一种船舶用防火窗的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶配件，具体涉及一种船舶用防火窗。
【背景技术】
[0002]大型船舶在航行时有可能发生火灾，为了防止在某个舱室发生的火灾蔓延到其他舱室内，舱室的窗户一般都使用防火窗户，现有技术中常用的一种防火窗是灌注型防火窗，两层玻璃中间夹杂了防火胶液，在发生火灾后，温度升高，防火胶液会变成不透明的隔热板，从而防止火情的蔓延。但是由于窗户变成不透明的，导致救援人员难以判断舱室内的火情，给判断带来一定难度。
【发明内容】
[0003]发明目的:本发明旨在克服现有技术的缺陷，提出一种可以观查舱室内火情的防火窗。
[0004]技术方案:一种船舶用防火窗，包括窗框、内钢化玻璃、外钢化玻璃，内钢化玻璃和外钢化玻璃之间设有防火胶液，所述内钢化玻璃靠近防火胶液的一侧设有圆形凹槽，所述外钢化玻璃靠近防火胶液的一侧设有圆形凹槽，门镜装置设置于所述两个凹槽之间。
[0005]进一步地，所述门镜装置包括镜筒、凹透镜、凸透镜。
[0006]进一步地，所述窗框上设有凹槽，所述内钢化玻璃和外钢化玻璃设置在凹槽内。
[0007]进一步地，所述窗框的凹槽内设有密封条。
[0008]进一步地，所述内钢化玻璃和外钢化玻璃的厚度为3cm，所述内钢化玻璃和外钢化玻璃之间的距离为4cm。
[0009]有益效果:本发明的火窗在发生火情之后可以像现有技术的防火窗一样隔热防火，并且救援人员可以通过猫眼观察舱室内的情况，作出准确的判断，制定救援方案。
【附图说明】
[0010]图1为本发明防火窗的示意图。
【具体实施方式】
[0011]—种船舶用防火窗，包括窗框1、内钢化玻璃3、外钢化玻璃2，内钢化玻璃和外钢化玻璃之间设有防火胶液，所述内钢化玻璃靠近防火胶液的一侧设有圆形凹槽，所述外钢化玻璃靠近防火胶液的一侧设有圆形凹槽，门镜装置设置于所述两个凹槽之间。所述门镜装置包括镜筒4.1、凹透镜4.2、凸透镜4.3。所述窗框上设有凹槽，所述内钢化玻璃和外钢化玻璃设置在凹槽内。所述窗框的凹槽内设有密封条。所述内钢化玻璃和外钢化玻璃的厚度为3cm，所述内钢化玻璃和外钢化玻璃之间的距离为4cm。发生火灾时，救援人员可以通过猫眼观察舱室内的情况，作出准确的判断，制定救援方案。
[0012]尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解， 只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。
【主权项】
1.一种船舶用防火窗，包括窗框、内钢化玻璃、外钢化玻璃，内钢化玻璃和外钢化玻璃之间设有防火胶液，其特征在于:所述内钢化玻璃靠近防火胶液的一侧设有圆形凹槽，所述外钢化玻璃靠近防火胶液的一侧设有圆形凹槽，门镜装置设置于所述两个凹槽之间。2.根据权利要求1所述的船舶用防火窗，其特征在于:所述门镜装置包括镜筒、凹透镜、凸透镜。3.根据权利要求1所述的船舶用防火窗，其特征在于:所述窗框上设有凹槽，所述内钢化玻璃和外钢化玻璃设置在凹槽内。4.根据权利要求3所述的船舶用防火窗，其特征在于:所述窗框的凹槽内设有密封条。5.根据权利要求1所述的船舶用防火窗，其特征在于:所述内钢化玻璃和外钢化玻璃的厚度为3cm，所述内钢化玻璃和外钢化玻璃之间的距离为4cm。
【专利摘要】本发明提供一种船舶用防火窗，包括窗框、内钢化玻璃、外钢化玻璃，内钢化玻璃和外钢化玻璃之间设有防火胶液，所述内钢化玻璃靠近防火胶液的一侧设有圆形凹槽，所述外钢化玻璃靠近防火胶液的一侧设有圆形凹槽，门镜装置设置于所述两个凹槽之间。本发明的火窗在发生火情之后可以像现有技术的防火窗一样隔热防火，并且救援人员可以通过猫眼观察舱室内的情况，作出准确的判断，制定救援方案。
【IPC分类】E06B7/30, E06B5/16, E06B3/663
【公开号】CN105201372
【申请号】CN201510569463
【发明人】俞建福, 王坤, 甘小花
【申请人】南京晶云船舶配件有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月9日