一种车载智能窗帘控制方法、系统以及其中使用的窗帘架的制作方法
【专利摘要】本发明创造提供一种车载智能窗帘控制方法、系统以及其中使用的窗帘架，其包括与车内ECU控制器信号连接的光敏传感器、车窗架电动机和车内警报器；在车厢内分布有多个光敏传感器，所述车体警报器安装于后车座附近；所述车窗架电动机为车窗架提供沿着车窗开设方向移动的动力，所述车窗架上配套设有车窗帘，且该车窗架设置在车窗前端；车内的灯光也与ECU控制器电连接。本发明创造所述的车载智能窗帘控制方法、系统以及其中配套使用的窗帘架可以在满足智能检测和调整车厢内光照问题的同时，还因为利用的窗帘架结构简单，所以减少了机械出错率。
【专利说明】
一种车载智能窗帘控制方法、系统以及其中使用的窗帘架
技术领域
[0001]本发明创造属于智能控制领域，尤其是涉及一种车载智能窗帘控制方法、系统以及其中使用的窗帘架。
【背景技术】
[0002]在现代生活中，随着科技的越来越发达，人们对于自身的生活品质的要求越来越高，因此有需要就会有发展。智能生活这个词汇也离我们越来越近，进而在发展的过程中，人们的需要也越来越多。
[0003]其中车辆内的光线不仅会影响车内人们待着的舒适度，同时还可能会影响驾驶的安全性，故而车辆内的光线程度符合驾驶要求是很重要的一个性能，而现在的车辆内只有控制车窗自动开启和关闭的装置，对于车窗帘的控制则是没有的。
【发明内容】
[0004]本发明创造要解决的问题是及时根据车体内的光照解决车体对于光照要求的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是:
一种车载智能窗帘系统，其包括与车内ECU控制器信号连接的光敏传感器、车窗架电动机和车内警报器；
在车厢内分布有多个光敏传感器，所述车体警报器安装于后车座附近；
所述车窗架电动机为车窗架提供沿着车窗开设方向移动的动力，所述车窗架上配套设有车窗帘，且该车窗架设置在车窗前端；
车内的灯光也与ECU控制器电连接；
在车体外部设有安装有外部光敏传感器，所述外部光敏传感器与ECU控制信号连接。
[0006]进一步的，所述车窗下均分布有光敏传感器，而在车厢内驾驶座椅后方也设有光敏传感器。
[0007]进一步的，所述外部光敏传感器的外部罩有透明钢化玻璃罩，并嵌于反光镜的前方罩壳内。
[0008]进一步的，车窗上设有用于检测车窗架位置的位置传感器，所述位置传感器与ECU控制器电连接。
[0009]—种车载智能窗帘控制方法，其具体步骤:
步骤一，E⑶控制器接收光敏传感器检测的光强信号，E⑶控制器内设有光强比较单元，该光强比较单元判断检测光强，当检测光强小于20LX时，则进入到下一个步骤；
步骤二，ECU控制器通过其内设立的信号发射单元将运行信号发送给车窗架电动机，车窗架电动机带动车窗架开始移动；
步骤三，光敏传感器继续检测光照强度，当光照强度大于20LX时，ECU控制器控制车窗架电动机停止工作。
[0010]进一步的，在ECU控制器发送信号给车窗架电动机的时候，同时将信号发送给位置传感器，所述位置传感器将位置检测信号发送给ECU控制器，当位置传感器检测的车窗架位置未发生变化的时候，ECU控制器则发送信号给车内警报器并趋势车内警报器发出警报信号。
[0011]—种车载智能窗帘控制方法及系统中使用的窗帘架，其包括有窗帘支架、挂帘伸缩支架、滑块、联接杆和齿条；
所述窗帘支架的一侧开有限位滑槽，其另一端开有与限位滑槽连通的卡接槽，所述滑块与所述限位滑槽滑动配合，所述齿条卡接于卡接槽内；
所述窗帘支架内腔中设有挂帘伸缩支架，该挂帘伸缩支架的一端与联接杆连接且该挂帘伸缩支架的伸缩方向与联接杆垂直，所述滑块与齿条通过联接杆连接。
[0012]进一步的，还包括容纳块和与容纳块连接的齿条安装座，所述容纳块开与卡接槽内，而所述齿条安装座抵接于该窗帘支架的外壁，所述齿条安装在所述齿条安装座上。
[0013]进一步的，所述齿条安装座上装有位置传感器。
