汽车后挡推拉窗总成的制作方法

本发明属于车窗结构设计领域，具体涉及一种汽车后挡推拉窗总成。

背景技术：

目前，车辆上使用的后挡风窗通常由一块完整的钢化玻璃组成，通过玻璃粘结的方式将挡风玻璃安装在车辆的后挡风窗的固定框中，对车辆起到挡风的作用。现有技术中的后挡风窗，通常是固定在固定框中不能随便移动。在车辆行驶过程中，车内的空气只能通过打开车辆侧面车门上的玻璃与大气互通，车内的空气流动不明显。因此现有的汽车后挡推拉窗总成的结构还存有可改进之处。

技术实现要素：

对此，本发明提供一种结构合理、便于加工的汽车后挡推拉窗总成，该汽车后挡推拉窗总成中具有窗口，并配备用于关闭和打开该窗口的活动玻璃，从而用户可根据需要打开窗口连通车内与车外。

实现本发明目的的技术方案是：

一种汽车后挡推拉窗总成，包括一安装框架、两固定玻璃和一活动玻璃，所述的两块固定玻璃分别固定在所述安装框架上左右两侧，所述安装框架上在两块固定玻璃之间设有窗口，在所述安装框架的内侧固定有两条上下平行的安装滑轨，所述两安装滑轨内固定有密封胶条，所述活动玻璃位于两条安装滑轨之间，并可左右移动安装在所述安装滑轨上，由所述活动玻璃开启和关闭所述窗口；所述安装框架为塑料材质，通过注塑与所述的两块固定玻璃固定为一体，所述的两条安装滑轨分别于所述安装框架的上边框和下边框注塑固定，所述安装滑轨上设有锁定结构，所述活动玻璃上安装有适于与所述锁定结构相配合的锁定件，所述活动玻璃处于关闭所述窗口的位置时，通过所述锁定件与所述锁定结构相配合以将所述活动玻璃锁定。

上述技术方案中，所述密封胶条的外侧面上设有沿其长度方向设置的安装凸起或/和安装凹槽，所述安装滑轨的内壁上成型有与所述安装凸起或/和安装凹槽相配合的安装凹槽或/和安装凹槽凸起。

上述技术方案中，设于下部的安装滑轨的底部设置有第一排水孔，所述密封胶条与所述第一排水孔对应的位置设有第二排水孔，在所述安装框架的下边框上与所述第二排水孔对应的位置设有排水通道。

上述技术方案中，所述塑料边框的外侧边缘处设有圆弧过渡面。

上述技术方案中，两安装滑轨分别称做上滑轨和下滑轨，所述锁定结构为设置在所述下滑轨下部的定位槽；所述锁定件包括固定在所述活动玻璃上的固定座、可上下移动设置在所述固定座上的活动座和沿竖向设置在所述固定座与所述活动座之间的锁定弹簧，所述固定座上设有第一导向结构，所述活动座上设有与所述第一导向结构相配合的第二导向结构，所述第一导向结构与所述第二导向结构相配合将所述活动座可移动安装在所述固定座上，并为所述活动座的上下移动提供导向，所述锁定弹簧的上下两端分别与所述活动座和所述固定座相抵，所述活动座的底端低于所述固定座的底端，并在所述活动座的底端成型有向内凸出的定位凸台，所述定位凸台与所述固定座之间形成侧部开口的匸形槽，所述下滑轨位于所述匸形槽内侧，常态下，在所述锁定弹簧的作用下所述定位凸台的上部抵在所述下滑轨上，当所述活动玻璃处于关闭所述窗口的位置时，所述定位凸台与所述定位槽相配合。

上述技术方案中，所述第一导向结构为导向凸台或导向槽，对应的，所述第二导向结构为与所述导向凸台或导向槽相配合的导向槽或导向凸台。

本发明具有积极的效果：本发明中汽车后挡推拉窗的结构合理，该汽车后挡推拉窗总成中具有窗口，并配备用于关闭和开启该窗口的活动玻璃，从而用户可根据需要打开窗口连通车内与车外，从而方便车内与车外的沟通和换气，在出现紧急情况时可方便车内人员逃生；另外，采用本发明中的结构在加工汽车后挡推拉窗时，可通过一次注塑的方式将安装框架、两固定玻璃和两安装滑轨固定在一起，从而减少了人工组装的工序，便于加工，并且两根安装滑轨的存在能够起到增加汽车后挡推拉窗强度的作用。

附图说明

图1为本发明中汽车后挡推拉窗总成的立体图；

图2为本发明中汽车后挡推拉窗总成从内侧观察时的正向视图；

图3为图2中沿a-a线剖切时的剖视图；

图4为图3中a处的局部放大视图；

图5为图2中沿c-c线剖切时的剖视图。

图中所示附图标记为：1-安装框架；11-上边框；12-下边框；13-圆弧过渡面；2-固定玻璃；3-窗口；4-安装滑轨；41-安装凹槽；42-第一排水孔；43-第二排水孔；44-排水通道；45-下滑轨；5-活动玻璃；6-密封胶条；7-安装凸起；8-锁定件；81-固定座；82-活动座；83-锁定弹簧；84-定位凸台；85-匸形槽。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明中汽车后挡推拉窗总成的具体结构做以说明：

