船舶舱室用的可调百叶窗结构的制作方法_3

文档序号:8250143阅读:来源:国知局
41的长度方向的中部转动地支承在一对蜗轮轴支承座411上,该对蜗轮轴支承座411用支承座螺钉4111在对应于预设于窗框底板21上的螺钉孔213的位置固定在窗框底板21上,左曲臂42的一端采用左曲臂螺钉423与蜗轮轴41的左端固定,而左曲臂42的另一端与前述左滑条231的下部连接,右曲臂43的一端采用右曲臂螺钉433与蜗轮轴41的右端固定,而右曲臂43的另一端与前述右滑条241的下部连接,蜗轮44在对应于一对蜗轮轴支承座411之间的位置固定在蜗轮轴41上,蜗杆45构成于蜗杆轴451上,并且与蜗轮44相啮合,蜗杆轴451的后端转动地支承在后支承座4511上,而该后支承座4511固定在框架底板21上,蜗杆轴451的前端转动地支承在前支承座4512上,而该前支承座4512与前述的隔板251固定,由图1所示,在隔板251朝向滑条驱动机构安装腔22的一侧即在隔板251朝向下的一侧并且在对应于前轴座4512的位置固定有一支承板2513,前支承座4512通过前支承座螺钉45121与该支承板2513固定。其中:在对应于前述滑条驱动机构安装腔22的前侧的位置采用一组盖板螺钉2212固定有一用于对滑条驱动机构安装腔22蔽护的盖板221,在该盖板221上并且在对应于蜗杆轴45的位置设置有一供蜗杆轴45的蜗杆轴头4513支承的蜗杆轴头支承座2211,蜗杆轴头4513转动地支承在该蜗杆轴头支承座2211上并探出盖板221,在蜗杆轴头4513探出盖板221的末端构成有手轮配接方头45131,手轮46通过其中央部位的方头配接孔461与手轮配接方头45131固定。
[0033]优选地,在前述的左滑条231的下部固定有一左滑条销轴螺钉2312,而在前述的右滑条241的下部并且在与左滑条销轴螺钉2313相对应的位置固定有一右滑条销轴螺钉2413,在前述左曲臂42的一端开设有一左曲臂蜗轮轴固定孔421,该左曲臂蜗轮轴固定孔421与前述蜗轮轴41的左端固定,并且同时由前述的左曲臂螺钉423固定,而在左曲臂42的另一端开设有一左曲臂滑动孔422,该左曲臂滑动孔422套置在左滑条销轴螺钉2313上并且由旋配在左滑条销轴螺钉2313上的第一限定螺母23131限定,在前述的右曲臂43的一端开设有一右曲臂蜗轮轴固定孔431,该右曲臂蜗轮轴固定孔431与前述蜗轮轴41的右端固定,并且同时由前述的右曲臂螺钉433固定,而在右曲臂43的另一端开设有一右曲臂滑动孔432,该右曲臂滑动孔432套置在右滑条销轴螺钉2413上,并由旋配在右滑条销轴螺钉2413上的第二限定螺母24131限定。
[0034]优选地,在前述的窗框2上并且在对应于前述窗框腔25的前腔口的位置固定有一网框26,在该网框26上设置有防护网261。图1中示出了构成于窗框左侧板23上的网框左固定耳235 (两个,图中示出了一个),并且还示出了构成于窗框右侧板24上的网框右固定耳245 (—对),网框26的左侧通过网框固定螺钉262在对应于网框左固定耳235的位置与网框左固定耳235固定,网框26的右侧同样通过网框固定螺钉262在对应于网框右固定耳245的位置与网框右固定耳245固定,从而实现将网框26在对应于窗框腔25的前腔口(以图1所示位置状态为例)的位置固定在窗框2上。
[0035]优选地,在前述窗框左侧板23的顶部延伸有一左侧板吊耳234,在该左侧板吊耳234上开设有一左侧板吊耳孔2341 ;在所述的窗框右侧板24的顶部延伸有一右侧板吊耳244,在该右侧板吊耳244上开设有一右侧板吊耳孔2441。左、右侧板吊耳234、244的功用是便于搬运与安装。
[0036]进而优选地,前述的窗框架I以及窗框2采用钛合金板,当窗框2与窗框架I焊接固定时(本实施例使用下面将要提及的底板固定螺钉12将窗框2与窗框架I固定,而窗框左、右侧板23、24与窗框底板21焊接固定)可以显著减小焊接应力,避免因焊接而出现变形。
