一种油门手柄评估用座椅装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种油门手柄评估用座椅装置。


背景技术：

2.在飞机操纵器件评估系统中，油门手柄评估用座椅装置对功能多样性要求高，座椅基准要求严格。现有评估座椅机构涉及电气机构、机械机构及上位机等，功能繁琐，体积重量大，操作繁琐。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是解决现有技术中的问题，而提供一种新型的油门手柄评估用座椅装置。
4.为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：一种油门手柄评估用座椅装置，包含有，
5.座椅本体，其具有靠背及座板，所述靠背与所述座板相分离；
6.座椅拼接架体，其具有底座框架、座椅立撑及平台立撑；所述底座框架具有底座前梁、底座后梁、底座左梁及底座后梁，所述底座前梁、所述底座后梁、所述底座左梁与所述底座后梁共同构成框形结构，所述座椅立撑具有立撑前梁及立撑后梁；所述立撑前梁与所述立撑后梁共同构成“入”字形结构，所述立撑前梁长于所述立撑后梁，所述立撑前梁下端固定于所述底座前梁中间，所述立撑前梁向后倾斜，所述立撑后梁下端固定于所述底座后梁中间，所述立撑后梁向前倾斜，所述立撑后梁上端固定于所述立撑前梁中间，所述靠背固定于所述立撑前梁前面；所述平台立撑固定于所述底座左梁或所述底座右梁，所述平台立撑顶面布置油门手柄置放平台；
7.座板调高组件，其具有座板导轨、导轨滑块及剪式千斤顶，所述座板导轨固定于所述立撑前梁前面且处于所述靠背下方，所述座板固定于所述导轨滑块，所述导轨滑块与所述座板导轨滑动配合，所述剪式千斤顶处于所述座板下方，所述剪式千斤顶下端为固定端，所述剪式千斤顶上端为活动端，所述剪式千斤顶上端与所述座板相固定连接；以及，
8.水平校准组件，其具有杆件固定座、水平杆件及瞄准镜，所述杆件固定座固定于所述立撑前梁上端，所述水平杆件沿前后方向延伸，所述水平杆件后端与所述杆件固定座相固定连接，其中，所述水平杆件具有杆件前段及杆件后段，所述杆件前段与所述杆件后段通过转动接头相转动连接，所述瞄准镜连接于所述杆件前段，所述瞄准镜具有目视孔及基准孔，所述目视孔在后，所述基准孔在前。
9.作为一种油门手柄评估用座椅装置的优选方案，所述瞄准镜与所述杆件前段的连接方式为固定连接。
10.作为一种油门手柄评估用座椅装置的优选方案，所述瞄准镜与所述杆件前段的连接方式为滑动连接。
11.作为一种油门手柄评估用座椅装置的优选方案，所述目视孔具有标点，所述基准
孔具有中心环。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：结构简易，体积重量轻，结构强度高；通过剪式千斤顶调整座板的高度，平稳可靠。
附图说明
13.图1是本实用新型一实施例的结构示意图。
14.图2是本实用新型一实施例中座椅拼接架体的结构示意图。
15.图3是本实用新型一实施例中座板调高组件的结构示意图。
16.图4是本实用新型一实施例中水平校准组件的结构示意图。
17.图5是本实用新型一实施例中瞄准镜的结构示意图。
具体实施方式
18.下面通过具体的实施方式连接附图对本实用新型作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
19.请参见图1至5，图中示出的是一种油门手柄评估用座椅装置。
20.所述油门手柄评估座椅由座椅本体1、座椅拼接架体2、座板调高组件3及水平校准组件4组成。
21.所述座椅本体1具有靠背11及座板12。所述靠背11与所述座板12相分离。
22.所述座椅拼接架体2具有底座框架21、座椅立撑22及平台立撑23。所述底座框架21具有底座前梁211、底座后梁212、底座左梁213及底座右梁214。所述底座前梁211、所述底座后梁212、所述底座左梁213与所述底座右梁214共同构成框形结构。所述座椅立撑22具有立撑前梁221及立撑后梁222。所述立撑前梁221与所述立撑后梁222共同构成“入”字形结构。所述立撑前梁221长于所述立撑后梁222。所述立撑前梁221下端固定于所述底座前梁211中间。所述立撑前梁221向后倾斜。所述立撑后梁222下端固定于所述底座后梁212中间。所述立撑后梁222向前倾斜。所述立撑后梁222上端固定于所述立撑前梁221中间。所述靠背11固定于所述立撑前梁221前面。所述平台立撑23固定于所述底座左梁213或所述底座右梁。所述平台立撑23顶面布置油门手柄置放平台5。所述油门手柄置放平台5上有油门手柄。
