一种扭簧动力结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种扭簧动力结构。
【背景技术】
[0002]扭簧动力结构依靠扭簧弹力的储存和释放能够实现多种多样的功能，因此应用广泛。其中应用在卷收机构中，可以利用扭簧的扭转实现带状或片状软性物料的收放，十分方便。例如卷式的遮物帘和遮阳帘，即如图1-3所示收置在帘匣5中通过扭簧动力结构实现收放。其中的扭簧动力结构现主要包括用于卷绕遮物帘I的内管52，和容置在内管52中的扭簧54，为了支撑扭簧54和控制扭簧54的偏摆通常在扭簧54的内部还安装有心铁56，心铁56的一端插设在帘匣5封盖58安装孔582中，另一端与扭簧54的一端固连，而扭簧54的另一端则通过弹簧珠59与内管52固连。安装时使心铁56和内管52发生相对转动，即可使扭簧54发生扭转，进而通过定位机构定位扭簧54的这种状态即可储存能量。使用时拉动遮物帘1、内管52跟转，进而遮物帘I展开，当放开遮物帘I时，遮物帘I即通过扭簧54带动内管52转动实现卷收。因此，遮物帘I的收放由于都是通过内管52转动实现的，并且内管52与扭簧54的一端固连，而扭簧54的另一端又固定在插设于封盖58安装孔582的心铁56上，因此内管52转动时会震动心铁56使其与封盖58发生碰撞继而发出异音。
【发明内容】
[0003]—种扭簧动力结构，收容在一壳体中，包括一端相对于壳体固定，另一端能够绕自身轴线旋转的扭簧，其特征是，还包括一插设在所述扭簧中或套设在所述扭簧上用于支撑扭簧的支撑件，以及套设在所述扭簧外的内管，所述支撑件相对于所述壳体静止固定，且所述扭簧固定于壳体的一端直接与壳体干涉配合，所述扭簧能够旋转的一端与所述内管沿轴向滑动配合，且沿径向相对于内管静止。
[0004]优选的，所述扭簧与内管被限定在所述壳体中进行相对移动。
[0005]优选的，所述扭簧的相应端通过一固定珠与所述内管滑动配合，所述固定珠相对于扭簧固定设置，而与内管套设配合，且固定珠周向设有至少一个滑动件，而内管的周向设有与所述滑动件配合的滑动配合件，所述滑动件为凸块或滑槽，同时所述滑动配合件相应的为滑槽或凸块。
[0006]优选的，所述固定珠的周向设有至少两个滑动件。
[0007]优选的，所述支撑件为管。
[0008]优选的，所述支撑件为塑料管。
[0009]本实用新型所达到的有益效果:
[0010]1.本实用新型的扭簧动力结构，特别设计扭簧不经过支撑件而是直接干涉配合的固定于壳体，支撑件则单独固定，因此内管转动时，扭簧不会与壳体，支撑件与壳体之间均不会发出异音。
[0011]扭簧与内管限定在壳体中进行相对移动，则不会发生现有技术中心铁相对于内管伸缩从而可能从封盖安装孔一端调出进而造成动力结构失效的情况，省去设计心铁长度比例以保证有效实现功能的麻烦。
[0012]设置扭簧的相应端通过固定珠与内管滑动配合，并且具体是通过滑动件和滑动配合件滑动配合，则可以简单的结构兼顾到二者的滑动配合和避免周向的相对转动，即满足扭簧跟随内管转动的要求，以及扭簧旋转圈数增加时，保证足够的空间使扭簧伸展。特别是设计固定珠的周向有两个及两个以上滑动件的时候，而且均布为宜。
[0013]支撑件可以不再采用心铁，而改用管或进一步为塑料管，能够大大减轻整个扭簧动力结构的重量，便于安装、运输。
【附图说明】
[0014]图1是现有扭費动力结构局部不意图；
[0015]图2是现有扭簧动力结构安装在帘匣中的局部示意图；
[0016]图3是现有扭簧动力结构的正视图；
[0017]图4是本发明优选实施例中套管与封盖的配合示意图；
[0018]图5是本发明优选实施例中套管内扭簧与封盖及固定珠的连接示意图；
[0019]图6是本发明优选实施例中扭簧与封盖连接处的放大示意图；
[0020]图7是本发明优选实施例中扭簧与固定珠的装配示意图；
[0021]图8是本发明优选实施例中扭簧通过固定珠与内管的连接示意图；
[0022]图9是本发明优选实施例中内管的截面图；
[0023]图10本发明优选实施例安装在壳体中的局部示意图；
[0024]其中:
[0025]1、遮物帘；
[0026]2、壳体，22、封盖，222、封盖轴，224、轴套，4、扭簧，6、内管，62、凸块，7、固定珠，72、
滑槽，8、套管；
