地，所述踏板的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁铰接。优选地，所述踏板的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁球铰接。优选地，所述踏板的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁通过销轴连接。优选地，所述踏板的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁通过轴承连接。优选地，所述楼梯还包括相对设置的两个扶手，该两个扶手分别设置在所述两侧梯梁上。优选地，所述多根梯梁中的至少一根的下端为滑动端。优选地，所述多根梯梁中的至少一根的下端设置有滚轮。本发明的另一方面提供一种司机室，该司机室安装在臂架上，该司机室包括连接在所述司机室的底部和所述臂架之间的楼梯，其中，所述楼梯为上面所述的楼梯。优选地，所述楼梯的多根梯梁的上端分别与所述司机室的底部铰接。优选地，所述楼梯的多根梯梁中的至少一根的下端与所述臂架滑动连接。优选地，所述楼梯的多根梯梁中的至少一根的下端通过滚轮与所述臂架滑动连接。优选地，所述司机室包括液压缸，该液压缸连接在所述司机室的底部和所述臂架之间。通过上述技术方案，本发明的楼梯可以安装在臂架、自动调整的司机室等会发生运动的装置上，由于楼梯的上端具有枢转端，从而楼梯能够随着臂架、自动调整的司机室等的运动而相对运动，保证楼梯正常使用。另外，由于踏板与位于同侧的多根梯梁可以通过各种方式和部件转动连接，使得在臂架、自动调整的司机室等发生运动时，踏板能够自动调整，并且始终与多根梯梁的上端所在的平面保持平行。因此，在使用状态下，多根梯梁的上端所在的平面一般设置为水平面，则踏板也相应地保持为水平面，使得楼梯的使用更方便、安全，方便使用者上下。本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中图1是现有技术的一种安装方式的楼梯在臂架处于水平状态时的侧视图；图2是现有技术的一种安装方式的楼梯在臂架处于向下倾斜的状态时的侧视图；图3是现有技术的一种安装方式的楼梯在臂架处于向上倾斜的状态时的侧视图；图4是现有技术的另一种安装方式的楼梯在臂架处于水平状态时的侧视图；图5是现有技术的另一种安装方式的楼梯在臂架处于向下倾斜的状态时的侧视图；图6是现有技术的另一种安装方式的楼梯在臂架处于向上倾斜的状态时的侧视图；图7是本发明的自动调整的司机室的楼梯的侧视图；图8是本发明的自动调整的司机室的楼梯在臂架处于水平状态时的侧视图9是本发明的自动调整的司机室的楼梯在臂架处于向下倾斜的状态时的侧视图；图10是本发明的自动调整的司机室的楼梯在臂架处于向上倾斜的状态时的侧视图。附图标记说明1踏板2两侧梯梁
3扶手4滚轮
2a多根梯梁10楼梯
20液压缸100司机室200 臂架
具体实施例方式以下结合附图对本发明的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指楼梯在使用状态下的较高位置或较低位置。如图7所示，本发明的一方面提供一种楼梯10，该楼梯10包括踏板1和相对设置的两侧梯梁2，其中，所述两侧梯梁2分别包括平行间隔设置的多根梯梁2a，所述踏板1水平设置在所述两侧梯梁2之间，并且所述踏板1的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁加均可转动地连接，所述多根梯梁加的上端为枢转端且所在的平面平行于所述踏板1。本发明的楼梯10可以安装在臂架、自动调整的司机室等会发生运动的装置上，由于楼梯10的上端具有枢转端，从而楼梯能够随着臂架、自动调整的司机室等的运动而相对运动，保证楼梯10正常使用。另外，由于踏板1与位于同侧的多根梯梁加可以通过各种方式和部件转动连接，使得在臂架、自动调整的司机室等发生运动时，踏板1能够自动调整，并且始终与多根梯梁加的上端所在的平面保持平行。因此，在使用状态下，多根梯梁加的上端所在的平面一般设置为水平面，则踏板1也相应地保持为水平面，使得楼梯10的使用更方便、安全，方便使用者上下。由于楼梯10的两侧均可以设置两根以上的梯梁2a，从而连接在梯梁加之间的踏板2能够随着梯梁加的运动而转动，如图7所示，优选地，所述两侧梯梁2分别包括平行间隔设置的两根梯梁加。由于从加工工艺和实际运用来说，三点及三点以上在制造时比较不容易共线，所以为了容易、方便地实现踏板1的转动，每侧梯梁2包括平行间隔设置的两根梯梁2a，使得踏板1能够自动调整，保持与两根梯梁加的上端所在的平面平行。另外，为了加强楼梯10的结构强度，每侧梯梁2也可以包括平行间隔设置的三根梯梁2a，从而加强踏板1与两侧梯梁2的三根梯梁加之间的连接强度，使得楼梯结构更牢固，承载量更大。楼梯10可以根据使用需要设置为不同的长度，如图7所示，优选地，所述踏板1为多块，所述多块踏板1相互平行地间隔设置。