一种推拉窗的制作方法

文档序号:16254707发布日期:2018-12-12 00:20阅读:307来源:国知局
一种推拉窗的制作方法

本发明涉及门窗技术领域,特别是涉及一种推拉窗。

背景技术

在家用门窗领域,最常见的两种窗户的开启方式为推拉方式和平开方式。传统的推拉窗是在窗框上设置滑槽,窗户在滑槽中来回滑动以实现窗户的开启与关闭,这种推拉窗由于结构的限制,其密封效果比较差,透风、透寒、隔音效果差,已经逐渐被平开窗所取代,平开窗通过平面与平面的接触来实现窗户和窗框的密封,但是,平开窗有个比较大的缺陷,就是,窗户需要占用一部分室内空间,而且在开启状态下,人很容易碰到窗户的棱角造成人身伤害。



技术实现要素:

为了解决上述问题,本发明提供一种推拉窗,通过将推拉窗和平开窗的优点进行结合,并可使用电机驱动推拉框,使得窗子的气密性、抗水压、隔音性、保温性等都完全符合国家节能门窗的标准要求,即具有平开窗的密封性能又具有推拉窗的便利性能,还可以结合目前现有技术中的智能家居控制,使得推拉窗完全不用人力,实现智能控制。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种推拉窗,包括窗框,所述窗框的右半侧设有固定窗,在所述窗框的上、下部设有滑槽;所述滑槽右侧为直线段,左侧端部为曲线段;还包括推拉框和行走轮,所述推拉框通过支架与所述行走轮连接;所述行走轮与滑槽配合,沿着所述滑槽运动。

优选的,所述推拉框面向所述窗框的一面或者所述窗框面向所述推拉框的一面设有密封条。

优选的,所述行走轮包括车轮壳、轴承和车轮;所述车轮壳为筒形,外缘与支架连接;所述车轮为两端比中间粗的轴状物,通过所述轴承设置于所述车轮壳中。

优选的,所述车轮由车轮上半体和车轮下半体连接而成。

优选的,还包括推拉框推动装置。

优选的,所述推拉框推动装置设置于所述窗框内,包括一个主动轮和若干个从动轮,所述主动轮和所述从动轮沿所述滑槽对应位置布置并通过连接部件连接,在连接部件的外侧设置有连接块,所述连接块与支架连接,带动所述支架随着连接部件的转动做相应的运动,从而推动推拉框运动。

优选的,所述推拉框推动装置设置于所述滑槽的上方和/或下方,所述主动轮和所述从动轮及所述连接部件形成的曲线与所述滑槽的形状相一致。

优选的,所述推拉框推动装置设置于所述滑槽的一侧,所述主动轮和所述从动轮及所述连接部件形成的曲线紧贴所述滑槽一侧。

优选的,所述连接部件为皮带或链条。

优选的,所述主动轮与电机的输出轴相连接。

本发明的有益效果在于:

本发明的推拉窗,通过将推拉窗和平开窗的优点进行结合,使窗子的气密性、抗水压、隔音性、保温性等都完全符合国家节能门窗的标准要求,既具有平开窗的密封性能又具有推拉窗的便利性能,并通过推拉装置实现了电机驱动,电机通过控制系统控制可实现推拉窗的开闭,节省了人力。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述,本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的,而并不认为是对本发明的限制。在附图中:

图1为本发明实施例1的一种推拉窗结构示意图。

图2为图1中a-a剖视图。

图3为图2中b-b剖视图。

图4为图3中c部放大视图。

图5为车轮5c的一种具体结构示意图。

图6为图1中d-d剖视图。

图7为图2中b-b剖视图。

图8为图7中e部放大视图。

图中各附图标记所代表的组件为:

1、窗框,1a、固定窗,1b、滑槽,2、推拉框,3、密封条,4、支架,5、行走轮,5a、车轮壳,5b、轴承,5c、车轮,5c1、车轮上半体,5c2、车轮下半体,6、主动轮,7、从动轮,8、皮带,9、连接块,10、电机,11、电机支架。

具体实施方式

下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明,提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开,并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员,可以以各种形式实现本公开,而不应被这里阐述的实施方式所限制。

实施例1

参见图1到图5,图1到图5为本发明实施例1的一种推拉窗结构示意图。

如图1、图2所示,一种推拉窗,窗框1的右半侧设有固定窗1a,在窗框1的上、下部设有滑槽1b;所述滑槽1b右侧为直线段,左侧端部为曲线段;推拉框2通过支架4与行走轮5固定连接;行走轮5与滑槽1b配合,沿着滑槽1b运动;推拉框2面向窗框1的一面设有密封条3。

窗框1的右半侧为固定窗1a,左半侧为推拉框2,与推拉框2固定连接的行走轮5可以沿着滑槽1b自右向左线做直线运动后做曲线运动,做直线运动时,推拉框2逐渐将窗框1的左半侧遮盖,到曲线运动时,推拉框2慢慢向着窗框1贴近,最后固定在推拉框2上的密封条3与窗框1紧密贴合,从而实现了推拉框2的关闭和密封。

