新型地铁安全门防护装置的制作方法

本实用新型涉及防护装置领域，尤其涉及一种新型地铁安全门防护装置。

背景技术：

在地铁安全门装配完成后，在滑动门两侧装配有固定门，固定门内部装配钢化玻璃，钢化玻璃的脆弱点处于角落处，容易因为意外撞击或其他冲击等原因造成固定门上钢化玻璃损坏影响使用。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种装配容易，连接稳固，吸收冲击的新型地铁安全门防护装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种新型地铁安全门防护装置，包括钢化玻璃保护罩、安装框、固定螺栓、减震胶圈、钢化玻璃，所述安装框内部均匀分布一号凸台槽，所述钢化玻璃保护罩后部具有固定框,固定框顶部具有梯形凸台,梯形凸台插入一号凸台槽内，所述安装框内部均匀分布固定筋槽，所述固定框后部均匀分布固定筋,固定筋插入固定筋槽内，所述钢化玻璃保护罩内部均匀分布固定通孔，所述安装框内部均匀分布内螺纹槽,固定螺栓插入固定通孔与内螺纹槽内，钢化玻璃保护罩与安装框连接，所述安装框内部均匀分布二号凸台槽，所述固定框下部均匀分布梯形凸底台,梯形凸底台插入二号凸台槽内。

所述钢化玻璃保护罩下部具有胶圈固定台,胶圈固定台后部与减震胶圈左部胶合，所述减震胶圈右部具有胶圈锥形凸台,胶圈锥形凸台右侧与钢化玻璃压合，所述安装框内部具有钢化玻璃装配槽,钢化玻璃插入钢化玻璃装配槽内，钢化玻璃与安装框连接。

有益效果：

梯形凸台插入一号凸台槽内，接触面为齿面，起到连接作用的同时可以吸收水平方向的窜动载荷，使连接稳固，并能吸收冲击，梯形凸底台插入二号凸台槽内，接触面为齿面，起到连接作用的同时可以吸收水平方向的窜动载荷，使连接稳固，并能吸收冲击，固定筋插入固定筋槽内，起到连接作用的同时可以吸收重力载荷，使连接稳固并吸收竖直方向的冲击载荷，减震胶圈胶合在胶圈固定台后部其为柔性的连接，可以吸收冲击并保护钢化玻璃，装配容易，连接稳固。

附图说明

图1为本实用新型所述的新型地铁安全门防护装置截面结构示意图。

图2为本实用新型所述的新型地铁安全门防护装置保护罩结构示意图。

图3为本实用新型所述的新型地铁安全门防护装置保护罩后视结构示意图。

图4为本实用新型所述的新型地铁安全门防护装置局放大结构示意图。

图5为本实用新型所述的新型地铁安全门防护装置结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种新型地铁安全门防护装置，包括钢化玻璃保护罩01、安装框02、固定螺栓03、减震胶圈04、钢化玻璃05，所述安装框02内部均匀分布一号凸台槽21，所述钢化玻璃保护罩01后部具有固定框11,固定框11顶部具有梯形凸台14,梯形凸台14插入一号凸台槽21内，所述安装框02内部均匀分布固定筋槽22，所述固定框11后部均匀分布固定筋16,固定筋16插入固定筋槽22内，所述钢化玻璃保护罩01内部均匀分布固定通孔13，所述安装框02内部均匀分布内螺纹槽23,固定螺栓03插入固定通孔13与内螺纹槽23内，钢化玻璃保护罩01与安装框02连接，所述安装框02内部均匀分布二号凸台槽25，所述固定框11下部均匀分布梯形凸底台15,梯形凸底台15插入二号凸台槽25内。

所述钢化玻璃保护罩01下部具有胶圈固定台12,胶圈固定台12后部与减震胶圈04左部胶合，所述减震胶圈04右部具有胶圈锥形凸台41,胶圈锥形凸台41右侧与钢化玻璃05压合，所述安装框02内部具有钢化玻璃装配槽24,钢化玻璃05插入钢化玻璃装配槽24内，钢化玻璃05与安装框02连接。

使用时将梯形凸台14插入一号凸台槽21内，梯形凸底台15插入二号凸台槽25内，固定筋16插入固定筋槽22内，随后将固定螺栓03插入固定通孔13与内螺纹槽23内即可完成连接，此时减震胶圈04右部的胶圈锥形凸台41与钢化玻璃05外侧面压合，可以吸收冲击保护脆弱的应力集中点。