水密门密封系统的制作方法

本实用新型属于船舶的技术领域，具体涉及一种水密门密封系统。

背景技术：

目前，船舶水密门用的密封系统采用的是普通的密封条，这种密封条主要依靠门框和门板之间的压紧力来实现密封。当外部水压较高时，即使门框和门板之间的压紧力很大也很难避免产生漏水现象，因此有必要对现有的密封系统进行改进。

上述论述内容目的在于向读者介绍可能与下面将被描述和/或主张的本实用新型的各个方面相关的技术的各个方面，相信该论述内容有助于为读者提供背景信息，以有利于更好地理解本实用新型的各个方面，因此，应了解是以这个角度来阅读这些论述，而不是承认现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足而提供一种水密门密封系统，其密封性好。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种水密门密封系统，包括门框和门板，所述门板靠近外侧设置有用于与门框密封的整体为环形的密封条，所述门板的外侧截面为L形，L形部分靠近外侧的臂上设置有外安全杆，靠近内侧的臂上设置有内安全杆，所述密封条内半部卡设置在外安全杆和内安全杆之间，所述密封条内半部在靠近外侧和内侧处分别设置有用于与门板密封的外微型密封唇和内微型密封唇，所述密封条外半部在靠近外侧和内侧处分别设置有用于与门框密封的外大型密封唇和内大型密封唇。

其中，所述密封条内半部设置有分别与外安全杆、内安全杆卡合的外安全翼、内安全翼。

其中，所述密封条内部沿长度方向设置有中空部。

其中，所述外安全杆、内安全杆通过定位焊与所述门板固定。

由于采用了上述的结构，本实用新型提供的水密门密封系统包括门框和门板，所述门板靠近外侧设置有用于与门框密封的整体为环形的密封条，所述门板的外侧截面为L形，L形部分靠近外侧的臂上设置有外安全杆，靠近内侧的臂上设置有内安全杆，所述密封条内半部卡设置在外安全杆和内安全杆之间，所述密封条内半部在靠近外侧和内侧处分别设置有用于与门板密封的外微型密封唇和内微型密封唇，所述密封条外半部在靠近外侧和内侧处分别设置有用于与门框密封的外大型密封唇和内大型密封唇。当水密门内侧完全浸没在水中时，水将在内大型密封唇上产生压力，从而使其紧靠门框边缘，阻止水流。当水密门的外侧完全浸没在水中，则外大型密封唇将紧贴在门框边缘，阻止水的流入。同样的，外微型密封唇和内微型密封唇可阻止水从安全杆与门板之间渗入或渗出。本实用新型具有双侧密封的效果，当外部水压较高时仍可以保证良好的密封。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是水密门密封系统的截面结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示，本实用新型所述的提供一种水密门密封系统，包括门框1和门板2，所述门板2靠近外侧设置有用于与门框1密封的整体为环形的密封条3，所述门板2的外侧截面为L形，L形部分靠近外侧的臂上设置有外安全杆4，靠近内侧的臂上设置有内安全杆5，所述密封条3内半部卡设置在外安全杆4和内安全杆5之间，两根安全杆通过定位焊工艺焊接到门板2边缘。所述密封条3内半部设置有分别与外安全杆4、内安全杆5卡合的外安全翼11、内安全翼12，密封条3通过内安全翼11、内安全翼12与两根安全杆之间咬合到位。所述密封条3内半部在靠近外侧和内侧处分别设置有用于与门板2密封的外微型密封唇6和内微型密封唇7，由于安全杆是通过点焊方式焊接到面板边缘的，因此水可从该安全杆与边缘之间渗出并可能渗漏到内安全翼片下方。此时外微型密封唇6和内微型密封唇7可阻止水流。

所述密封条3外半部在靠近外侧和内侧处分别设置有用于与门框1密封的外大型密封唇8和内大型密封唇9。当水密门内侧完全浸没在水中时，水将在内大型密封唇上产生压力，从而使其紧靠门框边缘，阻止水流。当水密门的外侧完全浸没在水中，则外大型密封唇将紧贴在门框边缘，阻止水的流入。

所述密封条3内部沿长度方向设置有中空部10，这样可以平衡挤压成型工艺过程中流体的流动，从而防止流过密封条中央区域的流体过多地提前于较窄密封唇中的流体。

上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

总之，本实用新型虽然列举了上述优选实施方式，但是应该说明，虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型，除非这样的变化和改型偏离了本实用新型的范围，否则都应该包括在本实用新型的保护范围内。