需要说明的是,这里用的“左”和“右”仅表示一种相对的位置关系,并不代表实际的空间方位限定,例如在了解本发明图1的技术方案后而将与图1中左半侧相对应的窗框设置为固定窗,将与图1中右半侧相对应的窗框设置为推拉框,由于“左”和“右”仍然是相对的位置关系,同样在本发明的保护范围内。

进一步的,所述密封条3为橡胶,也可以是其他具有密封作用的材料。

下面参见图3、图4,作为对行走部的一种具体设计方案,行走轮5包括车轮壳5a、轴承5b和车轮5c;车轮壳5a为筒形,外缘与支架4固定连接;车轮5c为两端比中间粗的轴状物,通过轴承5b固定于车轮壳5a中。车轮5c可以相对于车轮壳5a转动。

为了将车轮壳5a、轴承5b和车轮5c装配在一起,可以想到一些简单的实现方式,例如,当需要时,车轮壳5a、轴承5b和车轮5c中的每一个都可以设计成分体的,这里,作为一种优选的实施方式,如图5所示,将所述车轮5c设计成由车轮上半体5c1和车轮下半体5c2通过螺纹连接而成的结构,这种结构即便于制造,又便于各组件的装配。同理,车轮壳5a也可做成分体式然后采用把合或焊接的形式连接成一个整体使用。

实施例2

本实施例2是对实施例1中推拉窗功能的进一步完善,在实施例1的推拉窗的基础上进一步安装推拉框推动装置,以实现推拉窗的自动推拉控制。

主要参见图1、图2、图6、图7和图8,所述推拉框推动装置设置于窗框1内,包括一个主动轮6和若干个从动轮7,所述主动轮6和从动轮7沿滑槽1b对应位置布置并通过连接部件连接,在连接部件的外侧设置有连接块9,连接块9进一步与支架4连接。从动轮7的轮轴与窗框10连接,从动轮7可以绕着轮轴转动。

推拉框推动装置可以设置于滑槽1b的上方和/或下方,也可以设置于滑槽1b的左半部或右半部,只要便于设计和安装,这里不作特别的限制。图6和图7中所示为设置于滑槽1b下方的示意图,同时选择滑槽1b的右半部。主动轮6和从动轮7及连接部件形成的曲线应与滑槽1b的形状相一致,固定于连接部件上的连接块9可以随着连接部件的转动带动支架4做相应的运动,从而推动了整个推拉框的运动。在实践中,无论推拉窗推动装置处于上方还是下方,左半部还是右半部,只要主动轮6带动从动轮7从而带动连接部件转动而使得连接块9和支架4一块运动,能实现通过电机驱动主动轮6从而驱动支架4的功能即可,其他的结构都是在此原理基础上的详细工程化,在本发明所涵盖的范围内。

在窗框1的推拉框推动装置与滑槽1b之间开设有允许连接块9运动所经过的槽。

进一步的,所述连接部件为皮带8或链条或其他传动部件。

进一步的,所述主动轮6与电机10的输出轴相连接。电机10给主动轮6提供转动的动力。电机10通过电机支架11固定在窗框1上。

进一步的,还包括控制系统,所述控制系统用以控制电机10的启停和转向,以实现推拉框2的自动开闭。

本实施例未提及的其他特征,均可以与实施例1中相同,不再赘述。

实施例3

本实施例3是针对实施例2中描述的推拉框推动装置,提供另一种可行的安装方式。

在实施例2中,推拉框推动装置设置于滑槽1b的上方和/或下方,主动轮6和从动轮7及连接部件形成的曲线应与滑槽1b的形状相一致,设置于连接部件上的连接块9随着连接部件的转动带动支架4做相应的运动,从而推动了整个推拉框的运动,在窗框1的推拉框推动装置与滑槽1b之间开设有允许连接块9运动所经过的槽,在该实施例中,虽然通过将推拉框推动装置隐藏或封闭在滑槽1b的上方和/或下方的方式使推拉框推动装置的安全可靠性得到了一定保障,但由于这种设置方式需要对窗框进行多方位的开槽设计,还需要精确计算安装空间,相应的也增加了安装制造的难度,因此,本实施例进一步提出一种在另一方面具有技术优势的、可替代的推拉框推动装置安装方式。

在本实施例3中,推拉框推动装置直接设置于滑槽1b的一侧,主动轮6和从动轮7及连接部件形成的曲线与滑槽1b的形状相一致,但紧贴滑槽1b一侧,而不与滑槽1b重合,本实施例同样通过在连接部件上设置的连接块9随着连接部件的转动带动支架4做相应的运动,从而推动了整个推拉框的运动。根据该描述并且在结合了本申请实施例2的技术方案的基础上,技术人员可以对本实施例3的技术方案直接作出工程设计,这里不再具体图示。

根据本实施例3的技术方案,由于推拉框推动装置直接设置于滑槽1b的一侧,不再需要深入到窗框内部(滑槽后部)设置,简化了窗框结构,方便了推拉框推动装置的安装和维修更换,另外,由于本实施例3的推拉框推动装置也是可以设置在窗框表面的浅槽中并可以通过例如透明盖板来进行一定防护,因此也符合安全标准。

本实施例未提及的其他特征,也均可以与实施例1中相同,不再赘述。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

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