根据使用需要，两侧梯梁2具有相应的长度，从而踏板1根据两侧梯梁2的长度和踏板1之间合适的间隔高度而确定踏板1的数量，一般为多块，使得楼梯10的阶梯高度合适，方便使用者上下，并且舒适度更好，实用性更高。由于多块踏板1相互平行，因此能够保持每块踏板1均与多根梯梁加的上端所在的平面平行，从而使用者使用更方便。由于多块踏板2连续地间隔设置，优选地，所述多块踏板1均勻地间隔设置。多块踏板1之间的间距(即相邻踏板1之间的间隔高度)相等，使用者在上下楼梯10时能够以相等的步伐行走，使用方便、安全和舒适，提高了楼梯10的实用性。由于踏板1可以通过各种方式与位于同侧的多根梯梁加连接，并且使其能够转动，优选地，所述踏板1的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁加铰接。根据本发明的一种实施方式，踏板1可以通过铰链、铰接头或者球头等与多根梯梁加铰接，连接简单、方便，结构牢固，并且踏板1转动灵活，安装方便。为了加强踏板1和多根梯梁加之间的连接强度，提高踏板1的转动灵活性和转动范围，更优选地，所述踏板1的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁加球铰接。在踏板1的两侧分别设置多个球头，在多根梯梁加上分别设置与多个球头相对应的多个球头座，球头容纳在对应的球头座内并且在其中转动，从而构成球铰接，使得踏板1能够随着多根梯梁加的运动而相应转动，进而调整自身的平面。为了简化踏板1和多根梯梁加之间的连接，根据本发明的另一种实施方式，优选地，所述踏板1的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁加通过销轴连接。在踏板1的两侧分别设置有销轴，该销轴可以为各种形式的销轴，例如开口销，销轴与踏板1可以一体形成或焊接等。多根梯梁加上形成有与销轴对应的孔，从而实现踏板1和多根梯梁加的转动连接，使得踏板1和多根梯梁加的加工方便，装配简单，成本较低。根据本发明的再一种实施方式，优选地，所述踏板1的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁加通过轴承连接。轴承可以采用滑动轴承、滚动轴承或者球轴承等，使得踏板1和多根梯梁加转动连接，从而它们之间的摩擦更小，转动更灵活。如上所述，踏板1和多根梯梁加之间的各种转动连接的方式，它们可以单独用于一种楼梯结构中，也可以以组合的方式用于一种楼梯结构中，只要能够实现本发明的目的均可。为了方便使用者上下楼梯，如图8-10所示，优选地，所述楼梯10还包括相对设置的两个扶手3，该两个扶手3分别设置在所述两侧梯梁2上。两侧梯梁2上对应地设置有扶手3，使得使用者上下楼梯10时可以扶住扶手3，特别是在楼梯3高度较高、倾斜度较大的情况下，方便了使用者的上下，并且保证了使用者的安全。由于楼梯10大多数情况下会发生运动，优选地，所述多根梯梁加中的至少一根的下端为滑动端。多根梯梁加的下端一般设置在地面或者水平面上，当楼梯10发生运动时，多根梯梁加的下端在地面或者水平面上相应地滑动，从而适应地调整楼梯10的位置和形状，使其使用更方便。为了减小滑动端与地面或者水平面之间的摩擦，如图7所示，优选地，所述多根梯梁加中的至少一根的下端设置有滚轮4。当楼梯10运动时，多根梯梁加的下端通过滚轮4自动滑动，不需要人工的操作和控制，并且摩擦力较小，滑动顺利。滚轮4可以只设置一个(最好设置在最上端的梯梁加的下端)，也可以设置为多个，方便楼梯10位置和形状的调整均可。如图8-10所示，本发明的另一方面提供一种司机室100，该司机室100安装在臂架200上，该司机室100包括连接在所述司机室100的底部和所述臂架200之间的楼梯10，其中，所述楼梯10为上面所述的楼梯10。本发明的司机室100通常为自动调整的司机室，司机室100可以随着臂架200的运动而自动调整为水平，从而保证司机室100内部的操作人员的安全。由于楼梯10连接在司机室100的底部和臂架200之间，当臂架100发生运动并且司机室100相对应地调整位置时，楼梯10能够相对应地发生运动而自动调整其位置和形状，使得楼梯10依然连接在司机室100的底部和臂架200之间，并且楼梯10的踏板1与司机室100的底面保持平行，即踏板1保持为水平面。因此，司机室100的操作人员能够通过楼梯10方便地上下，并且安全性更高，上下更平稳。为了方便楼梯10随着司机室100运动，如图7所示，优选地，所述楼梯10的多根梯梁加的上端分别与所述司机室100的底部铰接。由于需要保持楼梯10的踏板1为水平面，从而楼梯10的多根梯梁加的上端与司机室100的底部的铰接点所在的面为水平面。当司机室100运动时，多根梯梁加可以相对应地转动，从而自动调整楼梯10的位置和形状，保证司机室100的操作人员通过楼梯10方便、舒适地上下。为了方便楼梯10随着臂架200的运动而运动，优选地，所述楼梯10的多根梯梁加中的至少一根的下端与所述臂架200滑动连接。当臂架200运动时，为了调整楼梯10的位置和形状使其适应于司机室100和臂架200，楼梯10的多根梯梁加的至少一根的下端在臂架200上滑动，作出相应地调整，从而保证司机室100正常、安全、舒适地使用。