[0014]进一步的，所述联接杆包括动力联接部和辅助联接部，所述动力联接部与齿条连接，所述辅助联接部与滑块连接，所述动力联接部为中空的且其内腔中部腔壁上开有滑槽，所述辅助联接部的底端置于该动力联接部内且该辅助联接部的底端端壁上环设有滑台，所述滑台与滑槽滑动配合，而所述滑槽内还固定有两个弹簧，其中一个弹簧与滑台的顶端连接，另外一个弹簧与滑台的底端连接。
[0015]进一步的，所述滑槽内还设有一限位块，所限位块的直角边与滑台贴合。这个限位块的设立可以防止辅助联接部在与动力联接部滑动时发生偏转。
[0016]本发明创造具有的优点和积极效果是:车载智能窗帘控制方法、系统以及其中配套使用的窗帘架可以在满足智能检测和调整车厢内光照问题的同时，还因为利用的窗帘架结构简单，所以减少了机械出错率。
[0017]从总体可以看出，使用的整体系统造价都比较小，故而减少了生产成本，同时维护成本也相对比较低廉。
【附图说明】
[0018]图1是一种车载智能窗帘系统结构框图示意图；
图2是窗帘架整体结构示意图；
图3是动力联接部与辅助联接部配合示意图。
[0019]图中:
1-窗帘架;2-滑块;3-容纳块;4-齿条安装座;5-齿条;6-位置传感器;7-联接杆;71-动力联接部;711-滑动容腔;712-弹簧;713-滑槽;714-限位块;72-辅助联接部;721-滑台；8-穿射槽;9-光敏传感器;10-尾部光敏传感器;11-车内灯光；12-E⑶控制器;13-车窗电动机；14-车内警报器;15-车窗帘；16-窗帘支架。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。
[0021]如图1，一种车载智能窗帘系统，其包括与车内ECU控制器12信号连接的光敏传感器9、车窗架电动机13和车内警报器14;
在车厢内分布有多个光敏传感器9，所述车体警报器14安装于后车座附近；
所述车窗架电动机13为车窗架提供沿着车窗开设方向移动的动力，所述车窗架上配套设有车窗帘15，且该车窗架设置在车窗前端；
车内的灯光11也与E⑶控制器12电连接；
在车体外部设有安装有外部光敏传感器10，所述外部光敏传感器10与ECU控制器12信号连接。
[0022]所述车窗下均分布有光敏传感器9，而在车厢内驾驶座椅后方也设有光敏传感器9。
[0023]所述外部光敏传感器10的外部罩有透明钢化玻璃罩，并嵌于反光镜的前方罩壳内。
[0024]车窗上设有用于检测车窗架位置的位置传感器，所述位置传感器与ECU控制器12电连接。
[0025]—种车载智能窗帘控制方法，其具体步骤:
步骤一，E⑶控制器12接收光敏传感器9检测的光强信号，E⑶控制器12内设有光强比较单元，该光强比较单元判断检测光强，当检测光强小于20LX时，则进入到下一个步骤；
步骤二，ECU控制器12通过其内设立的信号发射单元将运行信号发送给车窗架电动机13，车窗架电动机13带动车窗架开始移动；
在ECU控制器12发送信号给车窗架电动机13的时候，同时将信号发送给位置传感器6，所述位置传感器6将位置检测信号发送给ECU控制器12，当位置传感器6检测的车窗架位置未发生变化的时候，ECU控制器12则发送信号给车内警报器14并趋势车内警报器14发出警?艮十言^;
步骤三，光敏传感器9继续检测光照强度，当光照强度大于20LX时，ECU控制器12控制车窗架电动机13停止工作。
[0026]如图2-3所示，一种车载智能窗帘控制方法及系统中使用的窗帘架，其包括有窗帘支架16、挂帘伸缩支架、滑块、联接杆和齿条；
车窗帘15挂在挂帘伸缩支架上；
所述窗帘支架16的一侧开有限位滑槽，其另一端开有与限位滑槽连通的卡接槽，所述滑块2与所述限位滑槽滑动配合，所述齿条5卡接于卡接槽内；
所述窗帘支架16内腔中设有挂帘伸缩支架，所述挂帘伸缩支架底部为可伸缩的杆体，顶部为带有挂钩的支架体，该挂帘伸缩支架的一端与联接杆7连接且该挂帘伸缩支架的伸缩方向与联接杆7垂直，所述滑块2与齿条5通过联接杆7连接。
[0027]还包括容纳块3和与容纳块3连接的齿条安装座4，所述容纳块3开与卡接槽内，而所述齿条安装座4抵接于该窗帘支架16的外壁，所述齿条5安装在所述齿条安装座4上。
[0028]所述齿条安装座4上装有位置传感器6。