23.各梁的材质可采用6090铝合金型材。相邻两梁间可通过角码与t型螺钉紧固连接。
24.所述座板调高组件3具有座板导轨31、导轨滑块及剪式千斤顶32。所述座板导轨31固定于所述立撑前梁221前面且处于所述靠背11下方。所述座板12固定于所述导轨滑块。所述导轨滑块与所述座板导轨31滑动配合。所述剪式千斤顶32处于所述座板12下方。所述剪式千斤顶32下端为固定端。所述剪式千斤顶32上端为活动端。所述剪式千斤顶32上端与所述座板12相固定连接。通过转动所述剪式千斤顶32中转柄，所述剪式千斤顶32伸长或缩短，以带动所述座板12沿所述座板导轨31上下移位，进而调整评估人员的坐高。
25.所述水平校准组件4具有杆件固定座41、水平杆件42及瞄准镜43。所述杆件固定座41固定于所述立撑前梁221上端。所述水平杆件42沿前后方向延伸。所述水平杆件42后端与所述杆件固定座41相固定连接。其中，所述水平杆件42具有杆件前段421及杆件后段423。所
述杆件前段421与所述杆件后段423通过转动接头422相转动连接。所述瞄准镜43滑动地连接于所述杆件前段。所述瞄准镜43具有目视孔431及基准孔432。所述目视孔431在后，所述基准孔432在前。评估人员透过所述目视孔431观测所述基准孔432，若所述目视孔431的标点与所述基准孔432的中心环相重合，则判断评估人员的眼位、坐高位置已校准水平。
26.操作过程：所述座板12的初始位置处于最低位。评估人员坐上所述座板12后，转动所述剪式千斤顶32中转柄，所述剪式千斤顶32伸长，所述座板12沿所述座板导轨31上移，以调节评估人员的坐高。评估人员透过所述目视孔431观测所述基准孔432，若两孔中心重合，即认为评估人员眼位、坐高位置校准水平。水平校准后，将所述瞄准镜43向上转动，不影响评估人员前方正视范围。
27.以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种油门手柄评估用座椅装置，其特征在于，包含有，座椅本体，其具有靠背及座板，所述靠背与所述座板相分离；座椅拼接架体，其具有底座框架、座椅立撑及平台立撑；所述底座框架具有底座前梁、底座后梁、底座左梁及底座右梁，所述底座前梁、所述底座后梁、所述底座左梁与所述底座右梁共同构成框形结构，所述座椅立撑具有立撑前梁及立撑后梁；所述立撑前梁与所述立撑后梁共同构成“入”字形结构，所述立撑前梁长于所述立撑后梁，所述立撑前梁下端固定于所述底座前梁中间，所述立撑前梁向后倾斜，所述立撑后梁下端固定于所述底座后梁中间，所述立撑后梁向前倾斜，所述立撑后梁上端固定于所述立撑前梁中间，所述靠背固定于所述立撑前梁前面；所述平台立撑固定于所述底座左梁或所述底座右梁，所述平台立撑顶面布置油门手柄置放平台；座板调高组件，其具有座板导轨、导轨滑块及剪式千斤顶，所述座板导轨固定于所述立撑前梁前面且处于所述靠背下方，所述座板固定于所述导轨滑块，所述导轨滑块与所述座板导轨滑动配合，所述剪式千斤顶处于所述座板下方，所述剪式千斤顶下端为固定端，所述剪式千斤顶上端为活动端，所述剪式千斤顶上端与所述座板相固定连接；以及，水平校准组件，其具有杆件固定座、水平杆件及瞄准镜，所述杆件固定座固定于所述立撑前梁上端，所述水平杆件沿前后方向延伸，所述水平杆件后端与所述杆件固定座相固定连接，其中，所述水平杆件具有杆件前段及杆件后段，所述杆件前段与所述杆件后段通过转动接头相转动连接，所述瞄准镜连接于所述杆件前段，所述瞄准镜具有目视孔及基准孔，所述目视孔在后，所述基准孔在前。2.根据权利要求1所述的一种油门手柄评估用座椅装置，其特征在于，所述瞄准镜与所述杆件前段的连接方式为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种油门手柄评估用座椅装置，其特征在于，所述瞄准镜与所述杆件前段的连接方式为滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种油门手柄评估用座椅装置，其特征在于，所述目视孔具有标点，所述基准孔具有中心环。

技术总结
本实用新型公开一种油门手柄评估用座椅装置，由油门手柄评估座椅由座椅本体、座椅拼接架体、座板调高组件及水平校准组件组成。本实用新型的有益效果在于：结构简易，体积重量轻，结构强度高；通过剪式千斤顶调整座板的高度，平稳可靠。平稳可靠。平稳可靠。


技术研发人员：王铮 王毅峻 刘克刚
受保护的技术使用者：上海航空电器有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2021/12/14