[0037]在图1中还示出了以间隔状态开设在窗框底板21的四周边缘部位的底板固定孔214,而在窗框架I上并且在对应于底板固定孔214的位置配设有底板固定螺钉12,底板固定螺钉12穿过底板固定孔214,并且由旋配在底板固定螺钉12上的锁定螺母121锁定。当然,窗框底板21也可以与窗框架I焊接固定。
[0038]实施例2:
请参见图2,在图2中示出了四个窗口 211,相应的百叶窗门3的数量也有四个,在图2中还示出了船体5,当要将本发明的窗框架I连同窗框2与船体5固定时,那么用底板固定螺钉12将窗框架I以及窗框2与船体5固定,再由旋配在底板固定螺钉12上的锁定螺母121锁定。其余均同对实施例1的描述。
[0039]实施例3:
图略,仅将百叶窗门3的数量设计为纵向两列(纵向两排),同时将前述的左、右滑条231,241的数量各增加一倍,即左、右滑条231、241的数量各为两根。其余均同对实施例1的描述。
[0040]应用例:
请参见图3和图4并且结合图1,图3示出了百叶窗门3处于开启的状态,而图4示意的是百叶窗门3处于对窗口 211的封闭状态,即示出了百叶窗门3处于关闭的状态。当由图4的关闭状态变为图3所示的开启状态时,那么由操作者对手轮46逆时针操作,由手轮46带动蜗杆轴451逆时针旋转,蜗杆45相应旋转,由蜗杆45带动蜗轮44也作逆时针旋转,由于蜗轮44固定于蜗轮轴41,因而由蜗轮44带动蜗轮轴41作逆时针旋转,由蜗轮轴41同时带动左、右曲臂42、43,由于左、右曲臂42、43分别与固定在左滑条231下部的左滑条销轴螺钉2313以及固定在右滑条241下部的右滑条销轴螺钉2413连接,因而由左曲臂42带动左滑条231向上位移,同时由右曲臂43带动右滑条241向上位移。又由于百叶窗门3的左连杆33与固定在左滑条231上的左连杆枢置销轴2312枢转连接,以及百叶窗门3的右连杆34与固定在右滑条241上的右连杆枢置销轴2412枢转连接,因而在左、右滑条231、241向上位移时,使百叶窗门3由图4所示的相对于窗口 211的关闭状态变为由图3所示的开启状态。由于将百叶窗门3由图3所示的开启状态变为由图4所示的关闭状态的操作过程与前述相反,因而申请人不再赘述。
【主权项】
1.一种船舶舱室用的可调百叶窗结构,其特征在于包括一窗框架(1),该窗框架(I)构成有一窗框架腔(11); 一窗框(2),该窗框(2)在对应于所述的窗框架腔(11)的位置与所述的窗框架(I)固定,并且在该窗框(2)的窗框底板(21)上循着窗框底板(21)的高度方向自上而下间隔开设有窗口(211),在窗框(2)的下部隔设有一滑条驱动机构安装腔(22),在窗框(2)的窗框左侧板(23)朝向窗框(2)的窗框右侧板(24)的一侧上下移动地设置有一左滑条(231),而在窗框右侧板(24)朝向窗框左侧板(23)的一侧并且在对应于左滑条(231)的位置上下移动地设置有一右滑条(241);数量与所述窗口(211)的数量相等的百叶窗门(3),该百叶窗门(3)在窗框(2)的窗框腔(25)内与所述窗口(211)相对应,并且该百叶窗门(3)的上部枢转支承在所述窗框左、右侧板(23、24)之间,而下部连接在所述左、右滑条(231、241)之间;一滑条驱动机构(4),该滑条驱动机构(4)设置在所述的滑条驱动机构安装腔(22)内并且同时与所述的左滑条(231)以及右滑条(241)连接。
2.根据权利要求1所述的船舶舱室用的可调百叶窗结构,其特征在于在所述窗框腔(25)的高度方向的下部设置有一隔板(251),该隔板(251)的左侧与所述窗框左侧板(23)朝向所述窗框右侧板(24)的一侧固定,而隔板(251)的右侧与窗框右侧板(24)朝向窗框左侧板(23)的一侧固定,在隔板(251)的左侧并且在对应于所述左滑条(231)的位置开设有一左滑条让位腔(2511),而在隔板(251)的右侧并且在对应于所述右滑条(241)的位置开设有一右滑条让位腔(2512),左滑条(231)的下端与左滑条让位腔(2511)滑动配合,而右滑条(241)的下端与右滑条让
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