轨道车辆门无源气密辅助机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气密保持装置，具体来说，是一种用于轨道车辆门上的气密辅助装置。
【背景技术】
[0002]在轨道车辆的飞速发展的今天，在列车安全及功能指标已经相对成熟的基础上，乘坐舒适性已经成为衡量轨道车辆设计、制造质量的重要指标，气密性指标是其中的重点也是难点，拥有良好的气密性，不仅减小了风阻，且噪音也大大降低。目前常用的手段分为有源和无源两种，相比而言，有源气密装置虽然气密效果较好，但相应的也增加了系统重量以及能耗，而目前使用的像辅助锁这样的无源气密装置，约束点过少，气密效果欠佳，且对系统整体可靠性有一定影响。
【发明内容】
[0003]发明目的:本实用新型的目的在于提供一种结构简单，气密效果良好，系统整体可靠性高的气密辅助装置。
[0004]技术方案:本实用新型采用如下技术手段加以实现:一种轨道车辆门无源气密辅助机构，包括固定锁钩、挡销，所述的固定锁钩固定设置在门框的侧面，挡销固定设置在门扇的侧面轮廓上，两者相对设置，在门扇进入塞拉过程时，所述挡销滑入固定锁钩内，完成密闭。
[0005]所述的固定锁钩前端钩部的倾斜角度与门扇塞拉区域角度一致。
[0006]所述固定锁钩与挡销至少设置3组。
[0007]所述固定锁钩采用螺栓连接或者焊接在门框上。
[0008]所述挡销采用螺栓连接或者焊接在门扇上。
[0009]有益效果:本实用新型与现有技术相比，其采用锁钩和挡销配合来保证门扇的气密性，其实现的过程简单明了，且装置结构简单，易于维护。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构示意图。
[0011]图2是本实用新型安装示意图。
[0012]其中1-锁钩、2_挡销、3_门框、4_门扇ο
【具体实施方式】
[0013]下面结合说明书附图对本实用新型进行进一步详述:
[0014]本实用新型涉及一种轨道车辆门无源气密辅助机构，具体的说，是一种依靠锁钩与挡销配合保持门扇气密性的辅助机构，其包括固定在门框3上的锁钩1及门扇4上的挡销2，具体的说，所述的挡销2设置在门扇4后部内侧的边缘处，锁钩1设置在门框3的左右两边的外侧，锁钩和挡销相对设置，锁钩的前端钩部设置一定的倾斜角，所述倾斜角与门扇塞拉角度一致，当门扇进入塞拉步骤时，挡销平行滑入锁钩中，并被锁钩挂住，当门扇受到垂直与门扇表面向外施加的力的时候，由于锁钩将挡销钩住，其形成了足够的反作用力将该力予以抵消，从而保持了门扇的气密性。
[0015]本实用新型中，所述的锁钩与挡销至少设置3组，分别设置与门扇边缘的顶部、中部及底部；所述固定锁钩与挡销均采用螺栓连接或者焊接方式分别连接门框及门扇。
【主权项】
1.一种轨道车辆门无源气密辅助机构，其特征在于:包括固定锁钩、挡销，所述的固定锁钩固定设置在门框的侧面，挡销固定设置在门扇的侧面轮廓上，两者相对设置，在门扇进入塞拉过程时，所述挡销滑入固定锁钩内，完成密闭。2.根据权利要求1所述的气密辅助机构，其特征在于:所述的固定锁钩前端钩部的倾斜角度与门扇塞拉区域角度一致。3.根据权利要求1所述的气密辅助机构，其特征在于:所述固定锁钩与挡销至少设置3组。4.根据权利要求1所述的气密辅助机构，其特征在于:所述固定锁钩采用螺栓连接或者焊接在门框上。5.根据权利要求1所述的气密辅助机构，其特征在于:所述挡销采用螺栓连接或者焊接在门扇上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道车辆门无源气密辅助机构，包括固定锁钩、挡销，所述的固定锁钩固定设置在门框的侧面，挡销固定设置在门扇的侧面轮廓上，两者相对设置，在门扇进入塞拉过程时，所述挡销滑入固定锁钩内，完成密闭。所述的固定锁钩前端钩部的倾斜角度与门扇塞拉区域角度一致。所述固定锁钩与挡销至少设置3组。所述固定锁钩采用螺栓连接或者焊接在门框上。所述挡销采用螺栓连接或者焊接在门扇上。本实用新型与现有技术相比，其采用锁钩和挡销配合来保证门扇的气密性，其实现的过程简单明了，且装置结构简单，易于维护。
【IPC分类】E06B7/28, E06B7/16
【公开号】CN204960741
【申请号】CN201520744553
【发明人】缪秀祥, 贡智兵, 徐松南, 濮建荣
【申请人】南京康尼机电股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月24日