一种汽车后挡推拉窗总成，如图1和图2所示，其包括一安装框架1、两固定玻璃2和一活动玻璃5，所述的两块固定玻璃2分别固定在所述安装框架1上左右两侧，所述安装框架1上在两块固定玻璃2之间设有窗口3，在所述安装框架1的内侧固定有两条上下平行的安装滑轨4，所述两安装滑轨4内设置有密封胶条6，所述活动玻璃5位于两条安装滑轨4之间，并可左右移动安装在所述安装滑轨4上，由所述活动玻璃5开启和关闭所述窗口3；所述安装框架1为塑料材质，通过注塑与所述的两块固定玻璃2固定为一体，所述的两条安装滑轨4分别于所述安装框架1的上边框11和下边框12注塑固定，所述安装滑轨4上设有锁定结构，所述活动玻璃5上安装有适于与所述锁定结构相配合的锁定件8，所述活动玻璃5处于关闭所述窗口3的位置时，通过所述锁定件8与所述锁定结构相配合以将所述活动玻璃5锁定。本实施例中汽车后挡推拉窗的结构合理，该汽车后挡推拉窗总成中具有窗口，并配备用于关闭和开启该窗口的活动玻璃，从而用户可根据需要打开窗口连通车内与车外，从而方便车内与车外的沟通和换气，在出现紧急情况时可方便车内人员逃生；另外，采用实施例中的结构在加工汽车后挡推拉窗时，可通过一次注塑的方式将安装框架、两固定玻璃和两安装滑轨固定在一起，从而减少了人工组装的工序，两根安装滑轨的存在能够起到加强汽车后挡推拉窗强度的作用。

本实施例中，所述密封胶条6的外侧面上设有沿其长度方向设置的安装凸起7或/和安装凹槽41，所述安装滑轨4的内壁上成型有与所述安装凸起7或/和安装凹槽41相配合的安装凹槽41或/和安装凹槽凸起7。

进一步，设于下部的安装滑轨4的底部设置有第一排水孔42，所述密封胶条6与所述第一排水孔42对应的位置设有第二排水孔43，在所述安装框架1的下边框12上与所述第二排水孔43对应的位置设有排水通道44，通过采用上述结构，当雨水进入安装滑轨4以后，雨水经第一排水孔42、第二排水孔43和排水通道44排走，从而避免安装滑轨4内积水，具体参看图3和图4所示。

在进一步，所述塑料边框1的外侧边缘处设有圆弧过渡面13。作为上述实施例的进一步改进：两安装滑轨4分别称做上滑轨和下滑轨45，所述上滑轨在上，下滑轨45在下，本实施例中的所述锁定结构为设置在所述下滑轨45下部的定位槽46；所述锁定件8包括固定在所述活动玻璃5上的固定座81、可上下移动设置在所述固定座81上的活动座82和沿竖向设置在所述固定座81与所述活动座82之间的锁定弹簧83，所述固定座81上设有第一导向结构，所述活动座82上设有与所述第一导向结构相配合的第二导向结构，所述第一导向结构与所述第二导向结构相配合将所述活动座82可移动安装在所述固定座81上，并为所述活动座82的上下移动提供导向，所述锁定弹簧83的上下两端分别与所述活动座82和所述固定座81相抵，所述活动座82的底端低于所述固定座81的底端，并在所述活动座82的底端成型有向内凸出的定位凸台84，所述定位凸台84与所述固定座81之间形成侧部开口的匸形槽85，所述下滑轨45位于所述匸形槽85内侧，常态下，在所述锁定弹簧83的作用下所述定位凸台84的上部抵在所述下滑轨45上，当所述活动玻璃5处于关闭所述窗口3的位置时，所述定位凸台84与所述定位槽46相配合，具体可参看图2和图5所示。在移动所述活动玻璃打开或关闭所述窗口3时，向下按压所述活动座82使所述定位凸台84与所述下滑轨45脱离，从而可轻松移动活动玻璃。

本实施例中的所述第一导向结构为导向凸台或导向槽，对应的，所述第二导向结构为与所述导向凸台或导向槽相配合的导向槽或导向凸台，所述导向凸台与所述导向槽的横截面形状为燕尾槽形或者t字形，通过上述第一导向结构与第二导向结构相配合可实现活动座与固定座的相对活动连接，并由于定位凸台84的上段是与所述下滑轨45相抵的，因此可避免活动座在锁定弹簧83的作用下从固定座81上脱离。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。