一种消防车的拉梯固定架的制作方法

1.本实用新型涉及消防车拉梯固定技术领域，具体为一种消防车的拉梯固定架。


背景技术：

2.众所周知，消防车又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，消防车在火灾救援时经常需要对高层进行救援，所以消防车上一般都配备有拉梯架，但现有的拉梯架还存在一定的缺陷，需要进行改进。
3.经检索，专利公开号为cn210685843u的实用新型公开了一种消防车的拉梯固定架，包括消防车，消防车包括车头和车厢，车厢的上方开设有安装槽，安装槽的内部设置有平移装置，平移装置的上方一侧安装有大铰接座，大铰接座的上方设置有拉梯架主体，平移装置的上方安装有翻转液压缸，且翻转液压缸的动力输出端与拉梯的下表面连接，拉梯架主体远离平移装置的一侧下表面设置有支地座。
4.其虽然能够在拉梯架不使用时将其完全的置于车顶，不会产生边角凸出于车子的情况，不占用空间，但是在消防车行驶的过程中，会产生一定的颠簸，但其不便于对拉梯架的顶部进行固定，在行驶的过程中拉梯架会上下晃动，存在安全隐患，所以导致其使用的安全性较低。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于对拉梯架进行固定，能够防止消防车行驶时拉梯架上下晃动，使用安全性较高，使用可靠性较强的消防车的拉梯固定架。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防车的拉梯固定架，包括车厢、拉梯架和两个固定座，两个固定座均固定安装在车厢的顶端，各固定座的内部均转动连接有转动柱，各转动柱的侧壁均固定连接有连接座，所述拉梯架与两个连接座均固定连接，所述车厢的顶端设置有两个固定架，所述固定架包括两个卡座，两个卡座的内壁均与拉梯架的外壁接触，两个卡座之间固定连接有顶架，顶架的顶端固定连接有连接架，连接架的底端设置有固定结构。
9.优选的，所述固定结构包括固定杆，固定杆的外部滑动设置有滑动套件，滑动套件的底端转动连接有定位块，定位块的外部螺纹连接有定位底座，定位底座的底端与车厢的顶端固定连接。
10.进一步的，所述固定杆的外壁开设有两个连接滑槽，各连接滑槽的内壁均滑动设置有滑块，各滑块的外壁均与所述滑动套件的内壁固定连接。
11.再进一步的，所述车厢的顶端固定连接有多个硅胶支座，各硅胶支座的顶端均与所述拉梯架的底端接触。
12.在前述方案的基础上，位于前侧的所述固定座的前端安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与位于前侧的转动柱固定连接。
13.在前述方案的基础上进一步的，所述车厢的前端固定连接有支撑板和两个临时支座，各临时支座的内壁均设置有螺纹。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种消防车的拉梯固定架，具备以下有益效果：该消防车的拉梯固定架，通过设置固定架，便于在消防车移动的过程中对消防车拉梯架进行固定，能够防止其因颠簸而在车顶一直晃动影响消防车的安全性，提高了装置的使用安全性和可靠性。
附图说明
16.图1为本实用新型的局部剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
18.图3为本实用新型中拉梯架与固定架的左视结构示意图；
19.图4为本实用新型中拉梯架和固定架的俯视结构示意图。
20.图中：1、车厢；2、拉梯架；3、固定座；4、转动柱；5、连接座；6、固定架；7、卡座；8、顶架；9、连接架；10、固定杆；11、滑动套件；12、定位块；13、定位底座；14、滑块；15、硅胶支座；16、驱动电机；17、支撑板；18、临时支座。
具体实施方式
21.实施例
22.请参阅图1-4，一种消防车的拉梯固定架，包括车厢1、拉梯架2和两个固定座3，两个固定座3均固定安装在车厢1的顶端，各固定座3的内部均转动连接有转动柱4，位于前侧的固定座3的前端安装有驱动电机16，驱动电机16的输出轴与位于前侧的转动柱4固定连接，驱动电机16便于驱动拉梯架2转动，代替消防人员手动转动拉梯架2将其展开，减轻了消防人员的劳动强度，使拉梯架2使用更加方便，各转动柱4的侧壁均固定连接有连接座5，拉梯架2与两个连接座5均固定连接，车厢1的顶端设置有两个固定架6，固定架6包括两个卡座7，两个卡座7的内壁均与拉梯架2的外壁接触，两个卡座7压紧在拉梯架2的上方，便于对拉梯架2进行固定，两个卡座7之间固定连接有顶架8，顶架8的顶端固定连接有连接架9。
23.还需要说明的是，连接架9的底端设置有固定结构，固定结构包括固定杆10，固定杆10的外部滑动设置有滑动套件11，固定杆10的外壁开设有两个连接滑槽，各连接滑槽的内壁均滑动设置有滑块14，各滑块14的外壁均与滑动套件11的内壁固定连接，滑块14便于对滑动套件11进行限位，能够防止其与固定杆10脱离，提高了装置的使用可靠性，滑动套件11的底端转动连接有定位块12，定位块12的外部螺纹连接有定位底座13，定位底座13的底端与车厢1的顶端固定连接，定位块12与定位底座13连接便于将固定架6与车厢1顶部固定，便于使固定架6将拉梯架2压紧固定，车厢1的顶端固定连接有多个硅胶支座15，各硅胶支座15的顶端均与拉梯架2的底端接触，硅胶支座15便于对拉梯架2的底部进行支撑，以便于填充拉梯架2与车厢1顶部之间的空隙，能够防止拉梯架2因颠簸上下晃动，车厢1的前端固定连接有支撑板17和两个临时支座18，各临时支座18的内壁均设置有螺纹，临时支座18能够
在固定架6取下后临时固定在车厢1的侧面，能够防止固定架6丢失，支撑板17便于对固定架6进行支撑，减少临时支座18的竖向负载。
24.综上所述，该消防车的拉梯固定架，在需要使用拉梯架2时，使用者转动定位块12，定位块12向上移动，带动滑动套件11和滑块14向上移动，使定位块12与定位底座13分离，然后使用者将固定架6取下并将定位块12转动至临时支座18中进行固定，两个固定架6都取下后，使用者开启电机，电机驱动转动柱4转动，转动柱4带动连接座5和拉梯架2转动，使拉梯架2转动至与墙体接触，完成操作。