[0029]所述联接杆7包括动力联接部71和辅助联接部72，所述动力联接部71与齿条5连接，所述辅助联接部72与滑块2连接，所述动力联接部71为中空的且其内腔中部腔壁上开有滑槽713，所述辅助联接部72的底端置于该动力联接部71内且该辅助联接部72的底端端壁上环设有滑台721，所述滑台721与滑槽滑动配合，而所述滑槽内还固定有两个弹簧712，其中一个弹簧712与滑台721的顶端连接，另外一个弹簧712与滑台721的底端连接。
[0030]所述滑槽713内还设有一限位块714，所限位块714的直角边与滑台721贴合。这个限位块714的设立可以防止辅助联接部72在与动力联接部71滑动时发生偏转。
[0031]以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种车载智能窗帘系统，其特征在于:包括与车内ECU控制器信号连接的光敏传感器、车窗架电动机和车内警报器； 在车厢内分布有多个光敏传感器，所述车体警报器安装于后车座附近； 所述车窗架电动机为车窗架提供沿着车窗开设方向移动的动力，所述车窗架上配套设有车窗帘，且该车窗架设置在车窗前端； 车内的灯光也与ECU控制器电连接； 在车体外部设有安装有外部光敏传感器，所述外部光敏传感器与ECU控制信号连接。2.根据权利要求1所述的一种车载智能窗帘系统，其特征在于:所述车窗下均分布有光敏传感器，而在车厢内驾驶座椅后方也设有光敏传感器。3.根据权利要求1所述的一种车载智能窗帘系统，其特征在于:所述外部光敏传感器的外部罩有透明钢化玻璃罩，并嵌于反光镜的前方罩壳内。4.根据权利要求1所述的一种车载智能窗帘系统，其特征在于:车窗上设有用于检测车窗架位置的位置传感器，所述位置传感器与ECU控制器电连接。5.一种车载智能窗帘控制方法，其特征在于:具体步骤: 步骤一，E⑶控制器接收光敏传感器检测的光强信号，E⑶控制器内设有光强比较单元，该光强比较单元判断检测光强，当检测光强小于20LX时，则进入到下一个步骤； 步骤二，ECU控制器通过其内设立的信号发射单元将运行信号发送给车窗架电动机，车窗架电动机带动车窗架开始移动； 步骤三，光敏传感器继续检测光照强度，当光照强度大于20LX时，ECU控制器控制车窗架电动机停止工作。6.根据权利要求5所述的一种车载智能窗帘控制方法，其特征在于:在ECU控制器发送信号给车窗架电动机的时候，同时将信号发送给位置传感器，所述位置传感器将位置检测信号发送给ECU控制器，当位置传感器检测的车窗架位置未发生变化的时候，ECU控制器则发送信号给车内警报器并趋势车内警报器发出警报信号。7.一种车载智能窗帘控制方法及系统中使用的窗帘架，其特征在于:包括有窗帘支架、挂帘伸缩支架、滑块、联接杆和齿条； 所述窗帘支架的一侧开有限位滑槽，其另一端开有与限位滑槽连通的卡接槽，所述滑块与所述限位滑槽滑动配合，所述齿条卡接于卡接槽内； 所述窗帘支架内腔中设有挂帘伸缩支架，该挂帘伸缩支架的一端与联接杆连接且该挂帘伸缩支架的伸缩方向与联接杆垂直，所述滑块与齿条通过联接杆连接。8.根据权利要求7所述的一种车载智能窗帘控制方法及系统中使用的窗帘架，其特征在于:还包括容纳块和与容纳块连接的齿条安装座，所述容纳块开与卡接槽内，而所述齿条安装座抵接于该窗帘支架的外壁，所述齿条安装在所述齿条安装座上。9.根据权利要求7所述的一种车载智能窗帘控制方法及系统中使用的窗帘架，其特征在于:所述联接杆包括动力联接部和辅助联接部，所述动力联接部与齿条连接，所述辅助联接部与滑块连接，所述动力联接部为中空的且其内腔中部腔壁上开有滑槽，所述辅助联接部的底端置于该动力联接部内且该辅助联接部的底端端壁上环设有滑台，所述滑台与滑槽滑动配合，而所述滑槽内还固定有两个弹簧，其中一个弹簧与滑台的顶端连接，另外一个弹簧与滑台的底端连接。10.根据权利要求7所述的一种车载智能窗帘控制方法及系统中使用的窗帘架，其特征在于:所述滑槽内还设有一限位块，所限位块的直角边与滑台贴合。
【文档编号】A47H5/02GK105852605SQ201610250343
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】叶为勇
【申请人】上海卓易科技股份有限公司