一种工程车电锁结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种工程车电锁结构，包括壳体，设置在壳体内的锁芯，锁芯内设置有固定片，固定片与锁芯间设置有弹簧，壳体上设置有与固定片配合的卡接部；所述壳体的端口处设置有方便固定片装配的导向斜面。所述壳体位于卡接部处设置有通孔。本发明解决了原有电锁结构锁芯拆装不方便，效率低的问题；同时解决了电锁结构的防水问题。可广泛应用于工程车电锁领域。
【专利说明】一种工程车电锁结构
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种工程车电锁结构。
【背景技术】
[0002]工程车电锁在以往装配都需用辅助工具将锁芯上的固定片压入锁芯后才能装配，该种装配效率很低；同时，工程车在雨天作业车窗未关闭时，雨水会打到开关上，雨水通过开关钥匙孔的缝隙会流入到开关内部，从而造成开关内部零件腐蚀，电性能短路，造成开关损坏；此外，在生产线装配，开关锁芯部分结构零件一旦出现错装漏装现象，就无法拆卸，除非破坏性拆卸，从而增加了开关维修成本。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种工程车电锁结构，解决了现有工程车电锁锁芯装配不方便，生产效率低的问题；同时解决锁芯雨水打入不能及时排除和锁芯拆卸不方便的问题。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种工程车电锁结构，包括壳体，设置在壳体内的锁芯，锁芯内设置有固定片，固定片与锁芯间设置有弹簧，壳体上设置有与固定片配合的卡接部；所述壳体的端口处设置有方便固定片装配的导向斜面。
[0005]为方便锁芯拆卸及方便排水，所述壳体位于卡接部处设置有通孔。
[0006]为装配方便，所述导向斜面位于可接部的正上方。
[0007]优选的，所述卡接部为卡槽结构。
[0008]本发明的有益效果:通过在锁壳上设置导向斜面，使得在装配时固定片能够在导向斜面的作用下缩入锁芯内，顺利将锁芯装配到位，装配效率高，操作简单。所述锁壳可接部设置通孔，方便在拆卸锁芯的时候用工具将固定片推入锁芯内，从而使锁芯顺利从锁壳内取出，另外，由于电锁在工程车上是倾斜布置的，使得通孔处于锁壳的下方，方便进入锁壳内的水从通孔内排出，保证电锁内电路及部件不被雨水浸湿损坏。
[0009]以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明的剖视图。
[0011]图2为图1中A-A的剖视图。
[0012]图3为锁壳导向斜面处的局部立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]实施例，如图1至3所示，一种工程车电锁结构，包括壳体1，设置在壳体I内的锁芯2，锁芯2内设置有固定片3，固定片3与锁芯2间设置有弹簧4，壳体I上设置有与固定片3配合的卡接部6,所述卡接部6为卡槽结构。所述壳体I的端口处设置有方便固定片3装配的导向斜面5，导向斜面5位于可接部6的正上方。[0014]所述壳体I位于卡接部6处设置有通孔7，方便排水，同时，可以通过工具伸入通孔7内将固定片顶回锁芯2内，使锁芯2可以顺利的从锁壳I内取出。
[0015]当锁芯装配时，通过导向斜面将固定片压入锁芯内，使锁芯顺利装配到位，锁芯装配到位后，固定片在弹簧的作用下弹出，使固定片卡在卡接部上。
【权利要求】
1.一种工程车电锁结构，包括壳体(1)，设置在壳体(I)内的锁芯(2)，锁芯(2)内设置有固定片(3)，固定片(3)与锁芯(2)间设置有弹簧(4)，壳体(I)上设置有与固定片(3)配合的卡接部(6);其特征在于:所述壳体(I)的端口处设置有方便固定片(3)装配的导向斜面(5)。
2.如权利要求1所述的工程车电锁结构，其特征在于:所述壳体(I)位于卡接部(6)处设置有通孔(7)。
3.如权利要求1或2所述的工程车电锁结构，其特征在于:所述导向斜面(5)位于可接部(6)的正上方。
4.如权利要求1或2所述的工程车电锁结构，其特征在于:所述卡接部(6)为卡槽结构。
【文档编号】E05B47/00GK103452390SQ201310325792
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】汪春华, 李东兵, 凌德民, 汪致富 申请人:黄山奥特斯电气有限公司