手自一体化万向车门的制作方法

文档序号:2073174阅读:330来源:国知局
专利名称:手自一体化万向车门的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种车门,尤其是一种手自一体化万向车门。技术背景现有汽车尤其是轿车的车门,一般主要为顺开式车门,并且大都为手动开合。当车门两侧存在障碍物且距离车门距离较近的时候,车门不易打开,致使乘员上下车不便。虽然某些跑车的剪刀式车门,能够通过旋转开合方式在车门两侧空间狭小的情况下打开车门,但是不符合大多数人的使用习惯,开合方式单一,且无法实现手自一体开合。
实用新型内容为了弥补现有车门技术的不足,本实用新型提出了一种结构简单且使用方便的手自一体化万向车门。一种手自一体化万向车门,其特征在于包括车门门身、与车门门身相固结的球头、与车身相固结的球笼,其中球头和球笼组成球铰连接;还包括经过电磁离合器与球头相连的步进电机;还包括信号输入端与车门开关相连,信号输出端与与电磁离合器相连的开关电路。而车门开关在控制车门门锁的基础上,与电磁离合器连接,起到电磁离合器开关的作用。通过球铰连接实现车门的万向开合,通过步进电机实现车门的自动开合,通过电磁离合器的控制,实现车门手自一体化开合互不干涉。本实用新型和现有技术相比,具有如下优点车门的万向开合;车门的手自一体化开合。
图1是手自一体化万向车门的结构原理图;图中标号名称1.步进电机、2.电磁离合器、3.球笼、4.球头、5.车门门身、6.车门开关。
具体实施方式
同车门门身5相固结的球头4与同车身相固结的球笼3组成球铰连接,与传统的同轴铰链连接不同,球铰连接可使车门实现万向开合和转动。同时,步进电机I和球头4则分别与电磁离合器2两部分相连,在电磁离合器2压紧的时候,通过步进电机I的转动,带动球头4转动,从而可以实现车门的自动转动和开合。而车门开关6在控制车门门锁的基础上,其有开关电路与电磁离合器2相连,控制电磁离合器2的压紧和分离。电磁离合器2处于常闭(压紧)状态,当车门开关6被拉动时,电磁离合器2在开关电路的作用下打开(分离),这样使得手动打开车门时拉动车门开关6,电磁离合器2处于分离状态,故而不影响步进电机I等自动开门系统,实现手自一体化互不干扰。
权利要求1.一种手自一体化万向车门,其特征在于包括车门门身(5)、与车门门身(5)相固结的球头(4)、与车身相固结的球笼(3),其中球头(4)和球笼(3)组成球铰连接;还包括经过电磁离合器(2 )与球头(4 )相连的步进电机(I);还包括信号输入端与车门开关(6)相连,信号输出端与与电磁离合器(2)相连的开关电路。
专利摘要本实用新型涉及一种手自一体化万向车门,属于车门技术领域。它包括车门门身(5)、与车门门身(5)相固结的球头(4)、与车身相固结的球笼(3),其中球头(4)和球笼(3)组成球铰连接;还包括经过电磁离合器(2)与球头(4)相连的步进电机(1);还包括信号输入端与车门开关(6)相连,信号输出端与与电磁离合器(2)相连的开关电路。本实用新型通过球铰连接实现车门的万向开合与转动,步进电机可实现车门的自动开合与转动,并且由于电磁离合器的控制,实现了车门手自一体化开合的互不干涉。
文档编号E05F15/10GK202850727SQ20122050944
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月8日 优先权日2012年10月8日
发明者李小龙, 赵又群, 季昊成, 王健 申请人:南京航空航天大学
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