汽车车门开启角度限制装置制造方法
【专利摘要】本发明揭露一种汽车车门开启角度限制装置，其包含有一连接在车身以及车门之间的开度限位机构，一调节板，一偏心轮，一距离感应器，一步进马达，以及一微处理器。所述开度限位机构一端通过枢轴枢设在车身上的托架上，所述开度限位机构的另一端滑设在所述车门内的滑轨内。所述调节板，设于所述开度限位机构的上方，具有一枢设端以及一调节端，所述枢设端枢设在所述车门上，所述调节板常态下平行于所述滑轨。通过所述距离感应器所测得的车门与障碍物之间的距离，所述微处理器通过控制所述偏心轮旋转带动所述调节板的调节端向下旋转从而限制所述开度限位机构滑动的距离，使得车门只能开启到一定的角度，有效地避免车门与障碍物碰撞。
【专利说明】瑞滑设于车门101内的滑轨107内，所述车7所述车门限位器104的配合实现限制汽车1开启的角度受到了有效的限制，但是车停I否有障碍物，然而老人和小孩通常都是会与障碍物碰撞，造成车门的损坏。:启角度限制装置，其可在开门时侦测车门因疏忽开门导致车门与障碍物碰撞所造成
1开启角度限制装置，其可在开门时侦测车止因疏忽开门导致车门与障碍物碰撞所造:门开启角度限制装置，包含有一连接在车I心轮，一距离感应器，一步进马达，以及一泛在车身上的托架上，所述开度限位机构的-立体结构示意图，显示汽车车门被限制开电连接示意图。
启角度限制装置一较佳实施例。在本发明-度限位机构1，一调节板2，一偏心轮3，一
及车门11之间，所述开度限位机构1 一端I开度限位机构1的另一端滑设在所述车门I车门11的开关而沿着所述滑轨14来回滑
1的上方，具有一枢设端21以及一调节端0上，使得所述调节板2可围绕所述枢设端择簧(未示)设置在所述车身10上，所述复I；在离开初始位置后能回复到初始位置。在句关系的简单介绍，以下再次结合图示2-3，
前，所述调节板2的调节端22位于初始状当车内人员拉动所述车门内把手112后，所感应器4，所述距离感应器4立刻感应所述塔结构反馈给所述微处理器6，当所述微处斤述距离传感器4，同时，车内人员可自由开勿，所述距离感应器4会进一步测量所述车卜知所述微处理器6，所述微处理器6会通过(离对应的特定角度，于此同时，所述调节板、员打开所述车门11时，所述车门11会在车门11碰触障碍物。当所述车内人员走出—顺利关闭。
〔发明之较佳实施例而已，当不能以之限定[围所作之均等变化与修饰，皆应属本发明
【权利要求】
1.一种汽车车门开启角度限制装置，包含有一连接在车身以及车门之间的开度限位机构，所述开度限位机构一端通过枢轴枢设在车身上的托架上，所述开度限位机构的另一端滑设在所述车门内的滑轨内，其特征在于，更包含有: 一调节板，设于所述开度限位机构的上方，具有一枢设端以及一调节端，所述枢设端枢设在所述车门上，所述调节板常态下平行于所述滑轨，当需要限制车门开启角度时，所述调节板的调节端会围绕所述枢设端向下旋转； 一偏心轮，设于所述调节板的调节端的上方，所述调节板的调节端弹性抵顶所述偏心轮下端，当所述偏心轮旋转时，所述调节板的调节端随着所述偏心轮的旋转而上下运动； 一距离感应器设于所述车门上； 一步进马达，驱动连接所述偏心轮；以及 一微处理器，与所述距离感应器以及所述步进马达电性连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车门开启角度限制装置，其特征在于，所述车门的内把手电性连接所述微处理器，当所述车门内把手被拉动时，所述微处理器启动所述距离感应器。
3.根据权利要求1所述的汽车车门开启角度限制装置，其特征在于，所述车门的外把手电性连接所述微处理器，当所述车门处于限制开启角度状态时，拉动所述车门的外把手解除所述车们开启角度限制。
【文档编号】E05C17/00GK103835596SQ201210487504
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月26日 优先权日:2012年11月26日
【发明者】许世法 申请人:昆达电脑科技(昆山)有限公司