一种百叶调光用动力输出装置的制作方法

本实用新型属于百叶窗领域，特别设计一种用于建筑幕墙外的遮阳同步翻转百叶调光用动力输出装置。

背景技术：

目前应用于建筑外遮阳的动力输出传动装置，多数为管状电机直接输出到传动杆上，通过传动杆带动连接件进行转动调光，由于电压的不稳定导致电机输出动力存在大小不一，转速存在快慢不一，如果整体开启多组格栅，会带来格栅开启不同步，影响整体外观效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的提供一种百叶调光用动力输出装置，解决了以上技术问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种百叶调光用动力输出装置，包括电机和减速机，其特征在于：所述的电机右端连接有电机座，电机左端通过电机连接轴连接有减速机，减速机右端通过平键连接有减速机连接套，减速机连接套包裹在减速机固定座内，减速机连接套左端通过减速机连接轴连接有链接轴，链接轴从左到右依次穿过减速机支架、两个调光曲柄座和调光固定座，链接轴通过螺栓连接在传动钢管的两端，所述的调光曲柄座两端关于连接轴对称连接有驱动杆。

所述的电机连接轴有两个异径同心圆柱体组合而成，较大圆柱体端的中心处设置为带有键槽与所述的电机的轴相匹配的孔，较小圆柱体设置为实心圆柱体，所述的电机连接轴材料设置为铝合金。

所述的减速机固定座设置为三个面的长方体，所述的三个面长方体包括减速机固定座A板和两个减速机固定座B板，所述的减速机固定座A板前后两侧对称设置有减速机固定座B板，所述的减速机固定座材料设置为45#钢。

所述的减速机连接套设置为圆柱体，圆柱体内设置有与减速机连接轴相匹配的带有键槽的内孔，所述的减速机连接套左端通过平键连接有减速机连接轴。

所述的减速机连接轴设置为与减速机连接套内孔配套的圆柱体；圆柱体的一端设置有键槽，另一端通过长方形通槽对称分割为两部分，由长方形通槽分割的两部分中线左端处设置有销轴孔；键槽的中心与长方形通槽的中心在同一平面上，键槽的宽度小于长方形通槽的宽度，所述的减速机连接轴通过销轴与链接轴。

所述的链接轴设置直径为40mm的实心圆柱体，圆柱体的左右两端对称设置有凸台，每个凸台上设置有销孔，圆柱体的中间对称设置有两个键槽，链接轴的材料设置为SUS304不锈钢，所述的调光曲柄座通过平键与链接轴连接传动。

所述的传动钢管设置为空心管，壁厚设置为4mm。

所述的减速机的转速比设置为8：1。

所述的电机、减速机、链接轴和传动钢管的中心设置在同一直线上

本实用新型结构合理，设计巧妙，内部各个零部件可保证其的使用年限及安全性能。本实用新型材质均为不锈钢或铝合金，确保产品的使用年限达到与建筑同寿命，可保证本实用新型在室外温度+80度~-80度均可正常运行，不受温度、湿度、大气压力等外部自然环节的影响，是一款可适应全天候环境下正常运行的产品；在电机和传动钢管之间设置有转速比为8:1的减速机，此设计可有效的保证输出动力的稳定性，同时也保证了各个传动杆件的稳定运行，可应用于宽度80mm~400mm的格栅叶片实现稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为减速机固定座结构示意图。

图3为电机连接轴结构示意图。

图4为减速机连接套结构示意图。

图5为链接轴结构示意图。

图中：1、电机座，2、电机，3、电机连接轴，4、减速机，5、减速机固定座，6、减速机连接套，7、调光曲柄座，8、调光固定座，9、传动钢管，10、驱动杆，11、链接轴，12、减速机连接轴，13、减速机支架，51、减速机固定座A板，52、减速机固定座B板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限制：

在附图中：一种百叶调光用动力输出装置，包括电机2和减速机4，其特征在于：所述的电机2右端连接有电机座1，电机2左端通过电机连接轴3连接有减速机4，减速机4右端通过平键连接有减速机连接套6，减速机连接套6包裹在减速机固定座5内，减速机连接套6左端通过减速机连接轴12连接有链接轴11，链接轴11从左到右依次穿过减速机支架13、两个调光曲柄座7和调光固定座8，链接轴11通过螺栓连接有传动钢管9的两端，所述的调光曲柄座7两端关于连接轴11对称连接有驱动杆10。调光固定座8用于防止链接轴11转动时有过度的磨损，以满足安全使用的要求。

所述的电机连接轴3有两个异径同心圆柱体组合而成，较大圆柱体端的中心处设置为带有键槽与所述的电机2的轴相匹配的孔，较小圆柱体设置为实心圆柱体，所述的电机连接轴3材料设置为铝合金。

所述的减速机固定座5设置为三个面的长方体，所述的三个面长方体包括减速机固定座A板51和两个减速机固定座B板52，所述的减速机固定座A板51前后两侧对称设置有减速机固定座B板52，所述的减速机固定座5材料设置为45#钢。

所述的减速机连接套6设置为圆柱体，圆柱体内设置有与减速机4连接轴相匹配的带有键槽的内孔，所述的减速机连接套6左端通过平键连接有减速机连接轴12。

所述的减速机连接轴12设置为与减速机连接套6内孔配套的圆柱体；圆柱体的一端设置有键槽，另一端通过长方形通槽对称分割为两部分，由长方形通槽分割的两部分中线左端处设置有销轴孔；键槽的中心与长方形通槽的中心在同一平面上，键槽的宽度小于长方形通槽的宽度，所述的减速机连接轴12通过销轴与链接轴11。

所述的链接轴11设置直径为40mm的实心圆柱体，圆柱体的左右两端对称设置有凸台，每个凸台上设置有销孔，圆柱体的中间对称设置有两个键槽，链接轴11的材料设置为SUS304不锈钢，所述的调光曲柄座7通过平键与链接轴11连接传动。

所述的传动钢管9设置为空心管，壁厚设置为4mm。传动钢管设置为空心管，不但减轻了自身的重量，还可以提供足够的惯性力及扭矩来满足转动力的传递，比实心轴节约了成本，降低了能耗。

所述的减速机4的转速比设置为8：1，此结构设计可有效的保证输出动力的稳定性，同时也保证了各个传动杆件的稳定运行，可应用于宽度80mm~400mm的格栅叶片实现稳定运行。

所述的电机2、减速机4、链接轴11和传动钢管9的中心设置在同一直线上，确保传动的稳定性与安全。

具体实施时，本实用新型主要由管状电机2、电机连接轴3、电机座1、减速机4、减速机固定座5、减速机连接套6、减速机连接轴12、链接轴11、传动钢管9等零部件组成。通过减速机4将电机2的力经过降低转速均匀的传递给链接轴11，带动传动钢管9同步转动，将电机2输出的转动力传递到相邻的格栅单元内，从而实现每樘格栅单元，同步运行。另外配备专门的电器控制系统，两台电机2分别控制三樘格栅单元，电器控制系统可分别控制两台电机2单独运行和同时同步运行，最终实现六樘格栅单元同时同步翻转，也可达到每3樘同步运行翻转；电器控制系统可实现叶片向上+90度及向下-90度的翻转，可做到夏季遮阳、冬季引阳入室的双层效果。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。