[0027]5、帘匣，52、内管，54、扭簧，56、心铁，58、封盖，582、安装孔，59、弹簧珠。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0029]如图4-10所示，一种扭簧动力结构，收容在一壳体2中，包括一端相对于壳体2固定，另一端能够绕自身轴线旋转的扭簧4，还包括一套设在扭簧4上用于支撑扭簧4的支撑件，以及也套设在扭簧4外的内管6。其中支撑件相对于壳体2静止固定，而扭簧4固定于壳体2的一端直接与壳体2干涉配合，扭簧4能够旋转的一端与内管6沿轴向滑动配合，且沿径向相对于内管6静止。
[0030]具体的，壳体2为纵长帘匣，侧面设有狭长的开口供收容在内部的物料拉出。帘匣两端分别为封盖，扭簧4动力结构设置在两封盖之间，同时扭簧4与内管6被限定在壳体2中进行相对移动。
[0031]一封盖22上设有封盖轴222，扭簧4的一端固定在封盖22轴上，且扭簧4外套设支撑件，支撑件的一端也固定在该封盖22上。具体的，支撑件为与扭簧4匹配的套管8，相应端固定在封盖轴222外套设的轴套224上。由于套管8是刚性的，因此能很好的支撑扭簧4ο
[0032]扭簧4的另一端固定一固定珠7，并通过固定珠7与内管6滑动配合，另一角度来说，内管6的一端与固定珠7滑动配合，另一端可转动的设置于另一封盖的封盖轴(未图示)上。
[0033]固定珠7具体套设在内管6内，且固定珠7外壁周向均匀分布三个滑动件，来与内管6内壁周向设置的相应三个滑动配合件滑动配合。本实施例中，滑动件具体为滑槽72，滑动配合件具体为凸块62。
[0034]扭簧4、套管8、固定珠7和内管6均同轴设置。
[0035]本实施例中，支撑件具体为塑料管。
[0036]本实施例的扭簧4动力结构应用在遮物帘I的壳体2中，安装时遮物帘I卷绕在内管6上，使扭簧4和内管6发生相对转动，并通过定位机构定位扭簧4的这种状态即可储存能量。定位机构具体例如是本行业通用的壳体2侧部用于伸出遮物帘I的狭长开口和设置在遮物帘I自由端的定位块的配合。使用时，向外拉动遮物帘1、内管6跟转，进而遮物帘I展开，当放开遮物帘I时，遮物帘I即通过扭簧4带动内管6转动实现卷收。卷收过程中，内管6的转动仅会影响到扭簧4，而扭簧4与封盖22的封盖轴222是干涉配合的，因此可避免扭簧4与封盖22相对运动产生异音。
[0037]需要说明的是，本发明实施例中支撑件虽然为管，并优选塑料管，但并不限于此，也可以是其它比现有心铁56轻的支撑结构。
[0038]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种扭簧动力结构，收容在一壳体中，包括一端相对于壳体固定，另一端能够绕自身轴线旋转的扭簧，其特征是，还包括一插设在所述扭簧中或套设在所述扭簧上用于支撑扭簧的支撑件，以及套设在所述扭簧外的内管，所述支撑件相对于所述壳体静止固定，且所述扭簧固定于壳体的一端直接与壳体干涉配合，所述扭簧能够旋转的一端与所述内管沿轴向滑动配合，且沿径向相对于内管静止。
2.根据权利要求1所述的一种扭簧动力结构，其特征是，所述扭簧与内管被限定在所述壳体中进行相对移动。
3.根据权利要求2所述的一种扭簧动力结构，其特征是，所述扭簧的相应端通过一固定珠与所述内管滑动配合，所述固定珠相对于扭簧固定设置，而与内管套设配合，且固定珠周向设有至少一个滑动件，而内管的周向设有与所述滑动件配合的滑动配合件，所述滑动件为凸块或滑槽，同时所述滑动配合件相应的为滑槽或凸块。
4.根据权利要求3所述的一种扭簧动力结构，其特征是，所述固定珠的周向设有至少两个滑动件。
5.根据权利要求1所述的一种扭簧动力结构，其特征是，所述支撑件为管。
6.根据权利要求5所述的一种扭簧动力结构，其特征是，所述支撑件为塑料管。
【专利摘要】本实用新型公开了一种扭簧动力结构，收容在一壳体中，包括一端相对于壳体固定，另一端能够绕自身轴线旋转的扭簧，其特征是，还包括一插设在所述扭簧中或套设在所述扭簧上用于支撑扭簧的支撑件，以及套设在所述扭簧外的内管，所述支撑件相对于所述壳体静止固定，且所述扭簧固定于壳体的一端直接与壳体干涉配合，所述扭簧能够旋转的一端与所述内管沿轴向滑动配合，且沿径向相对于内管静止。本实用新型的扭簧动力结构，特别设计扭簧不经过支撑件而是直接干涉配合的固定于壳体，支撑件则单独固定，因此内管转动时，扭簧不会与壳体，支撑件与壳体之间均不会发出异音。
【IPC分类】E06B9-56
【公开号】CN204418999
【申请号】CN201520025493
【发明人】刘典昌
【申请人】昆山皇田汽车配件工业有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月15日