汽车前机舱锁拉锁防脱出机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前机舱锁拉锁防脱出机构，包括固定块（1）、滑动块（2）、锁紧转臂（3）和回位弹簧（4），锁紧转臂远离固定块的一端可转动的安装在旋转轴（5）上，滑动块位于固定块与锁紧转臂之间，回位弹簧水平设置，回位弹簧的两端分别与固定块、滑动块相连，在固定块上设置有左右延伸的导向槽（1a），在滑动块上设置有伸入导向槽内的导向柱（2a），滑动块靠近锁紧转臂的一侧设置有倒齿（2b），锁紧转臂的外壁上设置有与倒齿匹配的顺齿（3a），且倒齿压在顺齿的上方以防止锁紧转臂的悬空端向上转动。能有效防止拉锁从拉锁槽内脱出，并具有防盗功能。
【专利说明】汽车前机舱锁拉锁防脱出机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车前机舱锁中的拉锁防脱出机构，用于防止前机舱锁与拉锁配合处出现失效(即拉锁从拉锁槽内脱出)，属于机械结构【技术领域】。
【背景技术】
[0002]如图1、图2所示，汽车前机舱(即发动机舱)中设置有前机舱锁体6，在前机舱锁体6上开有拉锁槽7，正常情况下，拉锁8位于拉锁槽7内。当汽车运行时，会产生震动或抖动，前机舱锁体6与拉锁8配合位置处很容易出现失效模式——即拉锁8从拉锁槽7内脱出。另一方面，由于汽车前机舱盖与车体不是完全闭合，一定会有5?IOmm的间隙，一些不法分子会利用这些间隙，用钢棍等细长工具将拉锁8从拉锁槽7内撬出，从而打开前机舱盖，盗取车辆或车内重要零部件，造成车主的财产损失。
实用新型内容
[0003]本实用新型旨在提供一种汽车前机舱锁拉锁防脱出机构，能有效防止汽车行驶过程中，拉锁从拉锁槽内脱出，并为车辆盗取者设置障碍，提高车辆的安全性。
[0004]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种汽车前机舱锁拉锁防脱出机构，包括固定块(I)、滑动块(2)、锁紧转臂(3)和回位弹簧(4)，所述锁紧转臂(3)远离固定块(I)的一端可转动的安装在旋转轴(5)上，所述滑动块(2)位于固定块(I)与锁紧转臂(3)之间，所述回位弹簧(4)水平设置，回位弹簧(4)的两端分别与固定块(I)、滑动块(2)相连，在固定块(I)上设置有左右延伸的导向槽(la)，在滑动块(2)上设置有伸入导向槽(Ia)内的导向柱(2a)，所述滑动块(2)靠近锁紧转臂(3)的一侧设置有倒齿(2b)，所述锁紧转臂(3)的外壁上设置有与倒齿(2b)匹配的顺齿(3a)，且倒齿(2b)压在顺齿(3a)的上方以防止锁紧转臂(3)的悬空端向上转动。
[0005]安装方法:固定块固定安装在前机舱锁体上，锁紧转臂通过旋转轴可转动的安装在前机舱锁体上。固定块、旋转轴分别位于拉锁槽的左右两侧，拉锁槽内装有拉锁，锁紧转臂从拉锁槽的上方刚好将拉锁盖住。
[0006]由于在前机舱锁体上增设了拉锁防脱出机构，使得盗车者要盗取车辆时，首先要拨开倒齿，再拨动锁紧转臂的悬空端向上翻转，最后才能将拉锁从拉锁槽内拨出，相比传统的结构，步骤更复杂，盗取车辆耗费的时间更长，更不易盗取财物。
[0007]在此基础上进一步改进的方案为，所述固定块(I)上远离滑动块(2)的一侧壁朝远离前机舱锁体(6 )的方向延伸形成防盗挡板(Ib )，通过防盗挡板将防脱出机构与外界隔开，使挡盗车者的细长工具根本无法伸入到滑动块位置处，将倒齿拨开，进一步提高了防盗功能。
[0008]设置在所述固定块(I)上的导向槽(Ia)共两个，并左右对称布置；相应地，设置在所述滑动块(2)上的导向柱(2a)共两个，且左右对称布置。导向槽和导向柱各两个，可保证安装过程中滑动块滑动平稳，安装后滑动块左右受力平衡，滑动块不会上下晃动而导致倒齿与顺齿脱离。
[0009]有益效果是:
[0010](I)能有效防止拉锁从拉锁槽内脱出，防止机舱锁失效，提高车辆质量；
[0011](2)具有防盗功能，可有效避免车主的财产损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是改进前的结构示意图。
[0013]图2是图1的A部放大图。
