专利名称：外壳无边槽c型梗安全车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种C型梗安全车锁。
现有C型梗车锁由于采用锁梗执手闭合，车锁外壳都开有边槽，使车锁的安全性大为降低。若用硬物插入槽内易被撬开。
本实用新型提供一种外壳无边槽C型梗安全车锁，由于车锁构件除旋钮外都内藏于无边槽的封闭外壳中，使安全性得以提高。
本实用新型外壳无边槽C型梗安全车锁的一种实施例是由无执手C型锁梗、传动机构、拉伸弹簧、锁头、止转机构，操作旋钮和无边槽外壳组成。其传动机构为拉索(或钢丝、钢带)一端固定并卷绕在锁芯套下端的环槽中，一端与无执手C型梗相连，C型梗上连接有拉伸弹簧，弹簧另一端固定在外壳内。锁头为标准钥匙弹子式(或数码弹子式及数码沟槽形式)。锁芯固定于外壳内的底板上；锁芯套下端有固定和卷绕拉索(或钢丝、钢带)的环槽，锁芯套上端与外露旋钮固定连接；锁芯套内藏止转机构，由柱销、弹簧、顶杆和外露于旋钮端面的按键构成，该按键又称“开启键”。当锁芯钥匙孔插入钥匙后，锁芯套即与锁芯解锁，然后按下开启键，使柱销下移，锁芯套即可旋转，通过拉伸弹簧的回复力，锁芯套被转过一定角度。释放卷绕的拉索(或钢丝、钢带)，C型梗转至开启位置。关锁时只需将旋钮逆时针转过一定角度，卷绕拉索，使C型梗转至闭合位置，锁芯套由止转柱销锁定，拔出钥匙，则锁头锁住。
本实用新型外壳无边槽C型梗安全车锁也可以由无执手C型锁梗、锁头、操作旋钮，无边槽封闭外壳和内藏齿轮传动机构组成而无需拉索、止转机构和拉伸弹簧。具体地说，无执手C型锁梗局部外侧带齿，锁芯套下端设一与其相啮合的齿轮，C型锁梗的启闭，由转动旋钮通过齿轮传动实现。当锁芯套使C型梗处于开启位置时，锁芯套由一钢球定位机构定位。当锁芯套使C型梗处于闭合位置时，由铆固于内藏底板上的锁芯锁定。
本实用新型的外壳无边槽C型梗车锁可由金属材料或工程塑料制作。各部件间的连接可用铆接、焊接、粘接、塑合等方法。
本实用新型的外壳无边槽C型梗车锁可采用园截面或方截面的锁梗。
本实用新型只需对现有C型梗车锁的各部件加以改进，其加工工艺基本可沿用现有工艺，而车锁的安全性则得以提高。具有结构简单，安全可靠和便于加工之优点。
下面的实例和附图
将有助于理解本实用新型。
图一为一种外壳无边槽C型梗安全车锁的平面剖视图；图二为该车锁的锁头左视纵剖面图；图三为该车锁的锁头A－A位置剖面图；图四为另一种外壳无边槽C型梗安全车锁的平面剖视图；图五为外壳无边槽C型梗安全车锁的正面外观图。
图中1.锁梗，2.内藏底板，3.外壳，4.锁芯套，5.锁芯，6.开启键，7.旋钮，8.钢丝绳，9.拉簧，10.铆钉，11.弹子堵头，12.弹子弹簧，13.锁头弹子，14.顶杆，15.柱销，16.弹簧，17.钢球定位机构。
图一至三为一种外壳无边槽C型梗安全车锁的结构示例。图示车锁处于闭合状态，固接于C型锁梗(1)上的钢丝绳(8)被锁芯套(4)收卷，拉簧(9)被拉伸，锁芯套(4)在径向被固定于内藏底板(2)上的锁芯(5)锁定，其下端面同时被柱销(15)锁住。
插入钥匙后，锁芯套(4)与锁芯(5)解锁，按下开启键(6)，通过顶杆(14)使柱销(15)下移与锁芯套(4)解锁，在拉簧(9)作用下锁芯套(4)释放出钢丝绳(8)，C型梗(1)转至开启位置。关锁时将旋钮(7)逆时针转过一角度，通过钢丝绳(8)拉引C型梗(1)转至闭合位置，柱销(15)在弹簧(16)作用下复位。锁定锁芯套(4)，拔出钥匙后，锁芯套(4)亦由锁芯(5)锁定。
图二为锁头结构显示，采用标准锁芯(5)及弹子(13)、弹簧(12)、堵头(11)。锁芯(5)铆固子内藏底板(2)上，外露旋钮(7)固接于锁芯套(4)的上端。
图三表明锁芯套(4)的内藏止转机构结构，图示为锁定状态按下开启键(6)柱销下移，使锁芯套(4)下端面解锁。
图四是本实用新型的又一实施例。图示为车锁处于闭合状态，其锁头与前一实施例相似，C型梗(1)外侧局部铣有轮齿，锁芯套(4)下端带有齿轮，C型梗(1)的启闭由转动旋钮(7)通过齿轮啮合传动来实现。锁芯套(4)转至使C型梗(1)闭合位置时，由铆固于内藏底板(2)上的锁芯(5)锁定。插入钥匙后锁芯套(4)与锁芯(5)解锁即可转动锁芯套(4)使C型梗转至开启位置，锁芯套(4)同时由其上的钢球定位机构(17)定位，使不致因震动而移位。
本实用新型车锁除操作旋钮(7)外均内藏于无边槽封闭外壳(3)之中。
权利要求1.一种适用于自行车(尺寸改变后亦可适用于两用车、电动脚踏车、轻型摩托车)的由C型锁梗、传动机构、拉簧、锁头和外壳组成的外壳无边槽C型梗安全车锁，其特征是C型锁梗(1)无执手，外壳(3)为无边槽封闭结构，锁芯套(4)下端有一可固定及卷绕拉索(8)(或钢丝、钢带)的环槽，锁芯套(4)上固定一个外露的旋钮(7)和内藏止转机构，锁芯(5)固接于内藏底板(2)上，C型锁梗一端固接拉索，并与一端固定于外壳的拉簧(9)连接。
2.如权利要求1所述车锁，其特征是具有拉曳传动机构，由拉伸弹簧(9)复位。
3.如权利要求1、2所述车锁其特征是拉索(8)是钢丝绳或钢丝、钢带。
4.如权利要求1所述车锁其特征是内藏于锁芯套(4)的止转机构由柱销(15)、弹簧(16)、顶杆(14)、和外露的开启键(6)组成。
5.一种由C型锁梗、传动机构、锁头和外壳组成的外壳无边槽C型梗安全车锁，其特征是C型锁梗(1)外侧局部铣轮齿且无执手，锁芯套(4)下端有与C型梗齿相啮合的齿轮。锁芯套(4)上端固接一个操作旋钮(7)，锁芯(5)固接于内藏底板(2)上，外壳为无边槽封闭结构。
6.如权利要求1，5所述车锁，其特征是C型梗(1)为园形或方形截面。
7.如权利要求1，5所述车锁，其特征是由金属材料或工程塑料制作。
专利摘要本实用新型是一种适用于自行车(制作尺寸改变后亦可适用于两用车、电动脚踏车、轻型摩托车)的外壳无边槽C型梗安全车锁。具有结构简单、安全防撬和易于加工的特点。
文档编号E05B71/00GK2032638SQ8821152
公开日1989年2月15日 申请日期1988年3月16日 优先权日1988年3月16日
发明者杨雨霖 申请人:杨雨霖