运输交通工具直立睡眠支撑系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本公开的实施例一般涉及交通系统座位的领域，并且更具体涉及一种在背包中可 携带并且由运输交通工具座椅支撑的直立睡眠支撑系统。
【背景技术】
[0002] 交通工具运输座椅诸如商业航线座椅常常被旅客长时间占用。即使许多运输座椅 以一定程度倾斜，但是座位密度阻止用于舒适睡眠的座椅靠背的充分倾斜。为在交通工具 座椅中提供睡眠，存在几个占优势的选项。
[0003] 使用飞行器座椅作为示例，但下列讨论基本上适用于所有其他运输交通工具座 椅，如果在靠窗座位就坐，旅客可靠在舱壁上并且尝试用枕头向上垫起头部。该选项仅对于 靠窗座位中的乘客有效。进一步地，靠窗座位随飞行器机身内的位置而变化，且并非所有靠 窗座位均适合于该选项。为利用该选项，乘客必须扭成不舒服的姿势，该姿势本身可能阻止 乘客获得舒适的位置或使乘客容易被交通工具的运动弄醒。当靠在机身上时，乘客更强烈 地感觉到飞行器的振动。而在直立睡眠位置中，乘客更可能向前倒并且对动荡作出反应。
[0004] 可选地，乘客使用专用的颈枕来支撑头部，同时尽力以垂直位置睡觉。由于睡眠者 放松他们的肌肉并降至更水平的位置的自然趋势，所以个人颈枕也不是非常成功的选项， 因此弄醒乘客。许多颈枕采用在使用期间移动或变形的填充材料，和/或具有不透气的外 罩。进一步地，如果是可充气设计，枕头在运输期间就占据较少的空间，但需要在使用开始 时充气并且在使用结束时放气。
[0005] 最后，乘客可使用来自在前面的座椅靠背的盘桌作为支撑面，在其上乘客放置物 体，该物体提高表面水平至盘桌和物体的结合足够高以在乘客靠着它睡觉时支撑他们的手 臂和/或头的点。这需要使用向下折叠的盘桌用于支撑，并且仍是仅部分地成功。这是因 为乘客的可用空间至少部分地由在他们前面座位上的人确定的事实。如果那个人调整他们 自己座位的角度，结果靠在盘桌上的乘客就将被弄醒。另外，对于大多数成人，该方法需要 使用物体以将盘桌的高度提升至适合的水平。直接在前的座椅靠背可倾斜至在盘桌上未留 下放置支撑物的空间的位置。进一步地，根据枕头的尺寸和组成，可影响乘客的随身行李限 制。如果使用可充气形式，则它必须被充气和放气。另外，睡眠者将使他们的脸靠着支撑物 平放（这是不舒服的，或者必须将他们的头扭至侧面）这可在睡眠时引起颈部扭伤。不论 哪种情况，睡眠时的呼吸也可被打断。最后，不在靠窗座位的乘客使用该方法将影响更靠近 窗户的乘客进入&离开的能力，从而使得他们唤醒睡眠者。在美国专利6973691中公开了 该选项的自支撑形式。
[0006] 也已经公开用于将乘客的头部限制到座椅头靠的各种现有技术装置，如在美国专 利 5806933、6607245、6523901 和 8007046 以及公布申请 20100171353 中公开的。
[0007] 因此，期望提供可附接到交通工具运输座椅的整合系统，用于以舒服的位置直立 支撑就坐乘客睡眠。
【发明内容】
[0008] 本文公开的实施例提供放在背包中的睡眠支撑系统，该系统合并头枕和胸垫，该 头枕具有脸部缓解孔以接收将他的或她的脸部靠着头枕放置的乘客的鼻子和下巴，胸垫具 有铰接支撑结构用于将角度调整到期望角度。当在本文使用时，单独采用的男性或女性应 被解释为包括两种性别。胸部支撑物以向前倾斜的位置接收乘客的胸部。在下端从背包断 开的带子在乘客肩部的上方延伸用于附接到运输交通工具座椅。
[0009] 在操作中，通过在头枕、胸垫、侧面支撑物和隔离支撑物基本上对齐的情况下将睡 眠支撑系统储存在背包的隔室中，实施例提供一种用于睡眠支撑的方法。背包上的带子在 下端断开。头枕从背包展开并且在头枕与胸垫之间的角度可调整到期望角度。带子在乘客 肩部上方固定到运输交通工具座椅。