技术特征：
1.一种消防车的拉梯固定架，包括车厢(1)和拉梯架(2)，其特征在于：还包括两个固定座(3)，两个固定座(3)均固定安装在车厢(1)的顶端，各固定座(3)的内部均转动连接有转动柱(4)，各转动柱(4)的侧壁均固定连接有连接座(5)，所述拉梯架(2)与两个连接座(5)均固定连接，所述车厢(1)的顶端设置有两个固定架(6)，所述固定架(6)包括两个卡座(7)，两个卡座(7)的内壁均与拉梯架(2)的外壁接触，两个卡座(7)之间固定连接有顶架(8)，顶架(8)的顶端固定连接有连接架(9)，连接架(9)的底端设置有固定结构。2.根据权利要求1所述的一种消防车的拉梯固定架，其特征在于：所述固定结构包括固定杆(10)，固定杆(10)的外部滑动设置有滑动套件(11)，滑动套件(11)的底端转动连接有定位块(12)，定位块(12)的外部螺纹连接有定位底座(13)，定位底座(13)的底端与车厢(1)的顶端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种消防车的拉梯固定架，其特征在于：所述固定杆(10)的外壁开设有两个连接滑槽，各连接滑槽的内壁均滑动设置有滑块(14)，各滑块(14)的外壁均与所述滑动套件(11)的内壁固定连接。4.根据权利要求3所述的一种消防车的拉梯固定架，其特征在于：所述车厢(1)的顶端固定连接有多个硅胶支座(15)，各硅胶支座(15)的顶端均与所述拉梯架(2)的底端接触。5.根据权利要求4所述的一种消防车的拉梯固定架，其特征在于：位于前侧的所述固定座(3)的前端安装有驱动电机(16)，驱动电机(16)的输出轴与位于前侧的转动柱(4)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种消防车的拉梯固定架，其特征在于：所述车厢(1)的前端固定连接有支撑板(17)和两个临时支座(18)，各临时支座(18)的内壁均设置有螺纹。

技术总结
本实用新型涉及消防车拉梯固定技术领域，具体为一种消防车的拉梯固定架，包括车厢、拉梯架和两个固定座，两个固定座均固定安装在车厢的顶端，各固定座的内部均转动连接有转动柱，各转动柱的侧壁均固定连接有连接座，拉梯架与两个连接座均固定连接，车厢的顶端设置有两个固定架，固定架包括两个卡座，两个卡座的内壁均与拉梯架的外壁接触，两个卡座之间固定连接有顶架，顶架的顶端固定连接有连接架，连接架的底端设置有固定结构，固定结构包括固定杆，固定杆的外部滑动设置有滑动套件，滑动套件的底端转动连接有定位块，其便于对拉梯架进行固定，能够防止消防车行驶时拉梯架上下晃动，使用安全性较高，使用可靠性较强。使用可靠性较强。使用可靠性较强。


技术研发人员：吴嘉飞
受保护的技术使用者：湖北正达兴业消防工程有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/6/3