为了方便楼梯10的多根梯梁加中的至少一根的下端在臂架200上滑动，如图8-10所示，优选地，所述楼梯10的多根梯梁加中的至少一根的下端通过滚轮4与所述臂架200滑动连接。滚轮4的设置减小了多根梯梁加与臂架200之间的摩擦，使得楼梯10的运动平稳，并且不需要借助人工的操作，省时省力，实用性更强。由于司机室100可自动调整而保持水平设置，如图8-10所示，优选地，所述司机室100包括液压缸20，该液压缸20连接在所述司机室100的底部和所述臂架200之间。当臂架200发生运动时，司机室100通过液压缸20自动调整其位置，使得司机室100始终保持水平，方便其内部的操作人员的操作，并且保证了操作人员的安全。以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
权利要求
1.一种楼梯(10)，该楼梯(10)包括踏板(1)和相对设置的两侧梯梁O)，其特征在于，所述两侧梯梁( 分别包括平行间隔设置的多根梯梁( )，所述踏板(1)水平设置在所述两侧梯梁⑵之间，并且所述踏板⑴的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁Oa)均可转动地连接，所述多根梯梁Oa)的上端为枢转端且所在的平面平行于所述踏板(1)。
2.根据权利要求1所述的楼梯(10)，其特征在于，所述两侧梯梁(2)分别包括平行间隔设置的两根梯梁Oa)。
3.根据权利要求1所述的楼梯(10)，其特征在于，所述踏板(1)为多块，所述多块踏板(1)相互平行地间隔设置。
4.根据权利要求3所述的楼梯(10)，其特征在于，所述多块踏板(1)均勻地间隔设置。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的楼梯(10)，其特征在于，所述踏板(1)的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁Oa)铰接。
6.根据权利要求5所述的楼梯(10)，其特征在于，所述踏板(1)的两侧分别与位于同 侧的所述多根梯梁Oa)球铰接。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的楼梯(10)，其特征在于，所述踏板(1)的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁Oa)通过销轴连接。
8.根据权利要求1-4中任意一项所述的楼梯(10)，其特征在于，所述踏板(1)的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁Oa)通过轴承连接。
9.根据权利要求1所述的楼梯(10)，其特征在于，该楼梯(10)还包括相对设置的两个扶手(3)，该两个扶手C3)分别设置在所述两侧梯梁( 上。
10.根据权利要求1所述的楼梯(10)，其特征在于，所述多根梯梁Qa)中的至少一根的下端为滑动端。
11.根据权利要求11所述的楼梯(10)，其特征在于，所述多根梯梁Oa)中的至少一根的下端设置有滚轮(4)。
12.—种司机室(100)，该司机室(100)安装在臂架(200)上，该司机室(100)包括连接在所述司机室(100)的底部和所述臂架(200)之间的楼梯(10)，其特征在于，所述楼梯(10)为根据权利要求1-11中任意一项所述的楼梯(10)。
13.根据权利要求12所述的司机室(100)，其特征在于，所述楼梯(10)的多根梯梁(2a)的上端分别与所述司机室(100)的底部铰接。
14.根据权利要求12所述的司机室(100)，其特征在于，所述楼梯(10)的多根梯梁(2a)中的至少一根的下端与所述臂架(200)滑动连接。
15.根据权利要求14所述的司机室(100)，其特征在于，所述楼梯(10)的多根梯梁(2a)中的至少一根的下端通过滚轮(4)与所述臂架(200)滑动连接。
16.根据权利要求12所述的司机室(100)，其特征在于，该司机室(100)包括液压缸(20)，该液压缸00)连接在所述司机室(100)的底部和所述臂架(200)之间。
全文摘要
本发明公开了一种楼梯(10)，该楼梯(10)包括踏板(1)和相对设置的两侧梯梁(2)，其中，所述两侧梯梁(2)分别包括平行间隔设置的多根梯梁(2a)，所述踏板(1)水平设置在所述两侧梯梁(2)之间，并且所述踏板(1)的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁(2a)均可转动地连接，所述多根梯梁(2a)的上端为枢转端且所在的平面平行于所述踏板(1)。本发明还公开了一种具有该楼梯的司机室。该楼梯的踏板能够自动调整，并且保持水平，方便操作者上下司机室。
文档编号E06C7/08GK102383720SQ20111026326
公开日2012年3月21日 申请日期2011年9月7日 优先权日2011年9月7日
发明者刘阳样, 肖峰 申请人:中联重科物料输送设备有限公司