[0010] 已经讨论的特征、功能和优点能够在本公开的各种实施例中独立实现，或可在其 他实施例中组合，参照以下【具体实施方式】和附图能够看到这些实施例的进一步细节。
【附图说明】
[0011] 图1为在整体背包中的直立睡眠支撑系统的一个实施例的图形表示；
[0012] 图2A为图1的实施例的前部图形表示，其中头枕在铰接侧面结构上从背包展开， 并且带子从整体带扣中断开；
[0013] 图2B为图1的实施例的后部图形表示，其中头枕在铰接侧面结构上从背包展开， 并且带子从整体带扣中断开；
[0014] 图3为图1的实施例的图形表示，其中可伸缩铰接侧面结构延伸；手臂支撑袖口从 袖口隔室延伸，并且底部支架旋转到支撑位置；
[0015] 图4A为具有调整带和带子接收带扣的座椅顶部帽罩的图形表示；
[0016] 图4B为利用环接收带子上的自锁钩的帽罩的可选实施例的详细视图；
[0017] 图5为典型运输交通工具座椅的图形表示，其中座椅顶部帽罩被安装；
[0018] 图6为在座椅中处于适当位置的展开的直立睡眠支撑系统的图形表示；
[0019] 图7为采用膝上型计算机运输和支撑系统（LCTSS)的可选实施例的侧视图，其中 LCTSS接合在运输座椅上并且展开用于使用膝上型计算机；
[0020] 图8为图7的实施例的图形表示，其中LCTSS在膝上型计算机上闭合，并且头枕在 铰接侧面结构上从LCTSS展开；以及
[0021] 图9为示出直立睡眠系统的操作型展开的流程图。
【具体实施方式】
[0022] 本文公开的实施例提供一种直立睡眠支撑系统，其中乘客的身体包括他们的手臂 被支撑以防止邻近他们的座位上的人们在空间上的侵扰，并且如果他们前面的座位倾斜至 它的最大范围，则确保乘客将不被影响。展开的睡眠支撑系统支住头部，使得头部和颈部被 完全支撑，并且被保护免受剧烈的交通工具运动影响，而不阻止呼吸或视线。当睡觉时，为 了最大的支撑和舒适，睡眠支撑系统针对使用者的身体类型、尺寸和重量进行调整。睡眠支 撑系统定位以保持乘客竖直，并且较少延伸到前部座椅边缘之外，从而使得更多空间用于 同座乘客经过睡眠者而不唤醒他们。最终，睡眠支撑系统为便携式的，从而允许容易地安装 在任何运输座椅上。
[0023] 直立睡眠支撑系统的多功能性使用以自然角度完全支撑乘客的头部的垫式结构 完成。最大舒适地支住身体并且支撑乘客的手臂。通过向前倾斜靠在支撑头部和胸部二者 的支撑系统，乘客获得完全的身体稳定性和肌肉放松，连同增加的保护免于不期望的身体 移动，从而导致改善的舒适性和显著增强的以垂直位置睡眠的能力。所公开的实施例可被 结合到头部支撑物从中张开的修改的常规背包或LCTSS，和通过安装帽罩到座椅顶部而附 接到座椅靠背的支撑带系统。
[0024] 图1为并入常规背包12中的睡眠支撑系统10的示例性实施例的图形表示，常规 背包12具有带子14,在靠近带子下端具有连接带扣16,带扣16为可释放的以释放带子14 从而固定到运输座椅，如随后将更详细描述的。如图2A所示，头枕20与铰接侧面结构24 附接。对于所示的实施例，铰接侧面结构在背包12外部。然而，在可选的实施例中，整个铰 接侧面结构可隐蔽在覆盖背包12的隔室18的布料内。另外，虽然示出平行的铰接侧面结 构元件，但可采用单个中心可伸缩支撑物用于头枕。通过打开隔室18上的第一闭合元件22 诸如拉链或Velc丨??闭合件，并且依靠将头枕20附接到侧面结构24的合页26将头枕20 旋转出隔室，头枕20可从隔室18展开。合页26可自锁或可包括杠杆锁定机构或类似的装 置，杠杆锁定机构或类似的装置经调整以改变头枕20与侧面结构24之间的角度，并且然后 拉紧以将头枕20锁定在期望的角度。本文所述的合页可以为双合页。可提供在隔室18前 面的单独的拉链式隔板或单独的外部闭合元件23用于背包12内的一般存储，以避免在将 头枕20从隔室18取出期间储存内容物的丢失或破坏。如果背包12中有足够的垂直长度， 则头枕和可伸缩侧面结构24可垂直对齐储存并且从背包12垂