[0014]图3是本实用新型的结构示意图。
[0015]图4是图3的俯视图。
[0016]图5是图4的B-B剖视图。
[0017]图6是本实用新型在前机舱锁体上的安装示意图。
[0018]图7是本实用新型的安装过程图。
【具体实施方式】
[0019]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0020]结合图3——图5所示，一种汽车前机舱锁拉锁防脱出机构，由固定块1、滑动块2、锁紧转臂3、回位弹簧4、旋转轴5五部分组成。锁紧转臂3包括固定端和悬空端，远离固定块I的一端为固定端，靠近固定块I的一端为悬空端。锁紧转臂3远离固定块I的一端可转动的安装在旋转轴5上，锁紧转臂3可绕着旋转轴5转动。滑动块2位于固定块I与锁紧转臂3之间，回位弹簧4水平设置，回位弹簧4的两端分别与固定块1、滑动块2相连，固定块I靠近锁紧转臂3的一端、锁紧转臂3靠近固定块I的一端各设置有一个与回位弹簧4直径匹配的盲孔，回位弹簧4的两端分别安装在各自对应的盲孔内。在固定块I上设置有左右延伸的导向槽la，在滑动块2上设置有伸入导向槽Ia内的导向柱2a，滑动块2靠近锁紧转臂3的一侧设置有倒齿2b，锁紧转臂3的外壁上设置有与倒齿2b匹配的顺齿3a，且倒齿2b压在顺齿3a的上方以防止锁紧转臂3的悬空端向上转动。
[0021]最好是，固定块I上远离滑动块2的一侧壁朝远离前机舱锁体6的方向延伸形成防盗挡板lb。另外，设置在固定块I上的导向槽Ia共两个，并左右对称布置；相应地，设置在滑动块2上的导向柱2a共两个，且左右对称布置。导向槽Ia可采用钢丝弯成U形后，通过U形的开口端焊接在固定块I上形成导向槽。锁紧转臂3最好呈半圆弧形，且圆弧的中心位于锁紧转臂3的下方。
[0022]结合图6所示，固定块I固定安装在前机舱锁体6上，锁紧转臂3通过旋转轴5可转动的安装在前机舱锁体6上，固定块1、旋转轴5分别位于拉锁槽7的左右两侧，拉锁槽7内装有拉锁8，锁紧转臂3从拉锁槽7的上方将拉锁8盖住。
[0023]结合图7所示，拉锁防脱出机构与拉锁的安装分为五个步骤；(I)将拉锁8放入拉锁槽7内；(2)翻转锁紧转臂3，使锁紧转臂3盖在拉锁8上，此时，顺齿3a位于倒齿2b的上方；(3)向左推动滑动块2，压缩回位弹簧4 ; (4)锁紧转臂3的悬空端逐渐下落；(5)当倒齿2b压在顺齿3a的上方后，松开滑动块2，滑动块2在回位弹簧4的作用力下回位，完成安装。
【权利要求】
1.一种汽车前机舱锁拉锁防脱出机构，其特征在于:包括固定块(I)、滑动块(2)、锁紧转臂(3)和回位弹簧(4)，所述锁紧转臂(3)远离固定块(I)的一端可转动的安装在旋转轴(5)上，所述滑动块(2)位于固定块(I)与锁紧转臂(3)之间，所述回位弹簧(4)水平设置，回位弹簧(4)的两端分别与固定块(I)、滑动块(2)相连，在固定块(I)上设置有左右延伸的导向槽(la)，在滑动块(2)上设置有伸入导向槽(Ia)内的导向柱(2a)，所述滑动块(2)靠近锁紧转臂(3)的一侧设置有倒齿(2b)，所述锁紧转臂(3)的外壁上设置有与倒齿(2b)匹配的顺齿(3a)，且倒齿(2b)压在顺齿(3a)的上方以防止锁紧转臂(3)的悬空端向上转动。
2.按照权利要求1所述的汽车前机舱锁拉锁防脱出机构，其特征在于:所述固定块(I)上远离滑动块(2)的一侧壁朝远离前机舱锁体(6)的方向延伸形成防盗挡板(lb)。
3.按照权利要求1或2所述的汽车前机舱锁拉锁防脱出机构，其特征在于:所述锁紧转臂(3)呈半圆弧形，且圆弧的中心位于锁紧转臂(3)的下方。
4.按照权利要求3所述的汽车前机舱锁拉锁防脱出机构，其特征在于:设置在所述固定块(I)上的导向槽(Ia)共两个，并左右对称布置；相应地，设置在所述滑动块(2)上的导向柱(2a)共两个，且左右对称布置。
【文档编号】E05B77/44GK203769483SQ201420114054
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】杨其武 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司